央广网北京1月21日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道,你曾想过,你为了交通拥堵,要花掉多少钱吗?1月20日,滴滴出行和第一财经商业数据中心联合发布了《中国智能出行2015大数据报告》, 报告显示,北京每年因交通拥堵导致的人均成本超过7972元。在高峰期开车出行,每分钟仅能挪动333米。
而广州和深圳分别以7799元和7253元位居二三位。北京,因交通拥堵每年约造成700亿元的损失。拥堵损失是根据城市平均时薪、拥堵延时、通勤次数等数据计算得出的。
高德地图19日发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》也得出了同样的结论,城市高峰拥堵时段平均车速22.61公里/小时;北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通下2倍的时间才能到达目的地,拥堵时间成本全国最高。
对不起,可能你现在正堵在路上……没事儿,还有很多人和你一起堵在路上,不管你在哪里,你一点都不孤单。
据不少市民反映,位于白沙镇的商都路与前程大道交叉口是许多上班族心中的“痛”,因为这个路口的严重拥堵,每天都要早出门半小时,才有可能按时上班。
10日8时许,大学路丹尼斯门前斑马线附近发生一起交通事故,双方在马路上争吵,造成交通拥堵,幸亏巡防队员及时调解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥尔摩是公认征收拥堵费成功的两座城市,从表面看是收费缓解了拥堵,实则是公共交通提升的结果。
截至今天16:20,连霍高速郑州段K585单幅双向通行的施工路段及京港澳高速郑州圃田段K673南向北车流量大,通行缓慢。
8月22日上午,在郑州桐柏路与陇海路交叉口,有附近市民一大早就反映桐柏路边和陇海路高架上桥口处全是一尺多深的积水。市民开车上高架桥时发现上桥口处积水严重纷纷靠边谨慎慢行,不少市民无奈蹚水步行,一时造成交通拥堵。
清华大学校门口,各路旅游团和外地游客为了进校参观,在学校门口排起了长长的队伍,由于游客人数太多,一段时间内还导致交通拥堵。
开车上路慢如蜗牛,堵车随时随地会发生,临近春节,城区的这种交通状况令有车一族抓狂。人们在抱怨车多的同时,市车管服务大厅,新车入户量还在迅猛增加。
据韩联社12月30日报道,29日12时52分,韩国大邱市达西区警局方面表示,安姓男子当天在市中心过人行横道时,向路面撒了160余张5万元面值的韩元(约合人民币281元),总计撒了800余万韩元。
规划方案中,华山路行道树外侧将拓出一个右转车道和非机动车道,华山路人行道太窄,将红线各拓宽1.5~2.5米。东南角因大量车想进入地下停车场,却被施工和路边花坛所堵,造成东南角两排轿车等着入停车场内。
华山路行道树外侧将拓出一个右转车道和非机动车道。
规划方案中,华山路行道树外侧将拓出一个右转车道和非机动车道,华山路人行道太窄,将红线各拓宽1.5~2.5米。东南角因大量车想进入地下停车场,却被施工和路边花坛所堵,造成东南角两排轿车等着入停车场内。
提到交通拥堵,我们首先会想到越来越多的机动车是造成拥堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的时候,是否注意到我们自己在路上,也有随意停车、抢行、加塞等“添堵”行为?
美国一份城市交通年度报告显示,美国人2011年堵在路上的时间总计55亿小时,因此产生的时间和油耗成本达1210亿美元。美国一份城市交通年度报告显示,美国人2011年堵在路上的时间总计55亿小时,因此产生的时间和油耗成本达1210亿美元。
近年来,全国大中城市的交通为何越来越堵?主要症结在哪儿?它们之间有无共性问题?昨日,公安部交管局调研组来到郑州,就郑州交通拥堵问题进行探讨。座谈会上,代表们总结出郑州交通拥堵的十大堵因。