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出租车改革征求意见分析报告出炉 专车管理成重点

交通运输部运输服务司发布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》，对出租车及网络专车的管理规范等问题进行了意见梳理分析。

交通部专家：专车改革方案最快明年1月实施

交通部正根据意见进行方案修改，修改后还会继续向国务院报批，如果顺利通过批复，预计2016年1月1日就能实施。

交通部来郑听取出租车改革意见 的哥说些啥?

交通部：未来非收费公路是主体 占总里程97%

交通运输部法制司副司长魏东今日表示，今后占公路总里程97%左右的非收费公路是主体，实现全国范围的通达，由一般公共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。占公路总里程3%左右的以高速公路为主的收费公路是补充，采取直接征收车辆通行费的方式，向公众提供可自由选择的通行服务。

交通部否认夸大收费公路亏损数 贷款不超15年说法不实

近日，有媒体报道，此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大，公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天，交通运输部新闻办公室就此做出回应，称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致，不存在夸大的说法。

交通部:收费公路统计公报与审计数据一致

近日，有媒体报道，此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大，公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天，交通运输部新闻办公室就此做出回应，称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致，不存在夸大的说法。

交通部否认夸大收费公路亏损数 贷款不超15年说法不实

贷款不超15年说法不实；2013年整体亏损661亿元。

交通部官方数字被指夸大全国收费公路亏损状况

交通部发布数据显示，2013年全国收费公路整体亏损661亿元。

交通部官方数字被指夸大全国收费公路亏损状况

交通部发布数据显示，2013年全国收费公路整体亏损661亿元。2004年发布的《收费公路管理条例》规定，经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。

交通部部长：2015年年内出台专车指导意见

随着打车软件的兴起，引发了出租车与专车之争，线上各种专车红包令人眼花缭乱，线下出租车动辄罢运。昨日，列席十二届全国人大三次会议开幕式的交通部部长杨传堂谈及上述现象时表示，正在制定指导意见，促进网络约租车，具体细则预计年内出台。