线下的“共享衣橱”实体店
河南商报记者 邓万里/摄
河南商报记者 孙科
有人说,女人的衣橱里永远少一件衣服。但对于衣服,女人往往又非常善变,一件衣服穿过一段时间,就会被打入“冷宫”,再也无法得到重视。
如果有种服务能让你不买衣服,就能拥有包括成千上万件衣服的衣橱,但你需要与别人共享,你是否愿意尝试?在郑州,“共享衣橱”成了新趋势。
【故事】
她每年花费1万元
有了高大上的“共享衣橱”
个体商户张帆今年37岁,在郑州打拼多年。爱买衣服的她,去年年底成了郑州一家“共享衣橱”实体店的会员。“我自己本来就喜欢买衣服,每年这方面的花费在三四万元左右。”张帆说,由于工作的原因,她对衣服的品质要求不低。
“去年年底,在朋友的推荐下,我参观了一家‘共享衣橱’线下店面,感觉衣服种类多,而且质感也不错,就办了张会员卡。”张帆说,每年交1万元会费,能享受免费更换19套衣服的服务。
张帆表示,自己觉得还挺值。首先,这19套衣服一年内归还即可,基本维持了全年重要场合的穿搭。其次,“共享衣橱”里的衣服从高端礼服到休闲装,涵盖面很广,出席一些场合活动,或者准备去游玩,说出自己的需求,就会有专门的形象设计师帮忙搭配,节约了时间成本。最后,这家实体店里的衣服是自家原创的服装品牌,品质和款式也都不错。
最重要的是,作为实体店的会员,她“租”到的衣服都是全新的,不是“二手衣”。
【创业】
沾“共享”的光
“共享衣橱”有了众多会员
为张帆提供服务的这家公司,是郑州的一家“共享衣橱”,位于郑州市红专路金成时代广场附近的一幢写字楼内。日前,河南商报记者来到了这里。
谈起为何涉足该行业,该公司副总经理马萌说起了他们的创业史。
“其实,我们多年前就在郑州曼哈顿做女装品牌批发,但之后发展遭遇瓶颈期。”马萌说,随着淘宝等电子商务的发展,他们实体店的生意每况愈下,遭遇瓶颈。
为了更好地拓展业务,他们开始转型。
“2015年,我们开始做起了免费穿衣、会员制的服务,但当时了解这种理念的人不多,所以很快就经营不下去了。”马萌说。
“2017年,我们的总经理了解到不少女性都有‘衣橱里总少件衣服’的困扰,再加上‘共享’的概念被广泛接受,于是便想到了做‘共享衣橱’。2017年10月份,我们‘共享衣橱’线下店面正式成立。”她说。
马萌表示,如今,他们的发展势头很强劲,半年时间,已经覆盖了十几个城市,拥有了众多会员。
【模式】
颠覆了服装行业
传统的经营方式
人人穿新衣,怎能称得上共享?马萌说,除了有线下会员服务,他们马上就要推出线上的“共享衣橱”。
“线下会员根据所交年费不同(最高一年为5万元),每年享受免费换衣的次数和服务内容也有所不同。一般情况下,针对的是中高端消费群体。”
而线上会员的“共享衣橱”,则更重要的是让线下的服务“移植”到网上,让更多中低端消费群体也体验到“共享”带来的资源最大化价值。
例如,线上会员只需缴纳一定押金,掏很少的租金,即可享受穿衣服务。
据这家“共享衣橱”创始人、总经理张希铭介绍,他们的衣服一般都属于高端订制型的,不会盲目跟随潮流,因此,淘汰得也不会那么快。
“我们整合了设计师、工厂,拥有自己的生产链,打通了线下线上,既能服务社会高端女士,也能服务刚入职的都市白领,实现了资源的合理分配。另外,‘共享衣橱’也只是我们整个公司服务中的一个项目,我们其他的盈利点还有许多。”
【市场】
我国的服装市场
两年后将突破2万亿元
其实,“共享衣橱”虽然在郑州尚属首次出现,但放眼全国,早就有之。2016年,就有共享时装平台获得了1800万美元A轮融资,去年下半年,还有一家线上平台获得了5000万美元C轮融资,拿到该领域目前获得的最大单笔融资。
速途研究院2017年11月发表的报告显示,从全国服装市场规模数据来看,2016年,市场规模已经达到13559亿元,同比增长9.4%。预计在未来几年内,我国服装市场规模还将保持每年10%左右的增速,到2020年将突破20000亿元,巨大的服装市场空间为“共享衣橱”提供了肥沃的发展土壤。
而这,也是郑州这家“共享衣橱”发展的动力。张希铭说,他们这种线上覆盖中低端消费人群、线下覆盖中高端消费人群的模式,已经在全国11个城市拥有了加盟店,未来3~5年,将会形成30亿元左右的市场规模。
【声音】
有人担心衣服的卫生问题
有人觉得“共享衣橱”很方便
对于“共享衣橱”的出现,河南商报记者采访了多位市民,他们普遍觉得该方式不错,会进行尝试,但也有人提出了自己的担忧。
正方观点
市民郑女士:我太喜欢了,可以每天换新衣服,不要太棒。
@可爱多叶子燃在火山:这个非常好,我可以提前一周预订好自己要穿的衣服,每天不重样,而且胖了瘦了不合适了都可以解决。
@我选择吃书:表示对租衣服很感兴趣,因为每次买了好多衣服,超过一星期就不喜欢了。
