校车资料图 Ｙ

　　国务院公布实施《校车安全管理条例》，校车享有优先通行权

　　郑州警方更亲民：幼儿“校车”将享受更优先通行待遇

　　记者乔伟辉

　　实习生高鸿鹏

　　核心提示

　　为加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，国务院办公厅制定的《校车安全管理条例》日前公布实施。

　　《条例》对校车驾驶人做了明确要求，想当校车司机，驾龄至少在三年以上；为保证校车优先通行权，校车可走公交专用道；对于明显不避让校车的社会车辆，警方可以罚款200元。

　　根据《条例》，高中生和幼儿园的幼儿上下学不纳入校车服务范围，因为校车是指“依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车”。目前郑州市符合条例定义的校车大约有200辆。

　　昨天，郑州警方表示，除严格执行国家政策外，郑州幼儿“校车”将受特殊礼遇，接送幼儿车辆可以走公交专用道，“如果校车与接送幼儿的车辆同时拥堵，在同等条件下，警方优先放行接送幼儿的车辆”。

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　　郑州实有校车约200辆

　　《条例》规定的校车，是指“用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车”。

　　“接受‘义务教育的学生’是指小学和初中生，也就是说，专门接送小学生和初中生的车辆才是校车。”一名教育专家说，接送幼儿园孩子、高中生和大学师生的车辆，不属于《条例》中校车的范畴。

　　郑州符合《条例》规定的校车有多少？昨天下午，郑州市车辆管理所负责校车检验的负责人说，根据前一段时间交管部门的排查统计，在郑州车管所正式备案的专用校车一共有130多辆。“还有一小部分车辆承载着校车的功能，但没有在车管所作为校车备案。”粗略统计，郑州实有校车在200辆左右。

　　郑州市交巡警支队负责人称，《条例》出台之后，郑州警方将严格校车的申报与管理，派出专人到学校加强校车摸底。“摸排的不仅是校车数量，还有校车的性能。比如《条例》第二十一条规定：校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备；安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。”

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　　校车可走公交专用道

　　《条例》第三十一条明确规定：公安机关交通管理部门应当加强对校车行驶线路的道路交通秩序管理。遇交通拥堵的，交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行。校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。

　　昨天下午，郑州市交巡警支队负责人称：“郑州警方允许校车走公交车专用道，包括BRT专用道。一旦遇到交通拥堵，交警将优先为校车疏通道路，优先放行校车。”

　　该负责人称，其实早在半年前，郑州警方对走公交专用道的校车已经不予处罚，不过没有明确宣传。该负责人还提醒校车司机，虽然校车有走公交专用道的“特权”，但在一般车道通行顺畅的情况下，校车尽量还是不要走公交专用道，这也是对城市公共交通的尊重。另外，不接送孩子的空车不能走公交专用道，违者将被罚款。

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　　机动车不避让校车将被罚200元

　　《条例》除了对校车驾驶人做了一系列限制外，第五十二条还明确规定：机动车驾驶人违反本条例规定，不避让校车的，由公安机关交通管理部门处200元罚款。

　　郑州交巡警支队宣传科负责人称，按《道路交通安全法》第五十三条规定，特种车辆在执行紧急任务时，享有道路通行优先权，其他车辆和行人应当让行。“《条例》实际上将校车纳入了特种车辆行列。”

　　郑州交巡警支队法制科科长张晓威称，按照执法实践，“避让与否”取证较难，现场稍纵即逝，执勤民警很少对此开出罚单。如因社会车辆明显与校车顶牛，造成严重后果的，警方可以罚款200元。

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　　校车司机须身心健康，至少三年驾龄

　　校车司机对校车安全至关重要，《条例》第二十三条规定专门对校车驾驶人做了明确规定：取得校车驾驶资格应当符合下列条件：取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；无犯罪记录；身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

　　对校车司机将如何管理？昨日，郑州交巡警支队负责人称，对目前郑州校车司机的驾龄、年龄等问题没有专门统计，警方会尽快安排专人排查。“在司机提交申请时，警方将严格按照规定执行，绝不放宽条件。”

　　郑州市交巡警三大队民警沈豪杰称，从经验来看，郑州驾驶校车的司机多具有B1以上的驾驶证，驾龄一般都超过三年。已经驾驶校车的司机通过警方审核问题不大。

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　　校车一年一审变为半年一审

　　《条例》第二十条规定：校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。

　　对此，郑州市车管所负责人称，此条规定实际是对校车质量提出了更高要求，保证校车处于良好技术状态。目前郑州对校车是一年一审，今后将按照《条例》规定，半年一审。

　　该负责人表示，对于正规的校车，郑州警方管理一直都极其严格，每年年审时都从严把关，必须是每项检测都合格后才能通过年审。以往也发生过司机为通过审核弄虚作假的情况，有的校车司机审核时将加装的座椅拆除，审过后再装上，客观上增加了警方监管上的难度。

　　今后，郑州警方一旦发现安全不达标车辆接送学生，一律先暂扣车辆，再移交相关部门作进一步处罚和责任追究。

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　　郑州幼儿“校车”待遇优于普通校车

　　《条例》未将接送高中生、幼儿的车放到“校车”范畴。

　　据悉，对幼儿园的幼儿乘车问题，是考虑到让没有安全防范和自我保护能力的3-6岁幼儿每天集体乘坐校车，安全风险太大。为减少幼儿入园的交通风险，在制度安排上应以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。为体现这一制度导向，没有将接送幼儿的车辆定义为校车。

　　郑州警方对这些不是校车的“校车”如何管理？郑州警方负责人表示，接送幼儿车辆将按照校车的标准管理，某种情况下，甚至优于校车对待。比如接送幼儿的车辆可以走公交专用道，在遇到交通拥堵时，警方也会优先放行。“如果校车与接送幼儿的车辆同时拥堵，在同等条件下，警方优先放行接送幼儿的车辆。”该负责人称。

　　【网友声音】

　　贫困地区

　　尤须加强校车管理

　　《条例》引发了网友热议，网友评论集中在幼儿园、高中“校车”没有被纳入校车范围的规定，也有网友指出农村贫困地区尤其需要加强校车管理。

　　“蜗居女骑士”：4月9日广东阳江又发生一起幼儿园车与货车相撞的事故。看完条例我就纳闷了，难道是因为幼儿园和高中的校车很少发生事故，所以不纳入校车安全管理范围内？还是要等到足够事故引起社会重视，其他的孩子们才有相应的保障？

　　@wyy叶子：我总觉得，对机动车不避让的罚得有点轻，都有钱买车还差那200元吗？应该再狠点严厉点，或者可以扣钱再扣分。

　　网友甲：农村贫困地区尤其需要加强校车管理。

　　@破壶酒吧：那些无证驾驶或低级别驾驶证驾驶校车的情况，在交通管理相对松散的农村是重灾区；那些报废车、三轮车接送孩子，在农村是重灾区；坑洼不平的道路，睁只眼闭只眼的交警……校车安全隐患，在农村是重灾区。

　　网友“涣涣sunruin”：甘肃的校车事件证明，最需要校车的恰恰是幼儿园，还有贫穷、路差区域的孩子们。就近入园如同遮羞布，把需求最强的一笔带过。