禁止双层卧铺客车将导致运营成本无法接受
有业内人士认为，双层卧铺改单层意味着一辆12米的车只能拉27位乘客，外加车辆的档次越来越高、油价上涨，长途客运无补贴、票价上涨幅度受限、黑车横行等等因素影响，这种成本是任何客运企业都无法承受的。
禁止夜行客车毫无道理
业内人士称，晚10点到早6点并不是交通事故的频发段，而且夕发朝至的长途卧铺便利性显而易见。在目前司机驾驶时间被严格限制的情况下，如果继续要求禁止夜班车运行，必然损害运输企业和用户的利益。
部分地区不可能禁止夜行卧铺客车
举例来说，新疆喀什距离乌鲁木齐有1500公里，大概需要跑48个小时，卧铺客车占运力70%。如果晚上10点到早上6点卧铺客车被禁行，冬季在没有高速公路休息区的路边停车8小时将是一件十分危险的事情。
可以技术手段保证运营安全
国家已明确规定了车长大于等于6米的客车须设置应急门的情形及客车应急窗安全玻璃的选用要求和应急锤配备要求，规定校车必须配备急救箱等，加上对运营时间的限制将能够保证运营安全。
（映象网 综合）
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