2016年8月18日上午,河南省郑州市,展开试乘活动,标志着郑徐客专按图运行试验正式拉开帷幕。
线路示意图
为迎接郑徐高铁于9月正式开通,铁路部门计划于9月10日进行一轮大规模调图。日前,郑徐高铁正在进行紧张的满图运行试验,为正式开通运营积累条件。
郑徐高铁终于来了
郑徐高铁途径河南、安徽、江苏三个省份,西起郑州东站,东至徐州东站,总投资479.8亿元,线路全长361.937公里。
郑徐高铁建成后,郑州到徐州仅需1小时20分左右,较现有最快列车运行时间缩短1倍。而徐州与京沪高铁相连,届时,郑州至上海、南京等地也将开通高铁,目前,郑州至上海的动车最快也得近8个小时,高铁开通后,郑州至上海将节约一半时间,只需4个小时左右。
郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线东段的组成部分。旅客列车设计行车速度每小时350公里,郑徐高铁全线采用运行目标时速350公里的高铁动车组。
2016年9月铁路调图看点解读
2016年9月10日铁路局将进行新一期的铁路调图,此次9月10日铁路调整运行图后,上海至北京大站车高铁将加密,更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安增加高铁大站车,进一步缩短行程。下面一起来看看2016年9月铁路调图最大看点以及2016年9月铁路调图最全列车调整。
看点一:郑徐拉近西北与华东距离
沪西标杆车最快只需不到6小时。沪郑标杆车最快只需约4小时。
看点二:上海虹桥首开至太原南高铁
郑徐高铁不仅方便了中原西北地区。此次调图新开上海虹桥~太原南高铁,使得中午离沪,晚间到达太原成为可能。
看点三:襄阳站首开沪汉蓉动车
调图之前的襄阳火车站开行动车组,大部分是行驶在武(汉)十(堰)区间,最远则是到湖北境内的黄冈和黄石。本次调图中增加襄阳~南京南D3084/D3083次动车组列车1对,经汉丹、宁蓉线运行。襄阳的动车组通达度不仅局限在湖北省内,进一步深入华东腹地。
看点四:郑徐开通 方便更多长途跨局车
西安开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁。青岛—重庆高铁也改道郑徐。
看点五:合肥站高铁数量相应减少
网友感叹此次调图可怜了合肥。因为在郑徐未开通之前,由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁,必须经由徐州上京沪—合蚌—合武。
郑徐高铁的开通无疑给京沪高铁最繁忙区间(蚌埠南—徐州东)释放了一定的运能,也让旅客不再忍受合肥站换向的困扰(换向的同时需要乘客帮忙更换座椅朝向)。但是合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。
新开郑徐高铁 调整部分高铁走向
从目前已知的铁路调图信息来看,此次调图主要新开郑徐高铁及调整部分已有高铁走向。徐兰高速线郑徐段开通初期安排开行高速动车组列车55对,其中增开46对、改经由9对,具体如下:
增开旅客列车46对
1。郑州(郑州东)~上海虹桥G370/67G1810/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
2。郑州东~上海虹桥G1824/1G368/9次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
3。郑州东~上海虹桥G1804/1G1826/7次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
4。郑州东~上海虹桥G1808/5G1822/3次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
5。郑州东~上海虹桥G1812/09G1818/9次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
6。郑州东~上海虹桥G1816/3G1814/5次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由郑州局担当。
7。上海虹桥~郑州东G1802/3G1820/17次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由杭州客运段、上海动车段担当。
8。上海虹桥~郑州东G1806/7G1828/5次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当。
9。武汉~济南西G1830/G1829次高速动车组列车1对,经京广、徐兰、京沪高速线运行,徐州东调向,由武汉局担当。
10。济南西~西安北G1831/G1832次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
11。济南西~郑州东G1833/G1834次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
12。青岛北~西安北G1838/5G1836/7次高速动车组列车1对,经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
13。青岛北~郑州东G1842/39G1840/1次高速动车组列车1对,经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
14。荣成~西安北G1846/3G1844/5次高速动车组列车1对,经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
15。烟台~郑州东G1850/47G1848/9次高速动车组列车1对,经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行,徐州东调向,由济南局担当。
16。郑州东~青岛北G1852/3G1854/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行,徐州东调向,由郑州局担当。
17。西安北~青岛北G1856/7G1858/5次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行,徐州东调向,由西安局担当。
