飞虎司机班的四个成员始终坚持不开“英雄车”、安全与小心才是硬道理；司机班保持出车零事故；手机常开，随叫随到，准时准点；从车容车貌到个人容貌完善服务的每一个细节；既然要服务，就要快乐地去做……
陈长春、李海涛、李新河、王哲组成了这个队伍，从团队的角度看，他们是广汇篮球俱乐部的重要的一份子；然而，若从细处看，你则会发现很多不一样的飞虎情结。
陈长春：“把车开好”里面的学问太多了
陈长春是飞虎司机班的主管，陈主管规定每人都要写安全笔记，写出在行车时发生的不安全“苗头”，这个安全笔记就像是一本行车“宝典”，大家不断地扩充着安全行车的各类注意事项。
84年当兵的时候，陈主管就与汽车结缘，被分到汽车团。他说，他已经实现了自己的理想——开车，并且一直做着这件让他开心的事情。几十年的开车经验让他的车速越来越慢，安全意识越来越强，这也是他给飞虎司机班一再强调的。
一个“忙”字真的无法描述出飞虎司机班的工作状态。一天陈主管的儿子跟他说，“我起床的时候你就不在，我睡觉了你还没回来，整天见不到人。”陈主管有点无奈，笑笑说，每个人都有自己的职责，既然做了就要做好。
腰椎间盘突出症是司机师傅们的职业病，直到现在他还带着护腰，“打针都得找时间。”他说，飞虎司机班的师傅们需要把生活中的点点滴滴都调节好，这样才能保证开车时专心致志，这把车开好里的名堂太多了。
王哲：本想只做一个月，现在我想一直做下去
球队球员和教练需要买东西、办事的时候，王哲会开上他负责的别克商务随行。他说，在车上，张庆鹏喜欢开玩笑，是个热闹的人；韦弗常带着大耳机一声不吭；崔导和丁导很关心身边的每一个人；总经理何长江性格和气，与他聊天感觉轻松。
这样的工作氛围是王哲以前无法想象的。
2012年6月，经朋友介绍王哲从一名出租车司机转为飞虎司机班的一员。
“刚来的时候，只打算做一个月，但现在我不想离开。”王哲说。开出租车时接触的人很杂，每天要跑几百公里，身心俱疲。现在的工作让他感觉很顺心、很自由。
身边的朋友问“天天跟球星在一起什么感觉？”他说，刚开始是很新鲜，可最重要的还是用一颗平常心开好车，保证每一个人的安全。
“如果没有什么大的变化，我想一直在这里，看着飞虎的变化与进步。”
李海涛：现在的工作对我来说是如愿以偿
飞虎队打甲B时，李海涛作为广汇员工去球场助威，有球赛的日子就像过节一样；04年他负责开车送拉拉队员，看到场内的吉祥物李海涛很是羡慕，心想什么时候也能成为飞虎俱乐部的一员。
2012年9月，俱乐部招司机师傅，李海涛成了飞虎司机班的一员。他用“如愿以偿”定义当时的心情。
如今再看比赛，感觉已不再像2003年。
对于44岁的李海涛来说，球队里年纪小的球员就像孩子一样，他很疼爱他们，打心里要求自己把每一项工作做到位，保证队员打好球；接送中央5套主持人和评论员时他感觉自己代表了新疆。他身上的荣誉感与责任感愈发强烈，因为新疆广汇飞虎男篮有他辛勤付出的汗水。
李海涛用“回到学生时代”描述他在俱乐部工作的心情，“大家的交流都很礼貌，像是同学之间单纯的样子。”李海涛希望自己可以将这份工作坚持到退休，“那样的话就再好不过了”。
李新河：我跟飞虎队的缘分很深
原先，李新河在假日酒店的中旅汽车车队，他是个多面手，大车小车都不在话下。那时新疆广汇篮球俱乐部还没有自己的车队，因此李师傅被借调到俱乐部帮忙开车。
2009年，车队解散后李师傅来到了新疆广汇篮球俱乐部，成为飞虎司机班的客车司机。
球队有客场比赛时，为赶飞机6点就要发车。为保证大客车在冬天极低的温度下能顺利启动，必须在夜里12点和3点发动两次车，出发前1小时再次发动一次。因此比赛期间，他在俱乐部住的时间多过在家里。送完球员之后，他做的第一件事情就是打扫，李师傅从来都是自己洗车，仪表边、轮胎，整个清理下来要用两小时。
“最遗憾的是从没看完过现场比赛”。主场比赛时，他要提前一小时预热车。虽然没有把球赛看完，但每次回家他的嗓子都是哑的。回到家他都要看好几遍比赛重播，他说自己是个老球迷。
“这么多年了，对这个团队的感情很深，希望孩子们能拧成一股绳。在赛场上发挥自己的力量，帮助球队得分。”李新河在飞虎俱乐部的故事实在太多了，但最后不变的是那份飞虎情。
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