因为难预测，团雾就成了不少人眼中的“天灾”。难道团雾引发的车祸真不可避免？
中国气象局于2007年发布《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》行业标准，其中规定：季节性浓雾多发地区，监测间距为10到15公里，浓雾多发的山区和水网地区，监测间距为3到5公里。
马学款认为，增加雾高发地段的监测点密度，对于雾的准确监测有一定意义。但实际上，全国高速公路能达到此标准的并不多。
陈雨人为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师，交通安全与环境是他的研究方向之一。在他看来，团雾的预测、预警是件很复杂的事，“气象探测设备，对于团雾预测有一定功用。江苏、杭州等南方省份和城市周边的高速公路已开始安装这种设备。”
另外，气象、交通运输部门和高速公路经营单位等也要制定一个快速反应的预警、救助机制，最大程度上避免“天灾”的发生。
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