新浪体育讯　北京时间11月23日，2014赛季的F1在阿布扎比落下帷幕。奔驰车手汉密尔顿获胜加冕车手总冠军，这同时也是他继2008年之后，第二次夺冠。唯一的争冠对手罗斯博格杆位发车，结果遭遇ERS故障，最终仅以第13名完赛。威廉姆斯的马萨和博塔斯获得收官站的亚军和季军。

　　赛前

　　2014赛季F1的收官决战今天在阿布扎比举行，梅赛德斯AMG双雄竞争车手总冠军是比赛的最大看点。赛前，汉密尔顿领先队友罗斯博格17分，由于这站采用双倍积分制度，意味着他需要以第二名以上的成绩完赛，才能将总冠军收入囊中。

　　尼科-罗斯博格排在杆位发车，汉密尔顿昨日排位出现失误，位居P2。威廉姆斯车队的博塔斯和马萨第二排。从P5-P10依次是：科维亚特，巴顿，莱科宁，阿隆索，马格努森和维尔格尼。

　　红牛赛车因为前翼违规，维泰尔和里卡多被取消排位成绩，两人今天从维修站起步。

　　发车

　　汉密尔顿发车出其不意的超越罗斯博格升至第一，德国人掉到第二，马萨第三。从P4-P10依次是：巴顿，莱科宁，阿隆索，科维亚特，博塔斯，霍肯博格和佩雷兹。博塔斯是整个TOP10发车损失最严重的人。

　　索伯的霍肯博格和迈凯轮的马格努森在2号弯发生碰撞，马格努森悬挂受损，霍肯博格最终被罚加时5秒。从维修站起步里卡多和维泰尔，5圈之后排名P17和P18。

　　第一次进站

　　第6圈，阿隆索和科维亚特先后超越莱科宁，芬兰人从P5跌至P7。排位升至第五的阿隆索在1圈之后进站，拉开1停大幕，法拉利F14T超软胎下，软胎上。

　　随后执行1停的依次是：巴顿(lap6)，科维亚特(lap6)，莱科宁(lap6)，古铁雷兹(lap6)，马尔多纳多(lap6)，格罗斯让(lap8)。

　　第10圈，汉密尔顿从领先的位置进站，进站前他拥有2.7秒的领先优势，同圈进站的还有博塔斯。罗斯博格晚一圈执行1停，返回赛道两辆三叉星相对位置保持不变，排名二三；尚未进站的马萨暂时成为比赛的领跑者。

　　第13圈，马萨进站，TOP2的位置交回给梅赛德斯双雄，巴西人则继续处在P3。之后完成1停的依次是：维尔格尼(lap14)，佩雷兹(lap15)，霍肯博格(lap16)。至此，除维修站发车的红牛双雄以及迈凯轮的马格努森外，所有车手全部完成1停。

　　TOP10的排序为：汉密尔顿，罗斯博格，马萨，里卡多，博塔斯，马格努森，维泰尔，巴顿，阿隆索和莱科宁。

　　第16圈，红牛二队的维尔格尼在在第21号弯抛锚退赛。

　　使用软胎起步的维泰尔和马格努森直到第21圈才完成1停，里卡多更晚，第27圈。

　　第23圈，P2的罗斯博格在17号弯失误冲出赛道，损失了超过了1秒的时间。2圈之后，更大问题缠身，德国人遭遇ERS故障，动力输出严重下降，速度越来越慢。第26圈，德国被马萨超越，跌至第三。

　　第二次进站

　　法拉利车队的莱科宁是TOP10的车手中，第一个执行2停的，第26圈。一圈之后是他的队友阿隆索，路特斯车手马尔多纳多此间赛车着火退赛。

　　第28圈，巴顿进站，英国人回到赛道后被阿隆索超越，但是随后又将位置夺回。

　　领跑者汉密尔顿在第31圈2停。返回赛道后已经套了队友尼科-罗斯博格的圈，以14.8秒的差距跟随尚未2停的马萨。

　　失去ERS动力的罗斯博格在赛道上速度未见丝毫改善，不久之后被博塔斯超越跌至第四，德国人最终在第34圈完成了他的2停，返回赛道跌至第八位。失去ERS动力后，同时伴随着涡轮迟滞的W05赛车，让罗斯博格开起来非常困难，他在1号弯出现失误。

　　之后执行2停的车手依次是：霍肯博格(lap38)、博塔斯(lap40)、佩雷兹((lap41)。

　　一度领跑比赛的马萨，在第44圈2停，巴西人采用了和梅赛德斯不同的策略，最后换上了一套超软，明显是想争夺分站冠军的节奏，返回赛道后他举例领先的汉密尔顿有12秒左右。

　　第46圈，随着红牛车队的维泰尔和里卡多装上第三套轮胎，前十的车手全部完成2停。TOP10的排序刷新为：汉密尔顿，马萨，博塔斯，里卡多，巴顿，霍肯博格，佩雷兹，罗斯博格，维泰尔，阿隆索。莱科宁P11。

　　尾声

　　最后10圈的比赛，场上的焦点集中在马萨对汉密尔顿的追击上，使用超软胎的巴西人每圈1秒的速度逼近汉密尔顿，但是终究未能实现超越。

　　最终汉密尔顿以获胜的方式加冕个人职业生涯中的第二个分站冠军，

　　2014赛季的F1大幕就此落下。

　　(新浪F1频道)