映象新闻

　　有些共享汽车内有废弃的塑料瓶和纸屑

　　□记者张瞧文赵龙翱摄影

　　核心提示|一年前，外观“小巧可爱萌”的共享汽车开始出现在郑州街头，这种能整合用户碎片化的用车需求的用车模式，迅速赢得了不少年轻人的青睐。而今，郑州限号成为常态，当自有车辆不能上路，通过共享汽车APP就能迅速找到附近可供使用的车辆，就能解决出行难题。

　　然而，面对共享汽车，不少市民提出疑问：共享汽车怎么用？驾驶体验如何？咋计费，划算吗？出现违章、事故咋办？……大河报记者近日下载了5款在郑州使用率较高的共享汽车APP，有着8年驾龄的记者踏上了亲自测评之路。

　　[注册]用户基本可“零成本”尝鲜共享汽车

　　近日，记者分别下载了盼达用车、一步用车、分秒出行、绿驰出行和GoFun出行共5款APP，首先在APP上进行用户认证。与共享单车相比，共享汽车使用门槛相对较高，不能达到“扫码就走”——在认证时不仅需要上传用户本人的身份证与驾驶证照片，甚至个别APP需用户上传手持证件照才能通过审核。

　　目前，郑州市场上共享汽车计费大致分为“分时”和“长租”两大类。记者选择“分时”，在“一键用车”前，根据车辆品牌的要求，需缴纳699元~1500元不等的保证金（为防止用户用车过程中有违章或刮擦行为）。盼达用车、绿驰出行两家运营商开通有免押功能，但要求用户支付宝芝麻信用分在650、750以上并予以代扣授权。注册成功后用户会收到“19元优惠券”“1元3小时用车体验券”等体验或抵扣券，基本可以“零成本”尝鲜共享汽车。

　　使用共享汽车时，打开APP便会自动显示用户定位，以及周边取车网点和可供预定的车辆、车型、收费标准，甚至车牌、剩余电量及余程等信息。

　　小提示

　　在保证金退款规则内显示，最后一次订单结算成功15个工作日甚至30天后，用户才可申请保证金退还。

　　[体验]新能源车驾驶体验与汽油车存在不小差距

　　体验中，记者先选择取车点及还车点，提交预约订单后，系统开始倒计时，用户需在15分钟内完成取车。逾时或点击“用车”后便开始按照计时标准收费。共享汽车租用成功后，在APP内进入控制界面，点击“车辆解锁”按钮即由系统自动开门。在取车前，一些APP要求用户先拍摄所选车辆的左前、右前以及正后方照片，上传至后台完成“车况反馈”，确认车辆完好无损后，才能获得使用授权。

　　记者在试驾中注意到，一些新能源车在启动时是无声的，没有汽油车引擎声，用户要注意仪表盘，等“ready”的绿灯亮起，则表示车已启动。这个启动反馈，对于习惯驾驶汽油车的用户来说可能比较陌生。

　　上路行驶，记者感到整体车辆的起步速度、动力方面与汽油车存在不小差距。刹车均较为灵敏，轻点即可；油门普遍“迟钝”，得用力深踩。好在行驶过程中车辆很安静，稳定性也尚可。

　　驾车到达目的地，将车停放在事先选定的停车场后还车（部分需重新拍摄车辆外观上传），系统生成账单，用户可选择微信、支付宝等方式付费。

　　[优势]选对合适的共享汽车，价格会比打车更实惠

　　共享汽车能“圈粉”，在于能整合用户碎片化的用车需求，令“有本无车族”能轻松驾车出行，不用管加油、保养那一大摊子事。而共享汽车的收费，也是广大用户最为关心的。据了解，目前投放郑州市场的共享汽车普遍采用无起步价的“分钟”“分钟+公里”或小时计费。分钟计费0.1元/分钟至0.8元/分钟不等，个别运营商会叠加1元/公里收费。盼达用车和分秒出行的计费方式则更“简单粗暴”，分别为每小时19元、每小时35元，整天租129元、199元封顶。

　　实例

　　在郑州市金水区花园路与农业路附近上班的张先生告诉记者，他从家到单位的路程约13公里，赶上限号的上班高峰期，搭乘出租车或网约车，费用通常在32元到40元之间。“在使用共享汽车前，我特意计算了费用，发现不管是采取小时买断还是时间和公里数双重计费模式，每次使用共享汽车的费用都能控制在20元以内。”张先生称，事实证明对他来说使用共享汽车确实比打车实惠。

　　[短板]停取不便利，车内卫生情况堪忧

　　郑州大多数共享汽车投放点在商圈、住宅、写字楼附近。记者在金水区经三路与农业路附近等多处地点查找可用车辆，发现几个APP上显示最近的取车点都在1公里外。而在选择停车点时，记者也碰到想要预约停车的网点已停满，必须更改网点的情况。这种用车尴尬，确如一些用户吐槽，共享汽车与人们的用车点往往存在“最初一公里”与“最后一公里”的差距。

　　25日，记者在金水区百脑汇附近一处共享汽车网点，见到了26岁的市民王女士，她告诉记者，身为一名女性驾驶员她比较看重共享汽车的内部卫生状况。“每次使用前会先转一圈，看哪辆车比较新，内部干净再下单。你看，这辆车显然不符合我的标准。”王女士指着一辆共享汽车说。记者透过车窗，看到这辆共享汽车内驾驶座旁不仅留有矿泉水瓶和饮料瓶，副驾驶座位上还有烟蒂，明显无清洁打理。

　　[解读]出现违章、事故，责任谁来负？

　　记者发现，一些APP在每次用车前用户可选择是否需要“不计免赔”服务。购买一份不计免赔服务通常价格在2元~10元不等。如用户未购买此服务，租赁期间发生交通事故，用户需要承担所有车辆损失以及因维修造成的停运损失。

　　河南得益律师事务所的王林月律师在受访时表示，根据相关的法律规定，共享汽车在用户使用期间所发生的违章，应当由用户即机动车驾驶人来承担相应的法律责任。“需要注意的是，事故原因可分为两种，一种是因租赁物即共享汽车机械故障等不易察觉的原因导致的，运营商未履行维修、维护、保证车辆正常使用的法定义务，这并不影响交警对事故的处理，找到原因后，用户可根据鉴定意见，追究运营商的责任；另一种则是用户未遵守交通规则，违法违规造成，这就需要用户来承担责任。”王律师表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人在驾驶前，要对机动车的安全技术性能进行认真检查，不能驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路，“用户使用共享汽车的心态应像使用自有车一样，严格遵守道路交通安全法律、法规的规定”。

　　针对“拍照取、还车”这一繁琐环节，王律师表示，这种做法其实有利于用户。“如果用户在取、还车时，没有仔细检查并拍照将车况反馈给运营商，那么一旦运营商发现车出了问题并找到用户，用户就无法自证清白，很可能面临为前面用户造成的损失买单的情况。”

　　使用注意事项

　　1.APP上预定车辆为盲选，取车时发现车辆有缺陷或机械故障的，及时将信息反馈给运营商，并取消订单。

　　2.有“里程焦虑”的用户，APP预定车辆可选择续航里程长的车辆，此外，驾车时要随时留意仪表盘上的剩余电量和续航里程数。

　　3.个别APP用户认证审核受工作日限制，建议提前注册，免得临时需要用车却迟迟无法通过认证。

　　4.车辆停放但处于未归还状态，也要计费。