映象新闻

　　本报讯 12月4日，包括郑州在内的河南18个省辖市进入“限行时间”，限行后对于习惯开汽车出行的市民来说，如何快捷出行成了他们最关心的话题。就在部分市民筹划着如何拼车、搭顺风车时，有两个行业的生意却火爆起来：新能源汽车销售和共享汽车平台。

　　郑报融媒记者

　　谷长乐 文/图

　　数字

　　新能源汽车由于节能环保、不受尾号限行限制、享有政府补贴等优势获得了市场的认可。11月20日起，郑州市在全国首批推广使用新能源汽车专用号牌，郑州市车管所统计，新能源汽车限号之前，一共上牌2425辆车，截至目前，一共上牌4333辆车。

　　经销商

　　新能源车库存全部卖空，一天接待100多拨顾客

　　河南飞鹞新能源汽车服务有限公司董事长谭清泉介绍，以前一天店内最多不会超过10拨顾客，“现在一天能接待100多拨顾客，每日成交20多台，店内200多辆的库存到13日全部售空”。

　　除了不受限行的限制，新能源汽车号牌的启用也刺激了新能源车的销售。

　　据了解，目前市面上销售火爆的几款车型均为国产品牌，吉利知豆D2S、奇瑞小蚂蚁（EQ1）、新能源（EQ3）等，售价在5万元左右的新能源汽车销售火爆。

　　机动车单双号限行是热销的主要原因吗？

　　多个新能源经销商表示，限行是一个很重要的原因。近几年，市民对环保、低碳生活的重视，也是新能源汽车热销的原因之一。

　　消费者 车型少、新能源车牌使用不便

　　购买新能源汽车享受哪些优惠呢？

　　首先可以免交车辆购置税，一辆售价10多万元的新能源汽车与同价格的燃油车相比，可省去八九千元的车辆购置税。此外，新能源汽车有很大的优惠力度，比如说一款售价12万元的知豆新能源汽车，国家补贴3.6万元，地方补贴1.8万元，总共补贴5.4万元，一辆车花4万多元钱就可以开回家了。

　　如果要买车，你会首选新能源汽车吗？

　　郑报融媒记者随机采访几位市民，大部分表示会考虑，但是持观望态度，暂时不会出手。

　　“车型还是太少。”市民谢女士说，“好多车看上去和老年代步车区别不大，不怎么好看。”

　　“不太方便，城市里开着还行，出差就不能用了。”市民朱先生说，目前，新能源汽车充电和续航能力跟普通汽车比还是使用不太方便。

　　不少最近办理了新能源车牌的车主还发现，新车牌的使用存在许多不便。

　　郑州王女士刚刚买了一台启辰新能源车，“很多停车场也识别不了这个号牌，升降杆根本就升不起来，非常不方便”。

　　刘先生也表示，就连用手机APP查询交通违法也实现不了，由于车牌号码多一位，一些系统无法识别，如停车场、银行ETC系统和专车系统等。

　　对于车险，如果是老的号牌换成了新能源车牌，因为号牌变更，还需要更改保单信息和ETC信息，才能重新使用。

　　共享汽车 限行后新注册用户比往期增加了近10倍

　　“上下班高峰，基本预约不到车。有的用户直接租一个月，因为一还车再租就难了。”据悉，自从限号政策施行后，共享汽车需求异常火爆，多家共享汽车公司表示车辆几乎没“闲着”，只要是能出去的车辆几乎被租完。

　　“新注册用户比往期增加了近10倍。”一步用车运营中心品牌总经理王刚介绍，除了共享汽车，一步用车还做实体店销售，“近期门店顾客来咨询的顾客多了，成单率也高很多”。

　　一步用车主要做月租、季租和年租业务，可现在分时业务也备受欢迎，以知豆2座车型为例，24小时封顶仅需要99元，而海马4座车型24小时封顶仅需118元。

　　“成本低也是热销的原因，普通汽油车一公里成本在1块钱左右，而新能源汽车一公里成本只需要5分钱。” 王刚说，“加上人工费，保养一次的费用在200元左右。”

　　交警提醒 老年代步车和低速电动车不在此列 无证驾驶可拘留

　　近日，随着郑州市主城区实施机动车单双号限行，各种所谓新能源电动四轮车销售升温，无号牌上路，甚至未取得驾驶证者上路增多。

　　交管部门介绍，街头行驶的所谓的老年代步车、低速电动车基本都不属于新能源汽车。

　　交警一大队副大队长乔宏雁说，这类车辆大多属非国标的电动汽车，无证驾驶该类车辆上路行驶可处200元以上、2000元以下罚款，还可并处15日以下拘留。一些电动四轮车的商家在销售过程中蒙骗消费者，以这类车辆不属于机动车、不需要驾驶证和上牌为噱头吸引顾客，扩大销售，存在很大的安全隐患，交管部门一旦发现这类车辆上路行驶将严格查处。

　　调查 机场、高铁站、部分新建小区都建有充电桩

　　本报讯 环保的新能源车要“喝”电，可去哪儿喝？郑报融媒记者了解到，除了国网郑州供电公司建设的充电桩外，一些民营企业也在省市机关单位、省内高速服务区、新郑机场T2航站楼以及郑州东站建设了充电桩，目前充电桩市场还处于建设期。

　　国网电力部门市区内有90个充电桩

　　14日，国网河南省电力公司有关部门负责人介绍，国网系统，在郑州市目前有两三个充换电站，主要是为公共交通服务，还有一些在连霍高速、绕城高速的服务区，供私家车使用；市区内在绿城广场、淮河路及国网供电公司的营业厅、办公场所，总计有90个充电桩。

　　该负责人介绍，这两年在建成区规划了一部分充电桩，数量很少，未来会配合一些新建小区进行配套建设。充电桩的具体位置，用户可下载“e充电”进行查询。

　　T2航站楼充电站

　　可供20台新能源车同时充电

　　“我们不仅在郑州高铁站建了充电桩，在T2航站楼的充电站，可供20台新能源车同时充电。”河南中创高科新能源科技有限公司运维部经理王晓鹏介绍，该公司在T2航站楼建设的充电站，项目主要用于车桩结合与滴滴合作开发分时租赁布点业务。

　　郑州高铁长途汽车站有座枢纽充电站

　　郑州高铁长途汽车站附近也有一座枢纽充电站，可满足52辆新能源公交车和纯电动通勤中巴车同时充电。

　　王晓鹏介绍，目前该充电桩主要是为郑州至开封的城际公交提供充电服务，由于是直流桩，一辆城际公交车基本1个小时就能完成充电，能跑130多公里；私家车一般20分钟能充满，充满一次能跑200多公里，花费约42元。

　　在绿地之窗附近的酒店停车场，不仅有私家车的充电桩，还可还车。郑报融媒记者 张华 文/图