中新网1月13日电 据日本共同社报道,在铁路总长超过6.3万公里、规模排名世界第四的“铁路大国”印度,日本企业正在瞄准新的商机。
报道称,以印度高速铁路计划决定引进日本新干线模式为契机,日企还欲在原有线路上推销日本的优质安全技术。然而,日本的系统被指价格偏高,日企要进入优先考虑成本意识强烈的印度市场仍存在很多课题。
资料图:日本新干线
据了解,2016年12月,日本驻印大使平松贤司在该国北部的北方邦勒克瑙召开的铁路行业国际展览会上自信地说:“日本的技术能为印度铁路行业的发展做出很大贡献。”
在印度业界团体主办的展览会上,会场的一半被分配给以日本的企业和团体为对象的“日本馆”,约有35家日本厂商参加。东日本铁路公司(JR东日本)设置了可体验新干线驾驶的模拟装置,吸引了很多参观者。
参展厂商的印度当地法人高层期待地表示:“如果新干线建成,那么采用日本铁路技术的时机会愈发成熟。这是个巨大的市场。”
日本海外铁道推进协议会副会长大桥忠晴(川崎重工业公司顾问)也表示,“印度国内对于铁路的热情不断高涨,日本可以做出贡献的空间很大”。
另一方面,印度因铁路设施老化及维护不到位而事故频发。北方邦在去年11月刚刚发生快车脱轨事故,导致超过140人死亡。据当地报纸等报道,包括横穿铁路造成的事故在内,印度每年死于铁路相关事故者达2万人。
从日本前来参展的某厂商负责人称“印度和日本对安全的意识存在很大差异,在印度推广日本的铁路技术还需要安全方面的教育支援等后方援助”,认为仅完善基础设施是不够的。
印度《经济时报》10月13日报道,印度外交部12日晚间正式任命班浩然为印度驻华大使,接替现任大使顾凯杰。报道称,班浩然1984年进入印度外交系统工作,2009年至2014年担任东亚司中、日事务的联合秘书,他是印外交系统中担任联合秘书时间最长的人物之一。
2000年来中国潜艇型号也不停变化,外型也变得更漂亮时尚,在隐身方面更有突破性变化。现在中国海军的水下舰队已经从常规潜艇、世界最大常规潜艇、到核潜艇、导弹核潜艇全覆盖。
拿学位很难?看看印度大叔VN·帕西班。他在过去30年间获得了145个学位,目前仍在攻读其他课程。
4名新生婴儿在印度恰蒂斯加尔邦一家公立医院死亡,负责供氧的工作人员已被逮捕。当地卫生部长虽然承认供氧水平一度降低,但坚持认为供氧不是造成死亡的原因。
据印度媒体报道,中国外交部边海司副司长王文丽在接待一印度媒体代表团时透露: 不丹方面已经承认,现中印洞朗对峙地区并非不丹领土。得到回复的印度媒体纷纷报道:不丹驳斥了中国外交官关于不丹承认洞朗属于中国的这一说法。
事件发生至今已经1个多月,印方不仅仍非法滞留在中国领土上,还在后方整修道路,囤积物资,集结大量武装人员,这绝不是为了和平。
与其他国家政府大力支持自动驾驶汽车不同,印度交通部长尼丁·加德卡里周一明确表示,印度不允许自动驾驶汽车上路。
“印度没有资格介入洞朗地区的争议,现在必须撤出”——香港《南华早报》23日刊登印度学者索拉布·古普塔的评论文章,对印度军队进入中国领土导致洞朗地区的对峙提出批评。
2月11日11点38分,在印度滞留50多年、年近八旬的中国老人王琪在中国驻印度使馆官员和3名在印家人的陪同下,从新德里乘飞机抵达北京,回到祖国怀抱。今天恰逢中华民族的传统节日元宵佳节,王琪老人将在家乡和分别了50多年的家人过上一个团圆、难忘的节日。
2月1日,中国驻印度大使馆官方网站发布题为“中国驻印度大使馆领事部就媒体对中国老兵有关报道的回应”文章,表示“一直以来提供了相关帮助”。中国驻印度大使馆曾对王琪先生给予帮助,但印度方面一直不给他所需的相关文件和办理离境的相关手续。
据日本共同社报道,在铁路总长超过6.3万公里、规模排名世界第四的“铁路大国”印度,日本企业正在瞄准新的商机。参展厂商的印度当地法人高层期待地表示:“如果新干线建成,那么采用日本铁路技术的时机会愈发成熟。
印度矿产资源丰富,特别是云母矿产量几乎达到“全球垄断”的程度。荷兰非营利组织“跨国公司研究中心”估算,印度贾坎德邦和比哈尔邦参与云母矿开采作业的童工就多达2万人。
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对中国的担忧令印度着了魔般地将“中国入侵”挂在嘴边,这也为其加强军购找到了一个 “正当”借口。业内人士称……
印度一名16岁少女因母亲在选举中胜出,被对手亲友轮奸,女孩不堪受辱最后选择上吊自杀。报道称,女孩曾在自杀前与母亲到警察局报案,但警方置若罔闻,直到第二天得知女孩已自杀才对当事人进行逮捕。