编者按：15日起，河南广电全媒体集中优势兵力，推出“广电全媒体关注 出租车遇上互联网”系列报道，试图寻找出租车行业没落的原因，探寻出租车的生存之路。

 近日，我们用融新闻的方式，讲述出租车面临的困境，乘客、专车司机等如何看待出租车现状，今天，我们要深挖导致出租车现状的原因，讲述他们的“死敌们”。

 本期为第三期，让我们一起看看出租车的死敌有哪些？

死敌一：疯狂的摩的

出租车司机们一直认为，专车、摩的是他们的竞争对手，真的是这样吗？

死敌二：拥堵的交通

 但河南新闻联播记者暗访发现，摩的虽然便捷，但会违法交通规则，导致事故的频发。

 来看看河南新闻联播的暗访报道。

 除此之外，出租车还有另外一个死敌，交通拥堵。

 交通拥堵，出租车跟公交车一样快，甚至有时候还没有步行快，那么市民肯定抛弃出租车，也肯定会选择便利的交通方式，即摩的。

死敌三：地铁的扩张

 地铁也抢了出租车的生意。

 据数据显示，郑州1号线开通以来，客流量已经达到每日30万人，如果没有地铁，这30万人中总会有坐地铁的吧，反正映象君现在从东区到二七，只选择地铁。>>>详情

 其实，他们这样认为，有一定的道理。在郑州的很多公交车站台、地铁站口，甚至火车站广场，都可以看到摩的拉客的身影。相对于出租车来说，摩的较便利，可以去出租车不可以去的地方，价钱也灵活，可以随意讲价。

    据映象网报道，约6成的人表示，选择摩的的原因在于，便捷。>>>详情

死敌四：最强劲的敌人

 最强劲的“死敌”，当属专车了。

“出租车第一打车难，第二服务，第三就是车的条件，有的出租车非常破，有的还不开空调。”市民这样说。

 但这些，专车都可以解决，虽然价格贵，但是有补贴，算下来还比出租车便宜。

 专车抢了出租车的市场，这是全国出租车司机公认的。

 如何应对专车，出租车司机用行动给出了两个答案。一种是辞职退车，另一种是转型做了专车司机。

 据民生频道报道，杭州就出现了出租车司机的退车潮。

 究竟是让专车与出租车“齐飞”，还是默许出租车以黑车之名，把专车驱逐出市场，一切还未可知。

 国家层面没有明确条文打破垄断格局，很多城市把专车定义为非法运营，进行打压。

 但在义乌、上海等城市，已经创新方式，推进改革进程了。在郑州，对于目前接到的相关投诉，市客运管理处也只能按照现有条文进行处罚。

网友说：

出租车司机说：