映象新闻

      8月27日央视综合频道《焦点访谈》播出专题《“一带一路”的共赢之道》。报道了近年来，河南加快建设郑州到卢森堡的“空中丝绸之路”，通过织密航线、完善货运体系，将郑州打造成为国际航空货运枢纽，提升服务“一带一路”建设的支撑能力。  　

　　这是开通四年多来，卢森堡-郑州货运航线上的第2380架航班。为了纪念郑-卢航线的开通，“郑州号”是卢森堡货运航空公司第一架以外国城市命名的货机。 　

       卢森堡货运航空公司机长  巴尔齐 　　

　　这条航线我已经飞过五、六次了。现在我们一周有十六个航班，我敢说郑州是我们飞往最频繁的目的地。 

　　2013年，全球金融危机带来的贸易低迷持续，当时已经是世界货运量排名第九位的卢森堡货运航空公司也在瓶颈之中，卢货航开始在世界范围内寻找新的合作伙伴。当时的河南郑州，正在努力打造全国第一个航空港经济综合实验区，寻找全球顶级的货运航空公司加入，是郑州的战略目标。

　　卢森堡驻华大使馆公使衔参赞  卢睿朗  

　　所以我们有了达成共识的基础，我们计划把郑州作为卢货航第二个重要枢纽，所以根本上说我们双方都在寻找合作伙伴，我们发现了彼此，发现我们是最理想的合作伙伴，因为我们都需要对方。 

　　2014年，河南民航发展投资有限公司出资两亿多美元，收购了卢货航35%的股权，同年，卢森堡至郑州货运航线正式开通。当这条航线把欧洲的腹地和中国的腹地相连接后，它的辐射面延展到从东北到广东15个省的30个大中城市。市场的力量是惊人的。从最初每周两个航班，到今天每周16到18个航班，旺季时，一周多达23班。

　　卢森堡驻华大使馆公使衔参赞  卢睿朗  

　　郑卢航线货运量的年增长速度在30%到40%。这其中既包括对中国的进出口货物，也包括通过这条航线转运到其他国家的货物。随之而来的是郑州新郑国际机场货运吞吐能力的迅速提升。　

　　河南航空货运发展有限公司 国际业务部经理 吴自斌  

　　最多的时候是二十多架全货机，现在每天有十几班。每个航班上下货物有一百多吨，现在每天的工作量要达到一千多吨，甚至将近两千吨。 　

　　今天的郑州新郑国际机场货运吞吐量在全国排名第四，同时跻身世界50强。而卢货航也因为这条郑卢航线扭亏为盈，国际排名从第九位提升到第五位。

　　  商务部研究院 欧洲与欧亚研究所所长 刘华芹   

　　 这个只是一个故事的开始，后来他们把这个故事演绎得更加精彩。从卢森堡到郑州，两个地方延展到卢森堡跟河南省全省的合作。不光是物流。现在在那儿已经拓展到八大产业集群，包括叫创新合作园区和基金。还有信息技术，还有智能终端、生物医药、精密仪器和现代服务业。打造了一个临空经济。所以河南省也是获益最大的一个省。 

　　河南省发展和改革委员会主任  何雄  　

　　河南今年上半年的生产总值的增长是8.5%， 那么和“一带一路”相关的这块内容，我想至少要占到40%以上。

　　卢森堡驻华大使馆公使衔参赞  卢睿朗   

　　而对于我们来说，取得的成果远远超出了最初的预期，我们根本没有预见发展速度会如此之快，规模会如此之大，对于卢森堡而言，我们作为欧洲货运枢纽中心的地位更加巩固。 　

　　郑-卢航线的通航点从最初的郑州、卢森堡两个，增加到现在包括芝加哥、米兰、亚特兰大、萨拉戈萨、伦敦、吉隆坡、新加坡等14个，成为覆盖欧、美、亚三个大洲的主要航空货运枢纽。包括德国、意大利、法国、匈牙利等在内的12个国家都参与到了合作中。

　  商务部研究院 欧洲与欧亚研究所所长 刘华芹 

　　两个企业的合作，两个点，延展到一个航空线，又从这条航空线延展到一个网络，多区域、多国家、多城市的合作网。就是习主席在“一带一路”倡议里面提出的由点到线，由线到片的一个合作路径。 以利益为纽带，以市场化原则为运行的基本规则。所以它这种合作，具有很强的生命力和可持续力。 

　　2017年6月，卢森堡首相贝泰尔访华，习近平主席在会见贝泰尔首相时指出，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能合作，中方支持建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。　

　　卢森堡驻华大使馆公使衔参赞  卢睿朗  

　　随着人与人之间的交往越来越深，我们不应该忽略的是，“一带一路”倡议不仅仅是物流，不仅仅是贸易，是人与人之间的，是你我之间的。当我们一起聊天，一起吃饭，一起喝白酒，交往一点点加深，理解也更深入，我们会产生更多更好的主意。这完全是一种自然而然，有机的生长。