迈凯轮车手简森-巴顿认为年轻车手在毫无经验的情况下进军F1是一把双刃剑,甚至可能毁了整个职业生涯。他以自己为例,坦言2000年参加F1时并没有做好准备。

　　红牛二队在本周早些时候宣布明年启用19岁的俄罗斯车手丹尼伊尔-科维亚特,震惊了所有人。鉴于索伯车队试图让刚满18岁的另一名俄罗斯人塞尔盖伊-希洛钦下个赛季出场比赛,年轻车手到底有无做好准备重新成为印度大奖赛期间的焦点话题。

　　2009年赢得世界冠军的巴顿自己也是在20岁时来到F1,2000年代表威廉姆斯完成了第一个赛季。多年之后,英国人坦率地承认自己当时并没有做好准备,对一切都很迷茫。

　　“2000年我刚刚来的时候,我对F1一点准备都没有,”巴顿说,“但是我不得不抓住这个机会——我不得不这么做——因为你不知道机会是否还会出现。当你还是如此年轻的时候,就会处于非常困难的境地,因为别人都劝你必须接受。但是,如果我能继续(在低级别赛事)锻炼两年,并且知道之后还能进入F1,我肯定会那么做的。”

　　2000年威廉姆斯处于过渡期,巴顿在赛季结束时拿到12分,最好成绩是在德国名列第四。虽然这样的成绩对新秀来说并不糟糕,但回想当时的情景,英国人表示难度远远超乎想象。不仅如此,他认为2014年技术规则改革可能加剧对年轻车手的挑战。

　　“那么早进入F1差一点就毁了我的职业生涯。当我得到了一辆没有竞争力的赛车后,我发现无论怎么调教都那么难以驾驶。对现在的年轻车手来说,那会更困难,因为2014年我们的规则就有大改动,你需要理解KERS系统,而引擎的动力输出完全不同。”

　　巴顿认为年轻车手应该在低级别方程式多多积累经验还有另一方面的原因,那就是F1复杂的工作环境。

　　“你坐进赛车前,需要在车外做大量的工作,”英国人说,“这不像在低级别方程式里。每个低级别方程式都没有那么多电子按键,这是完全不同的比赛方式。通常,一支小型F3车队里差不多只有8-10个人为你调整赛车。但是,在F1车队,你要与几百个人一起工作,他们还得听你的反馈。这是非常不同的工作环境。”

　　“我个人认为,对年轻车手而言,最好还是在低级别方程式里度过几个不错的赛季,同时花一些时间跟随F1车队,体验一下车手在大奖赛周末的经历。显然,当他(科维亚特)到墨尔本(参加2014赛季)时,一定会对所有事情感到震惊。”

　　科维亚特今年同时参加GP3和F3两项赛事,当前在本年度GP3积分榜上暂列第二位,有希望在阿布扎比冲击年度冠军。七月在银石举行的年轻车手测试中,俄罗斯人驾驶红牛二队赛车完成了22圈。

　　“他可能会一鸣惊人,从此没有人在怀疑他,”巴顿最后说,“我希望如此,这完全是为了他好。因为,这(提前进入F1)也可能毁掉他的职业生涯。