18。杭州东~郑州东G1862/3G1864/1次高速动车组列车1对,经宁杭、京沪、徐兰高速线运行,由杭州客运段、上海动车段担当。
19。宁波~郑州东G1866/7G1868/5次高速动车组列车1对,经杭甬、沪昆、京沪、徐兰高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当。
20。郑州东~杭州东G1872/69G1870/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭高速线运行,由郑州局担当。
21。杭州东~西安北G1874/5G1876/3次高速动车组列车1对,经宁杭、京沪、徐兰高速线运行,由杭州客运段、南京动车段担当。
22。合肥南~西安北G1878/9G1880/77次高速动车组列车1对,经合蚌、京沪、徐兰高速线运行,由合肥客运段、南京动车段担当。
23。金华南~西安北G1882/3G1884/1次高速动车组列车1对,经沪昆、宁杭、京沪、徐兰高速线运行,由合肥客运段、南京动车段担当。
24。南京南~西安北G1886/7G1888/5次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由杭州客运段、南京动车段担当。
25。郑州东~杭州东G1892/89G1890/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭高速线运行,由郑州局担当。
26。西安北~温州南G1896/3G1894/5次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线、杭深线运行。
27。西安北~义乌G1900/897G1898/9次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线运行,由西安局担当。
28。福州~西安北G1902/3G1904/1次高速动车组列车1对,经合福、合蚌、京沪、徐兰高速线运行,由南昌局担当。
29。郑州东~福州G1908/5G1906/7次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、合蚌、合福高速线运行,由郑州局担当。
30。上海虹桥~西安北G360/1G1938/5次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当。
31。上海虹桥~西安北G1912/3G1930/27次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当。
32。上海虹桥~西安北G1916/7G1934/1次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由上海客运段、上海动车段担当。
33。西安北~上海虹桥G362/59G1932/3次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由西安局担当。
34。西安北~上海虹桥G1918/5G1940/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由西安局担当。
35。西安北~上海虹桥G1922/19G1928/9次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由西安局担当。
36。西安北~上海虹桥G1926/3G1920/1次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由西安局担当。
37。西安北~上海虹桥G1942/39G1924/5次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪高速线运行,由西安局担当。
38。上海虹桥~西安北G1936/7G1914/1次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰高速线运行,由郑州局担当。
39。太原南~上海虹桥G1954/1G1952/3次高速动车组列车1对,经石太客专、京广、徐兰、京沪高速线运行,石家庄、郑州东调向,太原局担当。
40。上海虹桥~太原南G1956/7G1958/5次高速动车组列车1对,经京沪、徐兰、京广高速线、石太客专线运行,郑州东、石家庄调向,由南京客运段、南京动车段担当。
41。郑州东~宁波G1964/1G1962/3次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线运行,由郑州局担当。
42。郑州东~温州南G1968/5G1966/7次高速动车组列车1对,经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线、金温线运行,由郑州局担当。
43。西安北~徐州东G1986/G1981次高速动车组列车1对,经徐兰高速线运行,由西安局担当。
44。西安北~徐州G1982/G1983次高速动车组列车1对,经徐兰高速线运行,由西安局担当。
45。西安北~徐州G1984/G1985次高速动车组列车1对,经徐兰高速线运行,由西安局担当。
46。石家庄~上海虹桥G2811/4/1G2812/3/2次高速动车组列车1对,经京广、徐兰、京沪高速线运行,郑州东调向,由北京局担当。
调整旅客列车运行经由9对
1。武汉~青岛G258/9G260/57次1对,武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
2。青岛~广州南G278/5G276/7次1对,徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
3。济南西~深圳北G279/G280次1对,徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
4。济南西~贵阳北G285/G286次1对,徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
5。青岛~长沙南G290/87G288/9次1对,徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
