大河报·大河客户端记者 刘瑞朝 文 记者 许俊文 摄影
农业路高架的施工,使得农业路与京广快速路“断了联系”。2016年6月21日,农业路(南阳路-嵩山路段)下穿铁路涵洞段逐步封闭围挡施工,京广快速路在农业路路口处的上下桥匝道也同时被关闭。当时的封闭计划是两年,而如今农业路与京广快速路将再度“牵手”,时间则提前了两个月。
记者今天从施工部门了解到,农业高架东半段很快将可以接上京广快速路了。该段道路大部分主线桥梁,由通号郑州电气化局施工,主体结构、沥青路面、防撞墙等已经基本施工完毕,还剩余道路标线、路灯、声屏障等附属设施。
此次重要节点的施工,将为沙口路以东农业路高架层的贯通奠定基础。今年五一,农业路高架将和京广快速路实现连通;今年底,农业路高架东西向将全线通车。
武永生说,该顶推工程结束后,项目部将加班加点跟进后续工作,确保今年五一农业路高架桥京广快速路至南阳路段正式通车。届时,司机开车将能从京广快速路右转进入农业路高架桥,在农业路高架桥上由东往西行驶的车辆也将可以右转进入京广快速路行驶。
除了该工程,农业路高架南阳路至沙口路段将于今年5月1日局部通车,农业路高架将和京广快速路实现连通;今年年底,农业路高架东西向将全线通车。横跨郑北编组站的郑北大桥是农业路快速通道控制性工程,跨越素有铁路“心脏”之称的“郑州北站”。
记者9日从通号(郑州)电气化局郑州铁路工程有限公司获悉,作为农业快速路铁路代建段重要节点之一,农业路高架上跨京广铁路营业线顺利实现安全跨越并精确落梁到位。这次顶推作业从今年8月8日10时开始,历时27天,经过要点封闭施工和慢行连续顶推,于日前顺利实现繁忙铁路干线的安全跨越。
这次顶推作业从今年8月8日10时开始,历时27天。
其中,郑州市农业路快速通道工程高架层的中段为铁路代建段,总长2058米,西起冉屯路西侧,东至南阳路,上跨地方主干道包括嵩山北路、沙口路,京广快速路,跨铁路部分包括郑北编组站、京广铁路正线。在钢箱梁后续施工阶段,为确保施工及道路通行安全,将计划在顶推过程中采取分时段封闭京广快速通道。
临时封闭维护的农业路的嵩山路至桐柏路段东西双向保通路完成沥青路面铺设后,已于昨日早上开放通行。由于郑北大桥体量庞大,而且设计为独塔双索斜拉桥,塔高150米,跨径达221米,预计还需要一年以上的施工时间。
昨天起,农业路桐柏路和嵩山路之间的东西向保通路开始封闭施工。据悉,由于农业路(嵩山路—桐柏路)这一段北侧保通路使用时限到期,来往大车碾压过多,目前道路路面开始坑洼不平,容易产生积水。
5月26日,阔别了两年之久的农业路再次迎来快速公交,农业路也将迎来双向免费换乘新时代。由于农业路全段快速公交站台都在立交桥下,车辆行驶时由于桥墩遮挡,视线不佳,所以车辆行驶时需特别注意路面情况。
根据农业路快速通道工程进度,经市交通委研究批准,自5月26日起,快速公交主线B2路,快速公交支线B11路、B18路、B20路、B53路,常规公交线路22路、158路将恢复农业路(南阳路至中州大道段)原线路运营。停靠农业路BRT站位:天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站。
记者在郑州市建委官网近期发布的一则公示上看到,农业路快速通道工程BRT无轨电车即将开始供电工程的勘察设计。据了解,2017年将扩大充电站规模,初步规划建设16个充电站,逐步形成了5-10公里的纯电车辆充电体系,保障公交公司纯电动车辆充电运营。
绕行线路2:农业路-南阳路-黄河路(或二环支路)-嵩山路-西站路-桐柏路-农业路,绕行距离增加3.7km左右。相关负责人还建议采用中远距离疏导方案,提前绕行其他道路,从北三环或金水路跨越铁路线,绕行距离增加5km左右。
昨天,记者从郑州自来水投资控股有限公司获悉,因配合农业路供水管网改迁,拟对农业路(南阳路——丰乐路)道路两侧实施停水。请以上区域用户提前做好储水准备。如有疑问,可拨打供水热线67680000咨询。
来自郑州市农业路快速通道工程项目部的消息,农业路快速通道工程西三环互通立交桥将于3月9日0时试通车。农业路快速通道工程项目部有关负责人介绍,农业路西三环互通立交的试通车,将成功实现西三环与农业路快速通道的无缝衔接,实现了农业路、西三环、北三环、陇海路的全程快速化。