新京报快讯(记者陈维城)新京报记者获悉,4月3日晚间,摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。知情人士称,美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。滴滴也曾有意入股摩拜,最后双方未能达成一致。
此前摩拜“卖身”的传言不止一个版本。 有消息称,摩拜将以37亿美 元的总价出售给美团,包括 27亿美元的实际作价及10亿 美元债务。也有消息说,在腾讯董事会主席兼CEO马化腾的牵线下,美团点评谈妥投资入股摩拜单车事宜,且投资股权占比较大。还有一个版本说法称,滴滴和软银欲10亿美元投资摩拜单车,估值 45亿美元。
知情人士向新京报记者表示,4月2日美团与摩拜签订收购意向协议,滴滴也曾有意入股摩拜,最后双方未能达成一致。投票现场,摩拜部分创始团队不同意出局,投票很激烈很焦灼。
美团收购摩拜成真,事实上摩拜与美团此前就有合作关系。2016年,美团CEO王兴就以个人名义参与了摩拜C轮共计超1亿美元的融 资。今年2月份,有报道称, 摩拜单车拿到了美团领投的新一轮融资,融资金额可能超过10亿美元,领投方美团 的钱已到账。但美团与摩拜单车均否认了这个说法。
“美团收购摩拜,对出行市场会有一定的影响。 毕竟摩拜和ofo这两年的发展占据了移动出行市场一定份额,如此一来美团更有底气了。”资深互联网观察家丁道师认为。
有业内人士表示,“近日美团与滴滴在长三角战事正酣,摩拜拥有共享单车、共享电单车、共享汽车,美团自己有打车业务,若要短时间内大举进军共享出行领域,收购摩拜不失为一个选择。”
也有分析人士认为,美团收购摩拜尘埃落定,虽然此前ofo小黄车与滴滴“红脸”,但美滴大战不能少了共享单车的角色,滴滴或将重新扶持ofo小黄车。
吕高说,只要遵守投放城市相关政策,规范好电踏车的运行方式,方便城市管理者的管理,会得到当地政府的认可。在昨日洛阳活动现场,哈罗要释放的主导信号并非投放电踏车,而是为河南全境提供“免押金”服务。
摩拜方面表示,如果自行车存在故障公司负全责,自行车没故障按意外事故通过保险处理,但费用要在社保范围内。对此,李先生感觉非常不合理,他因骑摩拜单车发生故障摔倒受伤,摩拜方面就应该负责把他治好,而不只是负责社保范围内的费用。
摩拜方面表示,如果自行车存在故障公司负全责,自行车没故障按意外事故通过保险处理,但费用要在社保范围内。对此,李先生感觉非常不合理,他因骑摩拜单车发生故障摔倒受伤,摩拜方面就应该负责把他治好,而不只是负责社保范围内的费用。
又到了共享单车企业争夺市场份额,打价格战的季节。那么,为何今年共享单车收费价格却一改常态呢?“涨价”后民众看法如何?“免费骑行”是否告别江湖?记者就此展开了调查。
不同于摩拜、OFO小黄车恢复20元月卡原价,刚刚进入郑州市场的哈罗单车,则坚守价格优惠。在郑州,雇用一个兼职单车管理员,日薪需要100元左右,再算上损坏车辆维修、运输成本等,开支更加大。
近期,两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到,小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道,摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止,两家均恢复包月20元、包年240元的价格。
据北京市海淀区法院官网22日消息,摩拜公司上线新版信用分系统,相关奖惩措施包括:高信用等级可以获得更高的现金红包奖励以及优先体验摩拜推出的最新服务;
2017年11月16日,武汉市城管委联合摩拜、hellobike、ofo三家共享单车企业,针对单车文明停放发出宣言,同时划出共享单车禁停区域。
与目前郑州市面上所见的共享汽车不同,此次绿驰出行投放的共享汽车为SUV,续航理论值达到了350公里,性能上有了较大的提升。业内人士认为,随着共享汽车通过硬件升级引燃共享汽车市场争夺战,关键点还在于线下服务的优化和抢夺。
18日早间,很多网友反映,摩拜出现故障,扫码后不能解锁,押金还被清零了。
近期,摩拜单车深圳公司的工作人员发现,有15辆摩拜单车被私藏,二维码均遭到不同程度的人为破坏,并已就此事报案。摩拜单车工作人员表示,被私藏的这批单车,车身二维码都遭到不同程度的破坏。
继美团打车开启新一轮网约车业务扩张后,近日,摩拜也宣布正式上线共享汽车业务。
券商中国称,共享经济在2018年依然是大势所趋,只有不断进行产品创新、模式创新的企业才能建立起核心竞争力,并保持稳定增长。
券商中国称,共享经济在2018年依然是大势所趋,只有不断进行产品创新、模式创新的企业才能建立起核心竞争力,并保持稳定增长。
今天上午,市民赵小姐致电东方网新闻热线,称在位于天钥桥路的腾飞广场门口看到一名身着ofo小黄车制服的运维人员头破血流地倒在地上。”郭建荣称,要真正杜绝此类事件,仍需平台与政府共同努力,让城市中的共享单车不再“野蛮生长”。