本报讯(记者杨凌通讯员李晓鹏)12月12日,我省首单通过“海、铁、公”多式联运进口的肉类——168吨货值30.36万美元的加拿大冷冻猪肉,通过冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站,转公路运输至河南进口肉类指定口岸进境。
据了解,这批冷冻猪肉采取“订单式”采购模式,收货人为鲜易控股旗下的河南众品进出口有限公司,货品尚未到达就已通过鲜易网预售完毕。
加拿大冷冻猪肉在物流上的多式联运、一单到底,全面提升了生鲜货品的运输效率。河南进口肉类指定口岸负责人介绍说,此前类似的进口肉类运输是经海运抵达青岛后,再通过公路运至肉类口岸,现在变为通过铁路运输到郑州,更加安全、准时,并可进行全流程标准化管理。“将来河南的集货能力进一步提升后,运输成本预计可降低30%左右。”
除运输方式的变化和提升外,这批加拿大冷冻猪肉进境还首次对通关及检验检疫监管模式进行了创新。通过建立进出境口岸与内陆间公、铁、空、海以舱单为主的“一单制”监管信息体系,利用舱单数据共享、分拨、分拆及合并等功能,实现了“一单到底、物流全球”的目标,为企业大大节省了运输时间。
新兴的产业互联网平台,为河南冷链物流发展壮大提供了有力支持。
记者了解到,鲜易控股是定位于产业互联网的平台型企业,产业涵盖生产性服务业企业众品、流通性服务业企业鲜易供应链和线上交易平台鲜易网三个业态。依托河南自贸试验区、郑州航空港经济综合实验区和郑州跨境电商综试区等开放平台,鲜易控股发挥河南进口肉类指定口岸和鲜易在华东、华北等区域的保税仓优势,与26个国家118家厂商建立了合作关系,可为1368家企业提供海外产品集采、国际物流、报关报检、冷链仓储、流通加工、保税仓配、国内分销、供应链金融等跨境生鲜供应链一站式服务,实现了生鲜食品的“全球采购、全国分销”。
关于打造郑州国际冷链物流中心,郑州航空港经济综合实验区相关负责人表示,做大做强物流产业,离不开口岸功能的不断完善和贸易便利化水平的持续提升。郑州航空港经济综合实验区将坚持把推进口岸建设作为构建河南对外开放平台的第一要务,率先打造“综合流程最优、综合效率最高、综合成本最低”“大口岸、秒通关、全便利”的内陆立体口岸体系。
一单到底、物流全球,有助于河南进口肉类指定口岸在全国进口肉类内陆口岸中跃居第一。近年来,河南进口肉类指定口岸用优质的服务、高效的通关吸引了来自全球各地的目光。截至目前,河南进口肉类指定口岸全年实现进口量2.5万吨,居全国进口肉类内陆口岸第一位。12月12日,河南首单“多式联运”进口肉类食品的顺利到达,对于进一步推进多式联运发展,提高运输效率、降低运输成本,建设郑州国际冷链物流中心、打造河南对外开放高地等,都具有重要意义。
多式联运能使双方的定位更加明确,同时也能把各自的优势发挥到最佳,旅客有了更多的选择权,可以自主做出调整,改变出行方式,减低计划外的损失,避免运输资源的浪费。
中欧班列(郑州)实现每周“八去七回”常态化开行;我省已开通郑州至青岛、连云港、天津三条铁海联运线路;省政府投入2亿元启动多式联运示范工程建设……构建“铁海公机”无缝衔接、多式联运发展新格局,河南打出一套“组合拳”。中央赋予河南自贸试验区“两体系一枢纽”特殊使命,依托自贸试验区先行先试的制度优势,我省多式联运迎来发展黄金期。
11月10日,记者从省自贸办获悉,为推动中国(河南)自由贸易试验区各项改革试点任务有效落实,全面提升自贸试验区建设质量和水平,省政府日前印发《中国(河南)自由贸易试验区建设重大改革专项总体方案》和政务服务体系、监管服务体系、金融服务体系、法律服务体系和多式联运服务体系五大建设专项方案。
11月10日上午,交通运输部在郑州召开第二届全国多式联运现场推进会。
对于河南的消费者来说,购买的化妆品、衣装服饰、孕婴用品等海外商品,将会以更快的速度送到手中,支付的费用也大大缩减。对于电商而言,办理海外进出口业务不再“跑断腿”,企业的物流成本和综合投资都大为减少。
郑州机场货物在站内无缝对接卡车,不拆封不查验,直接放卡车上,效率很高。记者了解到,“十三五”期间将启动郑州机场三期工程建设,规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心,提升航空货运保障能力。
对于正向“买全球卖全球”目标奋勇进发的河南而言,前进的步伐将因给力的最新政策悄然加快。省委常委会原则通过郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划和工作方案,省政府常务会议审议通过《河南省现代物流业转型发展规划》和冷链物流、电商物流、快递物流转型发展工作方案。
记者:在我省大力发展多式联运的努力上,政府部门的引导有着很大的促进作用,请您谈一下我们在这方面的努力。焦锦淼:省长陈润儿曾经从抓机遇创新、抓基础设施、示范带动和多式联运协同等方面给我们指出了方向,我们下一步的工作也据此进行了规划。
5月26日,省长陈润儿在郑州专题调研多式联运发展。26日上午,陈润儿先后来到郑州机场、大连毅都华中冷鲜港、郑州国际物流园区和郑州铁路局,实地察看多式联运开展情况。
4月19日,记者从郑州经济技术开发区获悉,“郑州多式联运海关监管中心”已获得海关总署批复,这是继西安、青岛之后全国第三家、中部首家多式联运海关监管中心。
4月19日,记者从郑州经济技术开发区获悉,“郑州多式联运海关监管中心”已获得海关总署批复,这是继西安、青岛之后全国第三家、中部首家多式联运海关监管中心。
12月3日,郑欧班列首趟国际邮包试验班列从郑州铁路集装箱中心站启程,标志着从河南发出的国际邮包结束了只能“天上飞”或者“海上漂”的58年历史,首次实现“海陆空”国际多式联运。
7月13日,记者从郑州航空港经济综合实验区获悉,以国际航空货运枢纽建设为核心,实验区通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系,塑造配套集疏的综合竞争优势。
7月13日,记者从郑州航空港经济综合实验区获悉,以国际航空货运枢纽建设为核心,实验区通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系,塑造配套集疏的综合竞争优势。
作为铁路枢纽的郑州,在航空货运发展如火如荼之际,4月1日开始的高铁快递,如“锦上添花”推动我省打造多式联运格局。“只有真正实现‘铁、公、机’无缝衔接、多式联运竞相发展的新格局,才能绘就郑州航空港经济综合实验区‘连天接地’新图景。