台湾游览车着火夺走26条性命,昨天(7月20日),台湾检方勘验出事大巴,要求游览车业者找一辆同款车,并现场示范开启逃生门,结果令人惊愕……
据台湾联合报7月21日报道,事故后,车上乘客无一逃出是各界关注的最大疑点。台湾检方认为,这可能跟逃生门装了暗锁有关系。当日第一时间参与救援的警员也证实说,当时“从外面拉不开安全门”。
昨日,检方再次勘验着火大巴。游览车公司总经理林靖桦以同款车介绍逃生装置,他信心满满地说“后面的安全门没问题”,但当他拉门把要推开门时,虽很用力推却打不开。林一度还大喊“外面的人不要抓手把”,外面的人回说“没人抓手把”。
游览车业者示范开安全门
检查小组发现事故车辆逃生门有类似小客车儿童座安全锁的设计,启动开关位于司机驾驶座下方。安全门锁孔里,有小横杆控制住的暗锁,有人从外面拉,也打不开。
台湾检方表示,游览车上不应设这种暗锁,如确认与乘客死亡有关,业者将难逃法律责任。
但游览车业主辩称“一切合法”。台湾资深大客车司机透露,装暗锁是业界“不能说的秘密”,按法令规定安全门不得上锁,但游览车常发生行窃,为防小偷不得不在安全门上加一道锁。
安全门内的暗锁
但台湾公路局有规定,加装安全门暗锁被路检查出,最终可罚9万元并吊销执照,如果是车行要求装设,可废止汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌照。为避免被罚,游览车公司想到“化明为暗”,偷偷在安全门里装暗锁。
(观察者网综合台媒等)
台湾游览车公会全联会理事长鲁孝亚11日接受记者专访时表示,目前台湾游览车业陷入严重困境,总共约有4500台游览车闲置,其中有3000多台正在打折出售。” 他指出,台湾当局推行“新南向”政策,但是东南亚和南亚的来台游客,从人数到购买力,都远不足以弥补陆客减少带来的缺口。
台湾交通主管部门3月31日召开记者会,公布“2·13”游览车事故善后处理情况。其中,截至3月30日,稽查48家游览车客运业者,发现违反公路法规业者共9家;针对2006年以前出厂的5175辆游览车进行检验,办理缴、注销、报停及报废共计329辆。
台湾一辆载有大陆旅游团的游览车6日在新北市撞到民宅。新北市政府消防局称,意外发生在当天上午10时许,一辆载着陆客团的游览车行经新北市万里区野柳里港西路时,撞上一处民宅。
综合台媒报道,台湾3号高速路七堵路段南下6.6公里处,今天(17日)中午发生游览车车尾冒烟事件。
台湾游览车公会全台联合会与旅行社公会全台联合会,17日召开记者会,蝶恋花创办人及负责人周比苍及周继弘父子,及友力通运负责人黄河清也出席,并一齐表达歉意。
央视新闻客户端2月15日消息,2月13日晚间,台湾一辆旅游车发生翻覆,造成33人死亡、11人受伤,这是30年来台湾最严重的公路事故。
台湾13日晚发生的游览车翻车事故已造成33人死亡,11人受伤。台湾“中央社”报道提到,台湾“公路总局”调阅事故车辆数据,游览车是1998年4月出厂,车龄快满19年,上一次定检是今年1月5日,检验合格,下一次定检日期为4月16日。
据台湾“中央社”报道,台湾公路主干道5号昨天(13日)晚间发生严重车祸,台北市立万芳医院今天上午10时35分表示,1名男性伤员经整晚急救,仍宣告不治,车祸目前已造成33人死、11人伤。
新年伊始,2017年2月4日,一辆载有26名大陆浙江游客的旅游大巴在台湾高雄发生撞击涵洞事故,造成21名游客受伤。去年7月19日,一辆载有24名大陆游客和一名台湾导游的旅游车因台籍司机醉酒驾驶,蓄意自杀烧车,而酿成全车人不幸遇难的惨剧。
确认当时车速60公里,超速20公里。
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台湾一游览车司机疑因生意不好烧炭身亡。警方初步了解,48岁庄姓死者原本是游览车司机,疑似因游客减少,工作不顺,昨天曾向家属表示想不开。警方表示,在车内后座发现炭炉及烧过的木炭,消防队初步判定炭炉为起火点。
7月19日,一辆载有大陆旅行团的游览车在台湾桃园撞路肩护栏起火。辽宁旅游团火烧车事故,日前查出驾驶舱有2瓶、下层行李层有3瓶“汽油”,前门口被烧熔的地毯也有汽油残留迹象。
26日晚19时20分许,51名赴台遇难者家属和20名大连市赴台善后处置小组工作人员搭乘台湾立荣航空B7106航班从台湾桃园机场返回辽宁大连。
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