5月23日,香港廉政公署发布新闻稿,证实在港珠澳大桥建设中,香港土木工程拓展署的一家承判商涉嫌贪污,并向土木工程拓展署提供虚假混凝土(石屎)压力测试报告。香港廉政公署对21名涉案人员进行拘捕调查。
香港廉政公署早前接获土木工程拓展署转达的贪污投诉,而后展开调查。5月16日,香港廉政公署展开代号“绿田园”的行动,拘捕涉案承判商的2名高层人员、2名高级工地实验室技术员(高级技术员)、12名工地实验室技术员(技术员)及5名实验室服务员(服务员)。
香港廉政公署称,所有被捕人员已获准保释,但调查继续进行。
香港土力工程处前处长陈健硕曾对此案表示,需先了解涉嫌造假的阶段及影响范围,才可评估其影响。陈健硕解释,如果一般水泥钢筋一直被香港沿用,供应商会先测试,到工程承办商购买有关建材时,会再测试其化学物质和强度,最后再由工务部门物料测试组验收。如果造假情况涉及新物料入口测试,涉事水泥钢筋或被用于其他工程,牵连更大。
香港土木工程拓展署自2013年1月起雇佣该承判商,对用于港珠澳大桥工程的混凝土样本进行压力测试。每件混凝土样本的测试须在特定时段内进行,但所有混凝土样本(样本砖)均须通过测试。
港珠澳大桥全长12公里,连接香港、珠海、澳门,从2009年起动工建设,预计在今年年底完工通车,建成后将是全球最长的跨海大桥。
香港廉政公署调查显示,部份测试未能按合约要求在特定时段内完成,涉案技术员及服务员涉嫌调整测试器材所显示的时间,以掩饰其违规情况。
此外,香港廉政公署在行动中发现,部分实验室人员涉嫌以金属校准柱及/或强力混凝土砖代替混凝土样本,以伪造测试结果,使测试看似正常进行。上述违规行为怀疑在2015年初以前就已经发生。
香港廉政公署调查发现,涉案的两名高级技术员负责核实有关虚假测试报告,他们涉嫌贪污、并纵容把虚假测试报告呈交给香港土木工程拓展署的行为。
香港土木工程拓展署此前发现混凝土压力测试报告的异常情况,涉案承判商对此事进行了内部调查,但是在呈交给土木工程拓展署的调查报告中,并没有披露有关使用金属校准柱及/或强力混凝土砖进行虚假测试这一问题。香港廉政公署称,有关承判商涉嫌呈交误导性的调查报告诈骗土木工程拓展署。
据星岛日报报道,被捕的21名男子,年龄在20多岁至60多岁。行动由廉署执行处C组负责,共派出50名调查人员采取行动,在各人家中将之拘捕,并向法庭申请了20张搜查令,搜查各人寓所及承判商办公室。
10月13日,即将完工的港珠澳大桥屹立在碧波万顷的海面上。10月13日正午过后,港珠澳大桥交通工程弱电专业工程师王强从钢箱梁施工扶梯攀爬上桥面,又登上了灯具安装直臂高空作业车。
一路迤逦而行,穿过九洲航道桥的“风帆”主塔…… 穿过江海直达船航道桥的“海豚”主塔,再穿过青州航道桥的“中国结”主塔,一座蚝贝形的人工岛犹如明珠缀在海面上。换乘中交港珠澳大桥岛隧项目部的电瓶车,我们来到西人工岛东头,这里是海底隧道暗埋段,也即海底隧道的西侧起点。
报道称,港珠澳大桥香港接线2012年中动工,连接主桥及香港口岸人工岛,香港路政署18日曾称香港接线已全线贯通,有信心大桥香港段今年底完成。
香港廉政公署对21名涉案人员进行拘捕调查。
据香港特区政府网站消息,香港劳工处高度关注港珠澳大桥地盘29日发生的工作意外,正调查原因,查找持责者的法律责任,并提出改善措施。
当日,港珠澳大桥主体桥梁合龙仪式在珠海举行。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设。
央视新闻客户端6月29日消息,在6月28日晚十一点半左右,港珠澳大桥最后一块钢箱梁开始进行吊装施工,经过1个多小时的紧张作业,吊装作业顺利完成,6月29日上午,经过对合龙桥梁的相关数据进行检测,港珠澳大桥管理局确认,港珠澳大桥主体桥梁在6月29日上午10点成功合龙。
中国交通建设股份有限公司联合体港珠澳大桥工程岛隧项目总经理林鸣表示,港珠澳大桥的建设面临四个方面的挑战,建设管理挑战、工程技术挑战、环境保护挑战、施工安全挑战。2010年11月25日,中国交建与港珠澳大桥管理局签订合同,以设计施工总承包方式建设港珠澳大桥主体工程----岛隧工程。
已开工三年的港珠澳大桥建设2日迎来工程关键节点。重4.6万余吨、造价上亿元人民币的首节海底隧道沉管,在8艘大马力拖轮拖带下缓缓离开珠海桂山沉管预制场,驶向目的地——西人工岛。
请点击安装按钮安装 香港东涌码头对面的港珠澳大桥人工岛工地发生工业意外,一名工人死亡,十多人受伤,其中二人伤势较重。意外在早上十时许发生,意外的地点是港珠澳大桥人工岛的工地,位置在赤鱲角机场对出。
(记者 黄熙灯 通讯员 潘虹) 日前,由国家海洋局南海分局举办的第五届世界海洋日 “在发展中保护 在保护中发展——南海区海洋可持续发展论坛”在广州举行。据介绍,港珠澳大桥深水区非通航孔桥由70米增大到110米,浅水区非通航孔桥由70米增大到85米,从而单单深水区的桥墩数量减少约270个。
记者18日从广州海事局了解到,备受关注的港珠澳大桥建设即将进入全线施工期,届时将有上万名施工人员、上千艘船舶参与。记者在现场看到,港珠澳大桥海事处设在港珠澳大桥西人工岛水域的现场监管趸船“海趸1550”上。
建成通车后珠海香港两地通行时间将从陆路约三小时、水路1个多小时缩减到30分钟车程 全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁昨日正式贯通。按照计划,港珠澳大桥明年建成通车后,珠海和香港两地的通行时间将从过去的陆路三四个小时、水路1个多小时,压缩到30分钟的车程。
大多数社会动乱都存在经济根源,这次香港“占中”动乱也不例外。而一些貌似保护港人机会的做法,也大大提高了香港的成本,降低了香港的效率,最终压缩了港人发展的空间。港人不要以为对内地劳动力更大程度开放是抢夺港人饭碗,恰恰相反,这样能给港人在香港、内地乃至海外创造更多饭碗。
梁振英指出,随着港珠澳大桥及广深港高速铁路在未来3年落成,泛珠三角城市圈的经验、发展规模将会是世上前所未见。梁振英表示,港人应思考如何把握机遇,思考在珠三角发展中,可以担当什么角色。