9月1日，《机动车运行安全技术条件》新国标实施，当中对电动车的性质进行了规定：重量达40公斤以上、车速20km /h以上、50km /h以下的电动车将被归入机动车。顺德交警部门称具体管理方案有待上级通知。
走访：车行老板各有算盘
新国标发布后，电动车有了分类，电动摩托车的性质被明确规定。新国标规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。记者昨日走访大良环市北路多家电动车销售店，发现大多店主已从新闻网、报纸等渠道获悉这一新标准，并已针对自己的生意的影响作出评估。
目前，顺德市面销售的电动车大致分为两种，一是踏板式(即电动摩托车)，二是脚蹬式(电动自行车)，而踏板式多数为在新国标中所说的轻便摩托车。但部分店主表示，不能单从外表判断电动车所属类型，消费者在购买时应按该车的性能参数进行判断。
青碧蓝电动车销售店的店主表示不甚担忧：“从政策颁布到真正落实会有一段时间，像以前禁摩的时候，先是说不让上牌，又说限户，直到现在还看到到处都是摩托车。你把车子开到报废，政策都还没落实下来。现在买车，还可以骑上十年八年。”
台铃电动车店的销售人员认为，新标准一出买电动车的人肯定会急降。濠隆电动车老板表示，“这样一来，消费者就要清楚自己购买的电动车是否达到国家标准，如果超过标准的话，以后上路就要考驾照了。”
也有店家担心，要是这样的新标准落实下来，有驾驶证的人会宁愿买摩托车也不买电动摩托车，就算有了驾驶证，骑电动摩托车的人还是要小心遵照机动车上路的相关规定。
现状：交警处罚多有争议
从2011年至今年3月，顺德曾经发生过两起因电动车纠纷而起诉顺德交警大队的案例。两起案件中，市民所骑行的电动车都有发票，且从合法途径购得，有产品质检合格证。但顺德交警查扣时都是依据“车重是否超过40公斤、时速是否超过20公里”且“有无脚踏装置”来判断，一旦超限，就违反《电动自行车通用技术条件》规定的相关标准，因此被认定为机动车。由于无法上牌，电动车一上路就是“无牌无证”驾驶。
南都记者获悉，今年7月底，容桂有两家电动车行在搭配销售助力车时，遭人举报超标被交警查处。此事一度引发容桂电动车行业“人心惶惶”，进而担忧到电动车行业的销售前景。
据一名知情人介绍，7月底，容桂两家电动车行遭到举报，两家店分别销售“三田”、“喜德圣”两种品牌助力车(排量较摩托车小，一般烧油或燃气，且没有脚踏)，被举报为超标。按照国家标准，助力车时速不得超过48码，交警前来查处后，果然部分助力车超标，结果分别有13台和4台被查处。
该知情人称，此事在容桂电动车业造成震动，一些车行担心对电动车行业监管越来越严格，未来生意会很难做。
交警回应
相关部门正根据国标制定细则
新国标只对电动车与机动车的界限进行了规定，这一规定出台后，有市民就考虑到了电动车的管理问题。有网友分析称：按其归类，列入机动车范畴的电动摩托车按目前机动车的规定进行管理，符合新标准的“轻便摩托车”，上路行驶必须购买保险、牌证齐全，驾驶者必须年满18岁并考取摩托车驾驶证，无牌无证无保险上路将面临更高处罚。今后如果这些驾驶者在路上发生交通事故，也会按照机动车的相关规定进行事故责任认定和损害赔偿调解，或他们违反交通规定，将按机动车的相关规定进行处罚。
顺德区交警大队工作人员介绍称，由于目前相关部门还在根据国家标准制订实施细则。对于电动自行车驾驶人需考驾照、上保险具体操作方式，暂时没有接到上级的通知。（记者陈宇 李祖成实习生林翠媚 叶嘉祺）
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