索伯车队承认2013年下半赛季用于调整赛车的资源超过预期,但没有影响2014年的准备工作。

　　今年上半赛季的比赛,索伯表现糟糕,仅仅拿到7个积分,但下半赛季总共斩获50个积分,反超红牛二队拿到年度第七名。毫无疑问,夏休期车队对C32赛车后部结构的修改起到了关键作用,余下的比赛里,明年将重返印度力量的尼科-胡肯伯格更是在多场比赛里压制了法拉利和梅赛德斯车手。

　　尽管在2013年赛车研发方面的投入超过了原计划,但即将离开索伯的赛道工程总监汤姆-麦克拉夫在接受采访时表示超额的投入取得了相应的价值。

　　“我们并没有在(2013年)赛车上做很多的调整,只是进行了一次大升级,”麦克拉夫说,“就我们拥有的资源来说,我们很幸运不需要在今年的赛车上投入太多。我们一直在审视自己(今年的表现),知道今年年初我们的工作做得不够好,但我们弄清楚了主要问题在哪里,集中利用我们的资源做出改进,最终看到了回报。”

　　“现在很多事情已经回到了正轨上,但还有一些小的地方需要修正。赛道工程师和车手的工作其实就是不断循环:明白问题后提高,最终从蒙扎开始我们就一直进入排位赛Q3,而且每场比赛里赛车都能拿到积分。”

　　与此同时,麦克拉夫声称索伯没有耽搁2014年赛车的研发工作。他说:“我们很久之前就启动了2014年赛车的研发项目,包括CFD和空气动力学工作。的确,我们在2013赛车上花的经历比我们想的多了一点,但整个团队工作非常努力,而且吸取了很多教训可以用于明年新车的研发。”

　　麦克拉夫将在本月底离开索伯回到英格兰,根据猜测,他的新东家很可能是印度力量,果真如此的话意味着他将与胡肯伯格在那里继续合作。