中国国家高速4219线泽当至贡嘎机场段12月8日下午3时试运营通车。图为拉萨至贡嘎机场高速。中新社记者 何蓬磊 摄
中新网北京12月25日电 (记者 程春雨)交通部12月25日召开全国交通运输工作会议部署2018年重点工作,提出2018年新增高速公路通车里程5000公里,稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点,加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。
2017年,全国公路水路预计完成投资2.27万亿元,新改建农村公路28.5万公里,政府工作报告明确的目标任务圆满完成。铁路营业里程达到12.5万公里,其中高铁近2.4万公里。公路通车总里程达到477万公里,其中高速公路达到13.6万公里。
会议明确,2018年新增高速公路通车里程5000公里,新改建国省干线公路1.6万公里,新改建农村公路20万公里,新增通硬化路建制村5000个,新增通客车建制村5000个。
2017年,交通行业供给侧结构性改革实现多点突破。西北地区全面融入全国高铁网,"沪兰空中大通道"贯通,基础设施短板进一步补齐。政府还贷二级公路收费基本取消,实施公路绿色通道、差异化收费等多项举措,实现降低物流成本880多亿元。
交通部表示,2018年要进一步降成本,加快推进物流大通道和综合货运枢纽(物流园区)建设;稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点;进一步精简中央定价港口收费项目,规范市场自主定价的港口经营服务性收费,等等。
同时,加快京津冀交通一体化先行发展,完善"四纵四横一环"综合交通骨架网络布局,加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。深入推进京津冀城乡客运一体化和津冀港口协同发展。高起点、高标准、高质量谋划雄安新区交通运输发展蓝图,优先保障对外骨干通道重点项目建设。
在补短板上,交通部明确,2018年加快中西部铁路和城际铁路建设,推进郑万高铁、银西高铁、杭温铁路等建设。推进国家高速公路主通道建设及拥挤路段扩容改造,实施深中通道、武穴长江大桥、汶马高速、绵九高速等工程。
交通部还表示,明年要进一步完善交通强国战略框架体系,推动出台《交通强国建设纲要》,开展《交通运输中长期发展规划(2021-2035年)》和系列专项规划研究等。并,加快完善法规标准体系,推动出台《城市公共交通管理条例》《快递暂行条例》等,推动《收费公路管理条例》《民用航空法》等修订工作取得突破性进展。
交通部部署的2018年12项重点工作分别是:持续深化交通运输供给侧结构性改革;坚决打好交通扶贫脱贫攻坚战;主动服务国家重大战略实施;加快推进现代综合交通运输体系建设;大力推进关键领域改革攻坚;加快推进交通运输法治政府部门建设;加快建设创新型交通运输行业;加快推进绿色交通发展;努力提升交通运输国际影响力;坚持不懈抓好安全生产;大力提升行业软实力;坚定不移全面从严治党。
截至今年10月底,纳入全年计划的64项供给侧结构性改革重点任务进展良好。具体来讲,64项重点任务中,有15项已经完成年度目标,包括取消了西部四省区政府还贷二级公路收费等。
近日,交通运输部印发《全国红色旅游公路规划(2017—2020年)》(简称《规划》),确定126个红色旅游公路项目,建设总里程约2442公里。其中,中西部地区建设里程占比达90.8%。
台当局“行政院”已同意,“交通部”最快本周公布,并搭配两路并进协助业者转型,开拓岛内及海外新客源。报道称,这项补助措施主要是先帮业者度过难关,至少在转型找到出口前能支撑下去。
据新华社电为落实国家出台的出租车改革方案,交通运输部1日发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》,针对网约车的运营服务、安全监管等方面做了详细规定。
近日,交通部发布《航班正常管理规定》(以下简称《规定》),《规定》就航班延误时的主体责任和权益保障做出规范,如航班机坪延误超3小时须安排旅客下飞机。
昨天上午,十二届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会,交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明等就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。
交通运输部运输服务司发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》,对出租车及网络专车的管理规范等问题进行了意见梳理分析。
交通部正根据意见进行方案修改,修改后还会继续向国务院报批,如果顺利通过批复,预计2016年1月1日就能实施。
2015年10月10日,交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下称《管理办法》),进行为期一个月的公开征求意见。
交通运输部法制司副司长魏东今日表示,今后占公路总里程97%左右的非收费公路是主体,实现全国范围的通达,由一般公共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充,采取直接征收车辆通行费的方式,向公众提供可自由选择的通行服务。
近日,有媒体报道,此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大,公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天,交通运输部新闻办公室就此做出回应,称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致,不存在夸大的说法。
近日,有媒体报道,此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大,公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天,交通运输部新闻办公室就此做出回应,称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致,不存在夸大的说法。
贷款不超15年说法不实;2013年整体亏损661亿元。
交通部发布数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。