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　　尧栾西高速伏牛山隧道施工现场。⑨3刘旺摄

　　编者按

　　趁春光正好，为梦想耕耘。2018年第二季度转眼已到。抢抓机遇，奋发有为，为确保完成全年经济社会发展目标，我们要在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，快马加鞭，只争朝夕，撸起袖子加油干。为此，本报特开设“抓紧每一天干好每件事”专栏，为您讲述全省各地各条战线广大干部群众倒排工期，一天当作两天干的故事；迎难而上，艰难险阻面前不退缩的故事；实干苦干加巧干，取得重大项目新进展的故事。展示我省干部群众锐意进取、斗志昂扬的精气神，敬请关注。③5

　　□本报记者宋敏

　　“安全检查完成，所有人员撤离！准备——爆！”在距离洞口约200米的掌子面上，正在进行1号斜井爆破施工，随着安全员一声令下，只听“砰”的一声，新一轮的“开挖进尺”任务开始了。

　　4月7日，尧栾西（尧山至栾川至西峡）高速公路伏牛山隧道施工现场一片热火朝天的景象：洞外，弯成“M”形的狭窄便道上，不时有施工车辆来回运送设备；洞内，投光灯和探照灯将作业现场照得亮如白昼，隧道主体工程已具雏形……

　　伏牛山隧道位于栾川县庙子镇附近，左右线长度均超过9100米，是我省目前建成和在建的公路隧道中最长的。

　　“伏牛山隧道作为全线‘咽喉’工程，它的进度决定尧栾西高速公路的通车时间节点。”承建方中国交建郑西高速栾双段一分部项目经理刘进军告诉记者，自去年5月进场以来，目前七个工作面均已开工。“为确保隧道如期完工，近700人的队伍24小时轮班作业，‘白加黑’‘5+2’不间断施工。”

　　“由于隧道特长、操作空间又狭小，机械设备的配套是影响施工进度的重要因素。”刘进军说，比如目前正在进行的混凝土支护作业，就是采用隧道施工“利器”——车载湿喷机械手，既节省了时间，又提高了施工质量。“由于施工人员远离喷射面遥控作业，既避免了工人的身体健康受到侵害，又不耽误正常施工。”

　　据介绍，伏牛山隧道具有开挖净距小、地质条件差，机械化程度要求高等特点。“在这样的施工条件下，3年要贯通9公里特长隧道，这在以前是难以想象的，”河南省尧栾西高速公路建设有限公司董事长王伟说，“但我们会保质保量施工，确保尧栾西高速2020年年底建成通车。”