公路何时能不再收费而回归“公益”?

　　为了回答这个问题，省交通运输厅、发展改革委、财政厅、省政府纠风办等四部门制定了一份《指导意见》，提出尽快建成为公众提供普遍服务的普通干线公路网络，突出其公益性特点。

　　公开资料显示，目前，河南仍有14个经营性二级公路收费站未撤销，其中包括郑州黄河公路大桥收费站。公路何时能回归公益，公众拭目以待。

　　解读

　　收费站早撤销

　　早享受管养经费政策

　　经营性收费公路回归公益，可进一步减轻公路使用者负担、方便群众出行、促进物流业发展，可改善公路公共服务水平、优化公路结构、充分发挥普通公路的基础性服务作用。根据《指导意见》，我省将深入开展收费公路专项清理工作，在坚决清理违规与不合理收费项目的基础上，继续加大资金、政策支持力度，尽快实现普通干线经营性公路逐步取消收费、回归公益目标。

　　凡在2012年年内签订收费经营权回购协议并停止收费的项目，撤站路段将统一纳入全省“十二五”普通干线公路网改造升级规划，并相应享受国、省道管养经费政策，早撤销早享受。2012年年内不能停止收费的项目不享受该项政策。

　　回溯

　　2009年起已撤销158个收费站

　　目前仍有14个待撤销

　　从2009年4月30日12时起，河南省158个政府还贷二级公路收费站正式撤销，全部停止收取车辆通行费。

　　按照国家有关政策规定，全省当时正在运营的15个经营性二级公路收费站不在本次取消收费的范围。

　　经省政府同意，今年3月1日11时前，省道308冢沁线修武小纸坊收费站依法终止收费，自收费终止之日起，省道308冢沁线修武境收费经营路段回归公益属性。至此，正在运营的经营性二级公路收费站减为14个。

　　追问

　　郑州黄河公路大桥收费站还要“挺”多久？

　　其实在河南，超期收费最大的“钉子户”是郑州黄河公路大桥收费站，早已“名声在外”。

　　其自1986年9月通车至今，已超期收费16年。2008年，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。时至今日，郑州黄河公路大桥依然对过往车辆照收不误。

　　“面对天天能看得到、吃得着的肥肉，突然就撒开手抛在一旁，总让人心有不甘。地方政府在‘过路费’中因为存在利益关系，自然对收费公路的监管‘网开一面’。”一位不愿透露姓名的专家指出，想“壮士断腕”很难。

　　相关资料

　　14个收费站 目前仍在收费

　　来自郑州市交通局网站的资料显示， 河南全省正在运营的14个经营性二级公路收费站中，郑州市有两个，分别是中牟堤刘收费站和郑州黄河公路大桥收费站。

　　序号 所在地 站名 路线名称

　　1 郑州市 中牟堤刘收费站 G310连天线

　　2 郑州市 郑州黄河公路大桥收费站 G107京深线

　　3 平顶山市 襄城贾楼收费站（平顶山管辖） G311徐西线

　　4 平顶山市 叶县曹庄收费站（一站两点） S103郑新线

　　5 焦作市 焦作黄河公路大桥收费站 S237大练线

　　6 漯河市 漯河王店收费站 G107京深线

　　7 漯河市 大河收费站 原豫20线

　　8 商丘市 永城收费站（一站两点） G311徐西线 S325侯饭线