6。青岛~重庆北G318/5G316/7次1对,徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
7。南宁东~济南西G434/G433次1对,武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌高速、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
8。沈阳北~武汉G1272/3G1274/1次1对,徐州东至武汉间由京沪、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线,取消合肥调向、增加徐州东调向。
9。上海~西安北D306/7D308/5次1对,铜山至郑州东间由陇海线改为经由铜山联络、徐兰高速线运行,不进郑州站。
其他直通旅客列车调整方案
增开直通旅客列车7对
1。济南西~红安西G1731/G1732次高速动车组列车1对,经京沪、合蚌高速线、宁蓉线运行,合肥调向,由济南局担当。
2。上海虹桥~武汉G1736/7G1738/5次高速动车组列车1对,经京沪高速线、宁蓉线运行,由西安局担当。
3。蚌埠南~长沙南G1741/G1742次高速动车组列车1对,经合蚌高速线、宁蓉线、京广高速线运行,合肥调向,由合肥客运段、南京动车段担当。
4。广州南~南京南G1744/G1743次高速动车组列车1对,经京广高速线、宁蓉线运行,由广铁(集团)公司担当。
5。长沙南~合肥南G1746/G1745次高速动车组列车1对,经京广高速线、宁蓉线运行,由广铁(集团)公司担当。
6。重庆北~南京南D2272/D2271次动车组列车1对,经宁蓉线运行,由成都局担当。
7。襄阳~南京南D3084/D3083次动车组列车1对,经汉丹、宁蓉线运行,由武汉局担当。
停运直通旅客列车10对
1。济南西~南京南G251/G252次1对。
2。济南西~上海虹桥G299/G300次1对。
3。福州~济南西G346/G347次1对。
4。郑州~济南西D258/9/8D257/60/57次1对。
5。杭州东~郑州D272/3D274/1次1对。
6。上海虹桥~郑州D282/3D284/1次1对。
7。上海虹桥~郑州D286/7D288/5次1对。
8。上海虹桥~郑州D292/3D294/1次1对。
9。福州~太原K1576/7K1578/5次1对。
10。郑州~杭州K1654/1K1652/3次1对。
记者从广铁集团获悉,按照中国铁路总公司统一安排,从5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图全国开行客车总数达3362.5对,广铁集团管内开行旅客列车937对,开行数量占全国的27.9%,较现有列车增加55对,其中广州至潮汕高铁动车增至18对。
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍,这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。无论是高铁动车还是绿皮火车,无论是旅游专列还是普通客车,只要你用心发现,每一趟列车都会经过美丽的地方。
本报漯河讯“从5月15日起,铁路部门将进行近十年来最大范围和增量最大的一次调图。调图后,漯河火车站共开行客车155列(其中漯河西站81列,既有线普客74列),市民出行选择将会更多样、出行更快捷。
记者昨日从郑州高铁东站获悉,5月15日实行大调图以后,郑州高铁东站城际旅客列车共开行25对。
铁总称,此次调图是铁路部门组织的又一次较大范围的调图,其中,最大的一个变化是随着一批新线开通运营,新增客运列车较多。客运方面,高铁目前已经实现部分车次的头等舱、商务舱票价打折制度,未来这一制度将推广到普通座位。
铁总称,此次调图是铁路部门组织的又一次较大范围的调图,其中,最大的一个变化是随着一批新线开通运营,新增客运列车较多。客运方面,高铁目前已经实现部分车次的头等舱、商务舱票价打折制度,未来这一制度将推广到普通座位。
记者16日从中国铁路总公司获悉,从12月28日零时起,中国铁路总公司将实施新的列车运行图。此次调图不仅新增了哈尔滨西、长春、沈阳北至上海虹桥、宁波、青岛北、济南西间的动车组列车,还新增了北京西至桂林,青岛、济南至广州南等动车组列车。
例如,9月28日至10月8日,武汉铁路局在郑州东-信阳东间每日加开G4539次,郑州东-贵阳北间每日加开G4541次,北京-南昌间每日加开T91次;9月29日至10月9日,在南昌-北京间每日加开T92次。
例如,9月28日至10月8日,武汉铁路局在郑州东-信阳东间每日加开G4539次,郑州东-贵阳北间每日加开G4541次,北京-南昌间每日加开T91次;9月29日至10月9日,在南昌-北京间每日加开T92次。
7月1日零时起,郑州铁路局管内各大火车站启用新的列车运行图,将增开旅客列车7对、高峰线高铁列车2对,变更运行区段、调整始发终到站列车14.5对。T6552/1次列车采用双层空调车体,郑州的始发时间为09:36,14:30终到邓州;邓州的始发时间为17:13,22:15终到郑州。
今日,记者从郑州铁路局获悉,7月1日零时起郑州铁路局管内各大火车站启用新的列车运行图,增开旅客列车7对,高峰线高铁列车2对,变更运行区段、调整始发终到站列车14.5对。郑州~西安北G2003/14次改郑州东始发终到 管内旅客列车变更区段: 洛阳—邓州4734/1次运行区段改为洛阳—南阳;郑州~南阳T6551/2次延长至邓州终到始发。
暑运方面,2017年铁路暑运从7月1日至8月31日止,共计62天。暑运期间,郑州东站预计发送旅客467万人次,日均发送旅客7.5万人次,同比增幅81.1%。
调图不仅带来了高速铁路在陇原大地上演绎的激情和速度,而且更重要的是加快陇原大地上过去匆匆忙忙的“跟团游”到更多地“自助游”和“深度游”的华丽转变,进一步深入西北腹地,带火西北的旅游经济。
除了增开列车,本次调图6对高铁列车由原来的单编组(8节),变更为长编组或重联运行(均为16节),运输旅客数量增长了一倍。北京铁路局表示,今年铁路暑运从7月1日起至8月31日止,共62天。
越来越多的城市,通过高铁与郑州连接在了一起,不数不知道,一数真的吓一跳,郑州的“高铁朋友圈”里,省会城市和直辖市就有22个。不过,假如我们去郑州“高铁朋友圈”的城市,乘高铁划算还是坐飞机划算?