中新网4月6日电 近日,美团外卖日单量突破千万单,一跃成为全球第一外卖平台,引外媒高度关注。《华尔街日报》更以“奥运选手和中国的外卖小哥比算不上什么”为标题,揭示外卖行业给中国带来的深刻变革。一方面外卖平台改造了传统餐饮行业的结构,另一方面,中国市场独有的创新正在受到海外瞩目,以外卖行业为标杆的“中国创新”模式正在出海。
据调研报告显示,虽然当前美国餐饮行业规模和外卖市场规模均领先于中国,但中国线上外卖市场规模已达227亿美元,远远超过美国的60亿美元,并且凭借74%的线上化率甩开仅为6%的美国,差距明显。
在美国,外卖早已成为重要的创业领域,如今这个市场中已经存在GrubHub等巨头公司。经营十余年的GrubHub,日订单量约20余万单。相比国内,美团外卖的已经占据全国市场份额的54%,日订单量已超1000万,远超美国同行。
美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆中认为,GrubHub的纯平台模式,增长率大概是30%左右,基本不提供专门的配送服务,给许多餐厅的配送能力提出了非常大的挑战。此外,包括人员管理、招募、专业化的流程控制、客户体验控制要求都很高,成本很高。
反观国内外卖行业,自2015年以来,美团外卖采用“外卖+配送”的“双轮驱动”模式,在实现线上交易的基础上,帮助商家完成线下配送环节,建立了完整的O2O闭环流程。目前,美团外卖通过代理覆盖的城市及乡镇数量超过1300家,线上的商铺数量超过100万家,超30万活跃骑手在全国各地每天为用户送餐。
中国互联网外卖行业的“双轮驱动”成功模式,招致了美国外卖同行的效仿。与GrubHub在美国东海岸遇到自身发展瓶颈相比,来自西海岸的DoorDash等许多新的进入者正凭借效仿中国外卖“最后一公里”送餐服务来迅速占领市场,不断蚕食 GrubHub 巨头业务。在美国西海岸的很多城市,GrubHub的市场份额已经跌到30%以下。
其中,由Stanley Tang等三位华裔创立的DoorDash在湾区发展得非常训迅速,而美国外卖行业的后来者如Eat24、Postmates、Caviar等初创企业,以及像 Amazon、Uber等巨头都在进入外卖市场,并以“双轮驱动”模式迅速取得成长。据公开数据显示,2016年,Uber旗下UberEats年增长超500%,是纯平台模式GrubHub的十几倍,更早进入市场的Doordash也以200%以上的年增长率实现业务的突飞猛进。
正如美联社所说,“中国创新公司正在把活力带到美利坚,美国多个企业正在享受这样的‘美遇’”。如今“Copy to China”已升级为“to China Copy”,国内企业已逐步从模仿转变为领先。通过被国外外卖企业模仿的案例,也验证了“中国创新”模式正影响全球,并将从外卖行业开始逐步辐射到不同的行业和领域。
河南省顺丰速运有限公司公共事务部张浩说,“顺丰和同行业其他快递公司一样遇到了在人员招聘方面的困难。张浩说,“顺丰实行的是计件制的工资体系,能够为新入职的员工提供完整的薪资待遇方案。
骑着“电驴”、统一着装,大街小巷、往来穿梭……国庆中秋“双节相遇”,闲下来的“吃货大军”,潜力再一次释放。
穿着制服穿梭在大街小巷的外卖员,开始成为不少城市新的风景。不过随着外卖越点越多,用过甚至还没用过就扔掉的一次性餐具也越来越多了。
一些商家宁可在用餐者的口味偏好上花心思、下功夫,怕出错,比如少糖、少油、不要香菜等,但是对于放不放筷子的问题,则抱着“宁可信其要、也不信其不要”的心态。
外卖行业的“白色污染”固然要及早治理,但原罪“宅生活”及外卖产业的诡谲思维,也该好好思量思量了。
近年来,网络订餐行业快速发展,已成为餐厅就餐、在家就餐以外的第三种常规就餐方式。与此同时,网络餐饮服务作为一个新兴的行业,在快速发展过程中也面临着很多问题。
专家表示,解决外卖配送行业存在的诸多问题,需要对外卖配送各环节进行有效管理和规范,使其真正进入“标准化”时代。
按照规定的时间送餐、不能延误,“快”是外卖小哥工作的最大铁律。为此,部分外卖小哥不惜冒着交通事故的风险,红绿灯路口抢时间,找空隙横穿马路。
马路上外卖“骑手”们来来往往,送餐小哥穿梭在校园、企业门口。与之形成鲜明对比的是,方便面市场的急剧萎缩。
9月14日下午1时许,大寨路一小区内,一名外卖小哥被人捅死。多名知情人证实,外卖小哥因猥亵一小女孩,女孩父亲得知后,上前与其理论并发生冲突,外卖小哥被捅死。
该网友以为外卖送错了,便打电话询问,没想到老板告诉她店里名为“抹茶慕斯”的不是蛋糕,而是一种奶昔的名称。
这几天,打算在网上订外卖的用户发现,美团外卖客户端上新增了一个“不需要一次性餐具”的选项。如果给这个选项打了勾,就表示不需要使用筷子、餐巾纸、牙签等一次性餐具。对拥有庞大用户的美团外卖来说,这样的举措将大大减少一次性餐具的消耗。
8月24日,饿了么成功收购百度外卖,兼并完成后,百度外卖成为饿了么的全资子公司,仍以独立品牌和运营体系发展,包括管理层在内的人员架构保持不变。
记者在多个路口蹲点却发现,外卖小哥违反交规的情况依旧不容乐观,在闵行区七莘路与宝南路交叉口,短短1小时内竟有50多名外卖小哥闯红灯。在短短1小时内,大概有80多名外卖小哥违反交通法规,其中逆行的有50多人,闯红灯的有30多人。
目前已经是火药味十足的两大外卖平台之间将是继续烧钱的“加时赛”还是由资本主导的“点球大战”,也将成为影响行业下一阶段发展的关键。