琼州海峡,是海南连接广东,辐射全国的一个繁忙的海峡。近些年,随着旅游业的发展,海口这座海滨城市一年四季都迎来不少游客,尤其是在冬季。
然而今年春节期间,罕见大雾让琼州海峡持续封航,叠加春节黄金周返程高峰,海口三个港口附近一度滞留上万辆汽车、数万名旅客。而这一突发事件,也暴露出琼州海峡的通航能力受制于天气的弊端。
怎么长久解决海口与大陆陆地之间的交通?十年前,有关部门就在研究琼州海峡跨海交通工程的问题。
探索!琼州海峡海空之外的新联通方式
1999年,刚博士毕业的谭忠盛,作为课题组成员,参加了由中国工程院和原铁道部组织的琼州海峡跨海工程的前期研究工作。
北京交通大学土木学院教授谭忠盛:
当时,这个课题还处于隧道方案的前期研究阶段,主要研究内容一个是穿越琼州海峡隧道方案走哪条线位。当时研究提出东线方案、中线方案和西线方案。通过对这几条线位的挑选,和当时所具有的自然条件为基础比较,最后中线方案优于东线和西线。
而2009年2月14日出版的《海南日报》以《琼州海峡跨海工程规划研究报告认为:跨海工程具有尽快实施必要性》为题,报道了西线公铁合建桥梁方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案,那时候琼州海峡的跨海方式锁定的是桥梁。
北京交通大学土木学院教授谭忠盛:
因为西线海水相对比较浅,大多为40到50米之间, 最深的地方是60多米,所以在西线建桥梁相对比较好。但是西线距离比较长,而且对于桥梁来说,它有它的优点,比如桥梁在通车以后,行车条件比较好。另外一个,它可以公铁两用。但是对于大桥来说,也有弊端。比如,琼州海峡大雾天气每年大约有20多天,再加上台风和大风,在这样的天气条件下,建设大桥是不能够实现全天候运营的。但是如果建设隧道的话,它可以避开这样的缺点。
时间到了2015年,广东省人民政府办公厅发布的《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》中提及,2018年以后开工建设沈海国家高速公路琼州海峡跨海通道,全长30公里,预计投资1400亿元。
当时,有媒体采访我国著名隧道专家王梦恕的时候,王梦恕将此通道解读为隧道。与此同时,国家铁路局也开始立项,对琼州海峡铁路跨海工程隧道建设方案进行研究勘测,谭忠盛再度投身其中。
北京交通大学土木学院教授谭忠盛:
如果要公铁双用,造价成本就比较高了,而且实现起来难度也比较大。我们推荐的是铁路隧道。铁路隧道汽车是上火车,以驮背运输的方式把汽车通过火车来穿越这个隧道。从技术来说,我们已经解决了海底隧道修建的关键技术,所以建设的话,应该是可行的。
专家:是否修建海底隧道应从多角度论证
那么,发生在今年春节的大规模游客滞留事件,能否推进建设琼州海峡跨海工程的进度?海南大学旅游学院谢彦君教授认为,还需从多角度论证。
海南大学旅游学院教授谢彦君:
如果单纯从旅游的角度来说,海底隧道或者大桥是可以不建的。因为旅游季节性极强,而大桥或是隧道需要的是每天都有足够的车流量。所以,海南是否要建海底隧道或是大桥,是否加快推进建设进度,一定要从国家的国土安全、生态保护、经济发展等角度出发,做综合性和战略性的论证。
琼州海峡,是海南连接广东,辐射全国的一个繁忙的海峡。时间到了2015年,广东省人民政府办公厅发布的《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》中提及,2018年以后开工建设沈海国家高速公路琼州海峡跨海通道,全长30公里,预计投资1400亿元。
海南海口新海港内,大批车辆待渡。受琼州海峡大雾影响,从19日开始的逾万车辆、旅客滞留海口现象23日还在持续。
2月21日晚间,海口市气象局、交通局、海事局,湛江海事局联合发布公告称,琼州海峡雾区继续减弱,两岸港口航道能见度大于1000米,正常通航。
军委后勤保障部运输投送局领导告诉记者,这是粤海铁路通车以来首次组织平车跨海军事运输,标志着琼州海峡铁路军事运输保障能力实现新跨越。
受今年第20号台风“卡努”影响,14日夜间起,琼州海峡风力增大,为保障航行安全,海南海事部门决定从14日10时起,琼州海峡全线停航,同时粤海铁路跨海旅客列车全部停运,过海旅客要提前做好出行安排。
根据最新天气预报:琼州海峡,今天夜间到明天白天,偏东风7级,阵风8-9级。经琼州海峡两岸海事部门协商决定:10月9日19:00时,琼州海峡全线停航。
5月7日,未满十八周岁的邯郸市峰峰小将关昊岳历经8小时16分,成功横渡琼州海峡穿越30余公里宽的海面,成为当天活动中最先登陆上岸的勇士。” 关昊岳的教练牛金龙今年62岁,2013年5月20日,他历经13个小时奋力拼搏,成功穿越30余公里宽的海面,成为河北省首位横渡琼州海峡的游泳达人。
最终迷失方向在海上漂流7日后被救起。
今年第30号台风“海燕”于9日凌晨进入南海,受冷空气及台风影响,9日夜间起海南省将出现明显的风雨天气。由于海上风力将增大至阵风9-10级,琼州海峡将于11月9日20时全线停航。
30日14时,记者从湛江海事局了解到,受台风“蝴蝶”影响,琼州海峡全线停航已超20小时,约2.2万名旅客、3100辆车辆滞留北岸。湛江海事局已相应启动防抗热带气旋Ⅳ级响应,辖区目前共340艘民商船舶、公务船舶、军事船舶、施工船舶参与防台,而过万艘渔船正陆续回港避风。
海事部门通知,随着强热带风暴“温比亚”的影响逐步减弱,琼州海峡自7月2日14:00起开始通航。粤海铁路进出岛列车也随之恢复正常,除K408次预计将晚点约2小时外,其余车次基本正点。
今年第5号热带风暴“贝碧嘉”逐渐向海南岛靠近,22日6时起,琼州海峡刮起11级阵风,受其影响,琼州海峡客滚船已全线停航。
受大雾天气影响,琼州海峡轮渡15日间歇停航,致使大批自驾游返程车辆和旅客滞留海口。据介绍,15日8时至16日1时,海口港共发出出港航班77班次,输送车辆6800余辆,旅客34360人次,港口内仍有300台瓜菜车和50余台客运大巴车在等待过海。
6月18日上午在海口举行,15支热气球当日早晨6时30分许从海口万绿园起飞,飞越琼州海峡,于8时55分全部抵达广东省徐闻县境内。王辛莉 摄 图为18日早晨,五彩缤纷的热气球越过海口万绿园向琼州海峡飞去。
受大雾天气影响,琼州海峡轮渡15日间歇停航,致使大批自驾游返程车辆和旅客滞留海口。据介绍,15日8时至16日1时,海口港共发出出港航班77班次,输送车辆6800余辆,旅客34360人次,港口内仍有300台瓜菜车和50余台客运大巴车在等待过海。