央视新闻客户端4月18日消息,近日,有这样一则消息在网上热传,说“燕郊车主在上班高峰时段,为躲避拥堵走水路乘渡船进京”,发帖人不仅在网上公布了行车路线,还贴出了汽车过渡船的照片,随后又有网友发布了汽车过渡口的航拍视频,这些消息的发布,引发了网友对北京城市道路拥堵的吐槽,那么“燕郊车主为避堵走水路摆渡进京”背后的真相到底是什么?来看央视记者的调查。
本文图均为 央视新闻 图
网传“燕郊车主避堵摆渡进京”
河北燕郊,与北京通州仅一河之隔,每天有30万的上班族,乘坐公交或者私家车,通过潮白河上的大桥进入北京,每天早高峰,是潮白河大桥最为拥堵的时刻,那么“燕郊车主为避拥堵 走水路摆渡进京”的说法是否属实呢?记者选择在早高峰时刻,准备按照网上提供的行车路线,从燕郊出发,赶往河北香河县王店子村的古渡口。
央视记者石云松:我现在就在燕郊镇内,如果按照网友的提示,要走一条水路进京的话,我现在就应该从这出发,经过福喜路,到达香河县的王店子村。我们现在按这条路线来设置一下我们的行程,到那有25.1公里,现在开始导航。
摆渡人:网传“摆渡进京”纯属谣言
按照这个行车路线,汽车要经过河北三河市,河北大厂县,才能进入河北香河县,一路上还要过集市,穿村庄,等到记者最后找到王店子村的古渡口时,已经花去1小时10分钟,在这个渡口,记者找到了摆渡人李国新,对于网络上报道他为燕郊车主摆渡进京的事情,李国新解释,那纯属谣言。
香河县王店子村古渡口摆渡人李国新:你误听传言了,绝对没有,我敢保证。
记者:网上那个帖子你看了吗?
李国新:我甭看,那都是添枝加叶,就是弄巧成拙,没意思。
李国新告诉记者,自己平常就是给潮白河两岸的村民摆渡,偶尔也有小汽车从这摆渡过河,但是不多。前不久一个住在附近的出租车司机,因为着急赶路,开车从这摆渡进京过一次,这个出租车司机随后把过河的经历发到帖子上,没想到,一下子被媒体大量转载,而这些媒体也没过来核实真假,就误认为是燕郊车主为躲避拥堵,从这摆渡进京。
渡口附近大桥通北京 距离更近
当燕郊车主碰到严重堵车,又要着急进京的时候,会不会选择从这个渡口进京呢?李国新认为,这个说法也不靠谱,因为在这个渡口北面,还有一座通往北京的友谊大桥,那座桥距离燕郊更近。
李国新:前边十多里地有桥。
记者:那边还有桥啊?
李国新:十多里地。
记者:那个桥也能过车吗?
李国新:友谊大桥,宽着呢。
在这个渡口北面的地方,记者发现了友谊大桥,如果燕郊车主选择从这进京,时间至少缩短半个小时。显然,无论从行车路程、行车安全还是费用的角度考虑,燕郊车主即使要躲避拥堵,也会选择走友谊大桥而不会选择“水路摆渡进京”。
网传“摆渡进京” 误读凸显拥堵痛点
一个在河北省香河县的普通渡口,出租车司机一次偶尔的摆渡,为何被媒体误读为“燕郊车主为躲避拥堵,乘船摆渡进京”,并在网络上广泛转载呢?记者调查发现,这其中一个重要的原因就是,新闻被误读的背后,有一个真正的痛点,那就是北京的拥堵。
在输入“燕郊车主 摆渡进京”这些关键字后,记者找到相关结果约85700个,而这些新闻的跟帖评论,基本上是一片吐槽,槽点集中在北京的拥堵上。
燕郊居民:开车进京上班 堵!
每天早晚高峰时刻,超过30万的上班族,从河北燕郊开始,穿过北京的通州区,长途奔向北京市内各个目的地,而这一路的通燕高速 京通快速,京榆旧线、北关桥,都随时堵车堵到你心痛。
燕郊车主:从白庙到这里三公里,四十分钟。
记者:是常态吗?
燕郊车主:正常的。
记者:堵的时候大概多长时间?
燕郊车主:我六点起,因为我在中关村上班,更远你知道吗。到中关村都十一点半了,我六点起呀,你算算吧。
北京早晚高峰单侧拥堵道路百余条
居住在北京市内的很多上班族,也对交通拥堵感同身受。每天早高峰时段,他们从望京,天通苑,回龙观等各大居住区,奔往位于城市中心的办公地,在晚高峰时段,又从市内涌向外围。如此潮汐往返,造成北京早晚高峰单侧拥堵道路总计超过140条,位居全国之首。同样位居全国拥堵之首的,还有车辆承载率极高的北京市内的各条环路。
清华大学可持续交通研究中心常务副主任李萌:如果以一般人在高峰时期选择环路出行来看,那他出行花费的时间是平时,相对不拥堵时间至少两倍以上,所以这个拥堵水平在全世界来看的确比较高。
(原题为《央视调查:燕郊车主避拥堵“摆渡进京”系误读 凸显拥堵痛点》)
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每辆车还配备有两名专职司机,司机的费用由车主们共同分担……
继共享单车给我们的超短距出行提供了极大的便利之后,共享汽车也如雨后春笋般在全国各地陆续出现。每辆车还配备有两名专职司机,司机的费用由车主们共同分担,每个月只需要500块钱的司机服务费。
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