映象新闻

　　据澎湃新闻网2月23日报道，2009年前后，索马里海盗横行海上，除了索马里地区，西非沿岸和穿越印度洋的东南亚航线也深受其害；绑架抢劫船只的事件在孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡等地区也时有发生。海盗越猖獗，海上护航生意就越好。船东希望货物安全，船长希望船员安全，海上私人武装安保成为市场发展的必然产物。

　　安保员Lokendra和Anatolii站在甲板上，他们共同负责护送SD号商船的任务

　　上船两天后，船长麦钢洪宣布，商船SD号将在未来五天内进入海盗危险区域，所有船员必须进入紧急防备状态：检查好安全舱的门窗是否关牢，卫星电话是否通畅，食物和饮用水是否储备完备……与此同时，两名国际安保员也开始轮岗执勤。

　　35岁的乌克兰安保员Anatolii的执勤时间在零点到凌晨六点间，尼泊尔人Lokendra则负责晚上6点到零点的站岗。白天的执勤较为机动，作为本次护航任务的队长，Lokendra负责安保员的指挥工作，如有海盗劫持事件发生，所有船员要立即退返安全舱，船长和两名安保员将是最后离开的三个人。