央广网孝感1月18日消息 “我好烦学校呀,说是去领补助的钱,结果拍了个照,钱却不让拿走。那沓钱就只是个道具,最后没有一人领到。”
据中国之声《新闻纵横》报道,填写了贫困生补助金申请表,配合老师要求手举一沓百元大钞,面露笑容地拍了照片,签完字后,却一分钱没能领回去。于是,湖北孝感大悟县金山中学的学生,发出了“好烦”的感慨,他还透露,该校有100多名学生,都参加了这个“补贴发放‘仪式’”。家长表示,事先根本不知道要领钱,也没接到学校的任何通知,最后只是配合走了过场,实在“让人生疑”。对此,校方称“没发钱是怕学生弄丢了,到时候跟父母说不清楚”。
纵横点评:字也签了,照也拍了,手里的钱却成了道具和摆设,着实令人气愤。补助金没发到孩子们的手中,那钱到底去哪了呢?这笔账可不能成为糊涂账。为人师表,本应传道授业解惑,可在孩子面前如此走形式、做假,带给学生可能不止是一时的气愤,更有潜移默化的长远影响。
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今日,国家发改委联合中央农办、国家财政部、国家农业部、国家粮食局、中国农业发展银行举行媒体通气会。国家发改委经贸司副司长刘小南在会上表示,2016年,在东北三省和内蒙古自治区将玉米临时收储政策调整为“市场化收购”加“补贴”的新机制。
身为国家工作人员,对法律和纪律都有应该烂熟于胸的常识。“红色补贴” 是国家为保障建国前老党员安度晚年而发放的专项补贴。
国内盈利的汽车经销商比例在5年时间内大降近4成,而2014年全年乘用车经销商库存超过行业库存警戒线的月份平均达到8个月。为了挽留经销商,包括奔驰、宝马[微博]、奥迪等豪华品牌开始挽留“小伙伴”,纷纷对经销商进行巨额补贴。
国内盈利的汽车经销商比例在5年时间内大降近4成,而2014年全年乘用车经销商库存超过行业库存警戒线的月份平均达到8个月。为了挽留经销商,包括奔驰、宝马[微博]、奥迪等豪华品牌开始挽留“小伙伴”,纷纷对经销商进行巨额补贴。
老人称捐助不求回报,收获快乐足矣。
昨日上午,郑州慈善总会工作人员给胡新有送去月饼等中秋节礼物,东方今报记者随同前往。每天一早,胡新有就起床锻炼,早饭过后,学习,下午“雷打不动”开始蹬着三轮车去捡废品。
两个车改文件提出,2014年底前,中央和国家机关公车改革应力争基本完成;2015年底前,地方党政机关公车改革基本完成;2016年底,公车改革全面完成。中央和国家机关在编在岗的司局级及以下工作人员:自行选择公务出行方式,适度发放公务交通补贴。
科级以下每月500元。
两个车改文件提出,2014年底前,中央和国家机关公车改革应力争基本完成;2015年底前,地方党政机关公车改革基本完成;2016年底,公车改革全面完成。中央和国家机关在编在岗的司局级及以下工作人员:自行选择公务出行方式,适度发放公务交通补贴。
昨日上午,记者走访城区多家家电卖场发现,不少空调厂商纷纷推出了促销活动,优惠幅度从100元至500元不等。市家电办提醒消费者,在购买相关产品时,要对卖场的“补贴”政策了解清楚,理性购买。
记者程行欢报道:受各种因素影响,三大运营商可能逐步取消对零售终端的手机补贴,这些影响包括受营改增利润下滑、4G快速的上马。面对困境,中国电信从2013年下半年就已开始调整终端策略,降低“手机补贴”,增加“话费补贴”,从而减少终端补贴额度。
近日,嘀嘀打车软件被曝出现重复扣费问题,多名用户称在使用嘀嘀打车软件时由于显示“系统繁忙”导致重复扣费。对于线下多支付现金的用户,嘀嘀打车表示,“可联系客服,核实后会再给予退款。
由补贴带来的边际效益处于递减状态时,打车软件必须寻求新的增长空间和快速盈利的方法。嘀嘀打车副总裁张博就对外表示,打车应用行业已经从大规模提供补贴争抢乘客的营销战,转变为产品服务主导的用户体验战争。
东方今报记者了解到,3月5日零点起,使用快的打车内置支付宝付款,乘客每单返现金额从3月4日的10元减至5元,每天2单;司机端每单补贴5元,每天限10单。一开始,嘀嘀打车每单补贴乘客10元,快的迅速跟上“我们11元”;嘀嘀调高到12元,快的说“我们补贴13元”。