除夕已至，当人们开始享受团圆的温暖和过年的喜悦时，这群“隐形人”——郑州桥工段郑州高铁桥梁车间黄河桥梁工区的职工们却有着重要的任务，他们要在除夕开始的第一时间里，登上京广客运专线郑新黄河大桥，利用“天窗点”对12孔钢桁梁的主桥部分进行全面细致的检查。

　　郑州桥工段黄河桥梁工区负责着京广客运专线24.098公里的桥涵养护工作，包含着郑新黄河大桥、贾鲁河、跨连霍高速公路等3所特大桥，此外还有4座涵洞、1座中桥、4座小桥、6段路基、2段声屏障等关键设备。其中，京广客运专线郑新黄河大桥是目前黄河上最长、河南省境内第一座特大型公铁两用桥，上层公路桥面是双向六车道的G107复线，下层铁路为京广客运专线。

　　在郑新黄河大桥主桥上，有两处大桥健康监测站，通过分布在大桥上的31个传感器对横向振动、竖向加速度、索力、列车行驶速度、支座位移以及空气温湿度、风向等数据进行检测分析。

　　黄河桥梁工区的职工需要对健康监测站进行定期检查，除了对机房清理除尘之外，还要对各个传感器的状态、电脑系统进行确认，确保健康监测站的正常运行。

　　凌晨里的3个小时，对于很多人来说既寂寞又漫长，然而对于黄河桥梁工区职工来说，3个小时是那么的急促和紧张，春运期间，特别是在春节期间，他们要对管内的设备进行全面的检查，以确保节后返程旅客的出行安全。虽然这意味着部分职工不能回家团圆，但是对于郑铁工务人们来说，牵挂家人的同时，也不忘心系安全，这才是对得起自己、对得起家人、对得起万千旅客的职责担当。

　　3点10分，天窗结束命令的下达，黄河桥梁工区的职工要驱车将近30公里返回工区。这群大桥“隐形卫士”也将穿越茫茫夜色，“消失”在除夕的第一缕朝阳里。（通讯员 王玮）