收费标准是停放车辆多少的主要原因之一
“小区立体停车场遇冷”后续
业内人士：政府对立体停车场不仅要补贴建设，还要补贴经营
□记者 王磊 文 李文波 图
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去年，郑州共新建3000多个立体停车位。与小区立体停车场空置率高形成对比，郑州不少商业配套的立体停车场停车率达80%。昨日，记者走访多家商业配套立体停车场发现，由于停车价格较低、地段较好，这些立体停车场备受市民青睐。
现场
大河锦江等商业配套的立体停车场停车率达80%
小区配建立体停车场，遭遇空置率高的难题。商业配套的立体停车场情况怎么样？昨日，记者走访花园路、经三路等多家商业配套立体停车场进行实地调查。
昨天上午9点，记者来到花园路上的大河锦江饭店配建的立体停车场，发现两个5层高的立体停车场停得满满当当。
2005年，大河锦江饭店在郑州率先建了两个立体停车场，能同时停放63辆车。该饭店负责停车场的工作人员告诉记者，除了饭店的客人外，附近不少市民专程跑到这里停车。“平时，这个停车场利用率非常高，80%以上的车位都是满的。”
无独有偶，多处商业配套的立体停车场停车率也很高：在郑东新区CBD中国银行河南省分行配建的立体停车场，记者看到，这个停车场有三层，共有200多个车位，停车位已经爆满。经三路与丰产路交叉口财富广场地下一处立体停车场今年3月份刚刚建成，现在正在进行试运行，记者在现场看到，这个停车场也非常受欢迎，160个立体停车位仅余19个。
探因
停一次收4元，不少市民宁愿绕远到立体停车场停车
同样是立体停车场，为啥这些商业配套的立体停车场这么受市民欢迎？
正在大河锦江饭店停车的市民孙先生解开了记者的疑惑。他说，大河锦江饭店对来饭店的客户停车不收费，对来这里停车的市民收费也不高。“白天在这里停车，只需交4元钱，比附近商场的停车场还要便宜，我宁愿绕远，也要把车停在这里。”
负责该停车场的工作人员认为，低价是吸引市民来这里停车的最主要原因。
据该工作人员介绍，这个立体停车场刚建成时，使用率只有50%。后来调整一次价格，白天停车一次收4元，晚上停车一次收12元，饭店客户的车免费。“现在除了晚上，白天几乎都是满的。”
和大河锦江饭店情况类似，经三路与丰产路交叉口财富广场地下立体停车场也采取“低价”吸引市民的策略。据该停车场负责人陈经理介绍，该停车场20分钟之内免费，超过20分钟每小时2元，每天16元封顶，对于经常停车的市民，还有价格优惠。
地段
市中心繁华地段更需要立体停车场
房地产“黄金定律”，即“地段、地段、地段”，在立体停车场行业同样适用。
河南金地汇通停车服务有限公司总经理宋春生说，选对好的地方，立体停车场建设和运营就成功了一半。他分析说，大河锦江饭店停车场位于花园路与纬五路交叉口，附近医院、商场、学校较多，非常需要停车场；而仟禧桃源国际公寓虽然临近火车站，但是桃源路和兴华北街毕竟不是主干道，车流量相对较小，停车压力不大。所以，一个火爆，一个遇冷。
宋春生认为，相比居民小区，市中心繁华地段更需要立体停车场。因为这些区域人流量、车流量大，建设立体停车场不仅可以解决停车难，还能减少停车占道，促进附近交通畅通。
建议
政府对立体停车场不仅要补贴建设，还要补贴经营
郑州市城区交通综合治理办公室（市畅通办）副主任陈超说，12月26日，郑州市政府颁布《投资建设公共停车场优惠政策实施细则》，明确支持立体停车场建设，并出台具体奖补措施。
然而，这些奖补措施在一些立体停车场行业的业内人士看来，仍缺乏吸引力。
一位不愿透露姓名的某立体停车场公司老总对记者表示，虽然政府部门下文件对建立体停车场进行补助，但缺乏操作细节。他希望，政府部门尽快完善立体停车场奖补方案，把奖补任务落实到政府具体部门。
宋春生则建议，目前郑州停车位最紧张的地方在医院、商场，应该首先大力推进这些地方的立体停车场建设。由于需要投入巨资，并进行后期的经营管理，政府在补贴立体停车场的建设的同时，还应该考虑补贴经营，促使其快速发展。
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