自动售票机管理员和各色箱子的合影

   映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）随着互联网的快速发展，旅客购票的方式也越来越多元化，据郑州东站数据显示，目前每天有近八成的旅客是通过互联网订票到站乘车的，换取纸质车票的旅客逐日递增，因此自动售票机的用票量也随之逐步攀升。

　　从开站时一天一千多张票到现如今的一天六万余张车票，自动售票机管理员的工作量随着车票数翻了几翻，他们的随身“兵器”也从1.0升级至3.0版本。

　　售票机大管家 一天往机器里放6万张车票

　　到底什么是1.0,3.0？带着疑问映象网记者来到了郑州东站的票房，本以为应该堆满车票的票房，结果屋内到处放着各种型号的箱子，不知道的还以为是箱包城的仓库。这些形色各异的箱子便是所谓的1.0、3.0版本，从斜挎包到最大号拉杆箱，它们因为工作需要已经升级了三次。

　　今年35岁的吕鹏，是个有着三年经验的老自动售票机管理员，提起自己的工作，吕鹏特别骄傲，他常常笑称自己是自动售票机背后的男人，因为工作内容不同，他的工作配置和其他人也不相同，除了对讲机他还会“随身”携带一个3.0版本的箱子。

　　作为自动售票机管理员的吕鹏每天要负责站内5个售票处的122台自动售、取票机的上票工作以及自动售的换钞、结账、机器故障处理工作。

　　据吕鹏回忆道，车站开站初期，自动售票机管理员使用的是1.0版本的斜挎包装票，2千张票就能满足车站一天的用票量，小长假旅客最多的时候也就用4千张票,而现在一天至少需要6万张票，高峰时段更是能追加到8万张票。

　　“箱子的使用率太高了，基本上用4个月不是拉杆断了就是轮子坏了，不过他们都是立过汗马功劳才退役的。”一卷票卷的重量近两斤，一个箱子最多装20卷票，也就是40斤，高频率的使用率致使箱子坏的特别快，所以票房内才堆满了各色的箱子。

　　专职“保姆”盯守自动售票机

　　下午两点开始，是自动售票机管理员们最忙得时候，因为他们要拖着沉重的箱子游走在各自动售、取票机的背后，将全站机器的车票添加完毕，通常一圈换下来就要耗时三个小时，为了尽可能减少往返取票的次数，他们通常会将票塞满，随身在背一包票卷。

　　每一台自动售票机的票卷都要准确核对完票号才能放入机器内，“一张票不能丢，一个数都不能错，所有的信息都要在机器上录入”吕鹏说道，因为一旦票号录入错误，就会造成车票上下票号不一致，后续的所有车票都将受到影响。

　　“我们的工作虽然不为人知，但为旅客提供服务的心我们不比其他客运岗位少”服务旅客的方式有很多，自动售管理员们始终用自己的方式践行他们的服务路。（通讯员 赵依婷）