据韩国“世越”号沉船打捞现场28日消息,工程人员正在对“世越”号船体及载有船体的半潜船进行清污作业,为其启动靠岸“最后航程”做准备。
上海打捞局工作人员确认,自“世越”号整体出水后,工程人员一直在推进现场清污作业。“世越”号出水后的整体重量大约为1.4万吨,其中海水和堆积淤泥的重量约为4000吨,工作人员需要清除船上以及载有船体的半潜船内的污水淤泥。目前,现场人员正分批轮换对半潜船甲板进行24小时清污作业,以期尽早把“世越”号送上岸。
“世越”号本月25日完成整体出水,意味着打捞工作基本宣告成功。在进行清污作业后,“世越”号船体将被运送至附近的木浦新港,最终上岸。韩国海洋水产部官员预计,“世越”号有望31日抵达木浦新港,但最终时间仍然需由现场工作实际进展决定。
2014年4月16日,载有476人的“世越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没,船上仅172人获救,295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
上海打捞局与韩国水下工程公司组成企业联合体,参与“世越”号打捞业务国际竞标,并于2015年8月与韩国海洋水产部签署打捞合同。(记者 耿学鹏 姚琪琳)
当地时间4月10日,韩国海洋水产部公布了一张近日拍摄的“世越”号船舱内部图片,画面中,可以依稀看到“世越”号船舱内部的设施。
资料图片:4月16日是韩国“世越号”沉船事故发生一周年,悼念遇难者活动在韩国安山等地举行。一年前的今天,“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故,造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤,至今仍有9人下落不明。
据韩联社19日报道,韩国有关部门正在研究能否打捞“世越号”沉船的船体,“世越号”客轮重量大、货物多,打捞可能有一定困难。11月11日,韩国政府宣布从当天起停止对“世越号”沉船事故失踪者的搜救工作。
20日,“世越号”沉没客轮运营商——清海镇海运公司首席执行官金汉植进入法庭。2014年4月16日上午,“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故,造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤。
当地时间2014年11月11日,韩国光州,沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院,接受最终审判。韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑,判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑,判处其余船员15至30年有期徒刑。
"世越号"客轮造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤。
当地时间2014年11月11日,韩国光州,沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院,接受最终审判。韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑,判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑,判处其余船员15至30年有期徒刑。
据韩联社报道,当地时间27日,韩国检方要求法院判处“世越号”船长死刑。据此前韩联社报道,韩国法院27日对“世越号”沉船15名船员进行最后一次公审,韩国检方将于当日下午公布“求刑”建议。
据韩联社报道,当地时间27日,韩国检方要求法院判处“世越号”船长死刑。据此前韩联社报道,韩国法院27日对“世越号”沉船15名船员进行最后一次公审,韩国检方将于当日下午公布“求刑”建议。
庭审期间仅有一人认罪,其他人在庭上均一语不发。
人民网首尔10月7日电 韩国“世越号”事故发生已有5个多月,韩国大检察厅终于于6日公布对“世越号”沉船事故的调查结果,结果显示,沉船事故的直接原因为船务公司过度扩大船舶载重能力及超载,舵手操作不熟练等。
韩国“世越”号客轮抵达木浦新港第三天的4月2日,韩海洋水产部投入80余名人力进行船体内部清污作业。整个打捞就业结束之后的重中之重是寻找至今下落不明的9名遇难者遗体,韩国政府将会在船的内部以及沉没海域展开相关搜救工作。
2014年4月16日上午,“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故,造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤,至今仍有9人下落不明。4月10日,韩国海洋水产部下属的“世越号”打捞工作小组发表工作报告陈述了打捞工作在技术层面上的可行性。
2014年4月16日上午,“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故,造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤,至今仍有9人下落不明。4月10日,韩国海洋水产部下属的“世越号”打捞工作小组发表工作报告陈述了打捞工作在技术层面上的可行性。
当地时间2014年4月24日,搜救人员在全罗南道珍岛郡海域24小时不分昼夜的搜寻沉船事故失踪者。韩国政府计划先由政府拨款5548亿韩元,然后向“世越号”客轮所属的清海镇海运公司和“世越号”船主俞炳彦的家属提出索赔。