京沙快速路禁止非机动车和行人通行，但仍有人冒险“尝鲜”。昨天下午，66岁的郑州市民李先生骑自行车在京沙快速路上不慎摔成重伤。

　　京沙快速路4月28日正式通车 昨日各方实地体验

　　记者 乔伟辉 实习生 高鸿鹏

　　核心提示

　　备受关注的郑州市京沙快速路将于4月28日正式通车。4月23日，郑州警方邀请一些经验丰富的驾驶员进行实地体验，不少驾驶员提出，应完善路面标线和交通标牌，以免司机犯迷糊。

　　你认为京沙快速路还存在哪些问题？如读者有好的建议，请拨打郑州交巡警支队支队长热线电话0371—66515555进行反馈。

　　【体验】

　　南北大动脉路况好，真方便

　　4月23日上午，郑州交巡警三大队邀请私家车司机、出租车司机等代表一同体验京沙快速路路况。

　　当天上午11时，记者驾车从京广路与中原路交叉口向北跨上京沙快速路。记者注意到，整个桥面已经铺装好，道路上的交通标志标线也已经施划完毕，快速路按照双向4车道建设，路面采用“白加黑”混凝土预制板加上沥青摊铺，路面平稳。我们加大油门，车速一下就提高到每小时60公里。

　　很快，记者到达了北环出口，粗略计算了一下，从京广路与中原路交叉口上桥到北环出口，仅用了不到二十分钟。

　　“速度真快，的确太方便了。”郑州的哥张师傅表示，京沙快速路路况好，速度快，开通后自己一天能多拉好几个活。

　　名词：京沙快速路

　　2010年5月20日，京沙快速通道工程开工建设，规划南起南三环，北至连霍高速，南至绕城高速，全长25.2 km。即将通车的京沙快速路一期工程（从郑州市南三环至北三环），全长 13.6km，总建设概算投资27.88亿元，是我省投资最大、涉及面最广、工程最复杂、施工难度最高的特大型市政工程。

　　提醒：看清交通标志

　　京沙快速路北段为高架路，南段为下穿隧道，所有上下桥口及隧道出口都不是四个方向互通的，有时需要借助地面一层绕行才能到达目的地。郑州交巡警支队提醒广大司机提前看清交通标志标线有序通行，车辆一旦走错站千万不要掉头，应行驶到下一出口下站。

　　【建议】

　　A

　　实时跟踪，随时调整通行方式

　　当天下午3时许，郑州交巡警支队专门召开京沙快速路交通组织研讨会，各方代表均表示，京沙快速路的开通能有效缓解郑州市区的交通压力，但也存在一些问题需要完善和改进。

　　省交通勘察规划研究院交通分院院长王武岗表示，京沙快速路是对郑州市交通出行影响最大的一条道路，南北贯穿里程长，但受条件限制京沙快速路并不是在每个方向都能实现互通。他建议首先要加大宣传力度，使市民有一个逐渐了解的过程；其次，警方应增加警力，待市民逐渐熟悉后再按照常态化道路进行管理；最后，他表示交通状况是一个随时变更的现象，目前京沙快速路的交通隐患都是警方前期预判的结果，应保持实时跟踪，根据实际交通状况产生的影响，对现有的通行方式作出应对和调整。

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　　在道路中央设置硬隔离带

　　来自郑州铁路局的付军表示，由于京沙快速路车速高，因此交通安全也成为重中之重，但目前京沙快速路双向车道还没有设置隔离护栏。他建议要在道路中央设置硬隔离带，此外在进入下穿隧道之前混行的路段，一定要设置高一点的硬隔离带，避免行人来回翻越护栏。

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　　增设交通诱导标志标线

　　的哥刘师傅表示，经过亲身体验，感觉一些主要路口的引导标志不明显。

　　郑州大学交通与结构工程技术研究所所长王东炜表示，京沙快速路中途节点多、匝道口多，应该在一些主要匝道口增设交通诱导标志标线，提前几百米就给出提示，多次提醒驾驶员便于车辆提前选择。其次，应加大智能交通系统建设，增加电子监控点，对京沙快速路全面监控。另外，在一些上桥下桥出入口，一定要对行人和非机动车进行分流，避免造成交通事故。