反方观点
市民吕女士:“别人穿过的衣服,又被放到网上,我怎么能知道这衣服是否干净呢?衣服这种贴身的东西,还是自己的用着放心。”
市民王女士:“花万元办张会员卡,穿的是一些知名度不高的衣服,为何不自己掏几千元买一件呢?即便自己不会搭配,品牌店销售顾问可以帮忙搭配。”
市民杨女士:“女人买衣服,并不是单纯的买东西,而是看到了自己喜欢的东西,买到后属于自己的愉悦感,‘共享衣橱’并不能带来这种感觉。”
【专家】
“共享衣橱”是一种趋势
相关部门应进行监管
对于线上线下结合的“共享衣橱”,河南省服装行业协会秘书长张勋坦言,在本土市场他们了解的并不多,而且也没有发现做得特别成功的案例。“以前南方有这种模式,但可能是其他产品,他们更多的玩的不是产品,而是资金。”
张勋表示,关于服装类行业打造“共享”概念的情况,缺少顶层设计的话,生命力也不会太长,“服装产品本身是一种消费品,特别是对于高端服装,产品过季特别快,现在一个款式的流行,可能十天半个月就被淘汰了。”他说,只有商品资源足够多,才会吸引消费者,但如果商家花费大量的资金去储备商品资源,这又和会员消费不成正比,投入大于收益,利润点从哪里来?
不过,对于“共享衣橱”,张勋并不是完全悲观,他称,共享能节约社会资源,服装行业引入互联网的概念是未来的一个趋势,这有益于行业的整体发展。
张勋建议,除加强行业自律外,相关部门还可以牵头,出台一定的规则进行监管监督。
尽管这让人心动不已,但各位爱美人士都不约而同地提出了一个问题,“共享衣橱的衣服卫生如何保证?”虽然共享衣橱商家对衣服的清洁打出了“五星清洁”这样的口号,可具体如何保障消费者权益呢?
共享经济是一种崭新的经济模式,但是并非所有的事情都可以共享,衣服毕竟不是普通的物品,共享衣橱实在有着太多的隐患,对于这种生活方式,还是应该慎重,不能盲目追逐,忽略了安全和健康。
互联网巨头在网约车领域大出风头,传统车企也坐不住了。近日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大车企巨头牵手,令共享出行领域大战升级。
3月28日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大国外车企“巨头”牵手,共享出行领域大战无疑即将升级。
近日,部分共享品牌的“僵尸单车”惊现二手交易平台。退不了押金,就搬辆车回家私藏甚至转卖,不少追讨押金无果的用户做出了这样的选择。
据媒体报道,近日,合肥庐阳区借助第三方公司管理平台,在安徽省内率先启用“智慧健身管理系统”。目前庐阳区有36所中小学的45个开放点的体育场地免费向社会开放,全区已有1.4万居民办理了全民健身卡并进校锻炼。
12月5日,中国消费者协会在北京召开共享单车企业公开约谈会,就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业。
随着一批共享书店、共享图书机的出现,从共享单车、共享汽车刮起的“共享经济”风潮,已经逐渐吹进了图书行业:今年早些时候,支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务,而新华书店合肥三孝口店也试水了“共享书店”……
2016年才刚上线的共享汽车平台EZZY,日前突然对外发布公告,称平台已终止服务,并已成立清算组,开展清算及清偿工作。
市场的智商永远在线,消费者更不是傻子,别把“共享”当成稳赚不赔的神器,更不要庸俗化了共享经济的概念。
11月3日,美团点评通过内部公开信通知,将结束餐饮平台“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个项目的试点运营。这个消息一下子挑动了行业敏感的神经。
因为“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场关于共享充电宝的“吃翔赌局”,让共享充电宝被更多人所熟知。不过从目前的情况来看,王思聪似乎要赌赢了。
虽然长沙暂未对新车投放下禁令,但摩拜等部分企业已暂缓投放新车。狂飙竞速的共享单车行业已进入“下半场”比拼,各企业从“摆车圈地”的粗放式经营转入更具挑战性的精细化运营阶段。
近日,杭州出现了几百元就能将车开走的“共享豪车”。豪车共享平台创始人周铭杰介绍,现在19.9元可以开兰博基尼、法拉利,49.9元可以开劳斯莱斯,这是推广期间的价格,最终正式上线的价格应该在300-600元/每小时。
8月21日,北京商报记者获悉,共享充电宝来电将与支付宝合作,推出“1分钱充电1小时”活动,该活动预计9月陆续开始。相较于此前每小时一元的收费标准,“低价”活动对消费者更具有吸引力。