本报讯(记者尹江勇)随着我国经济高速发展,城市空间需求矛盾日益突出,开发利用地下空间成为破解“城市病”的有效途径。11月18日,由河南省科协、中国土木工程学会主办,河南省土木建筑学会承办的地下空间开发利用与城市可持续发展高层学术论坛在郑州举办,吸引了百余位国内外专家学者参与。
中国工程院院士、我国城市地下空间发展战略研究领军人物钱七虎在作报告时说,当前我国城市地下空间建设,特别是地下综合管廊建设和海绵城市建设正以世界罕见的规模与速度迅速展开,亟须科学系统地编制好城市地下空间开发利用规划。城市地下空间是城市空间发展的主要方向,是转变城市发展方式、解决“城市病”的主要着力点,必须“把每一寸土地都规划得清清楚楚”。
开发利用城市地下空间还必须学习“世界眼光”,借鉴“国际标准”。专家认为,在城市地下空间开发利用中,要注重考虑环境效益。例如,欧美发达国家现在已基本放弃修建地表水库来储备水资源的传统做法,而是利用地下含水层,建立“水银行”来调节和缓解供水。在综合管廊利用上,大部分发达国家不仅实现了燃气入廊,还积极实施垃圾入廊。瑞典采用了压缩空气吹运垃圾系统,并用于垃圾焚烧发电,投资在三四年内就能得到回报。
地下空间开发需加快立法和管理。论坛指出,地下空间开发利用是一个跨行业、跨部门、跨单位的协同工程,应当借鉴国外先立法后建设的先进经验,对城市地下空间的所有权、规划权、建设权、管理权、经营权、使用权以及有偿使用费的收取原则等作出明确而完善的具体规定。
记者昨日从市人防办了解到,2012年以来,我市以新型城镇化建设为契机推进城市地下空间开发利用,全市3年审批地下空间1700万平方米,提供27.2万个停车泊位。在新型城镇化建设过程中,对大型商场、绿地、游园等项目的地下空间进行了同步开发利用。
记者昨日从市人防办了解到,2012年以来,我市以新型城镇化建设为契机推进城市地下空间开发利用,全市3年审批地下空间1700万平方米,提供27.2万个停车泊位。在新型城镇化建设过程中,对大型商场、绿地、游园等项目的地下空间进行了同步开发利用。
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地下综合管廊工程被称为城市的“地下长城”,各种管线共享一廊,以矫正天天破路的现象。
为了破解繁华地段停车难,昨天在郑州召开了一个“公共绿地地下空间开发为停车场”座谈会。目前,郑州市区现有公共机动车停车场1089个,公共停车位约12.24万个,在不计外来车辆进入的情况下,平均10辆车要抢一个车位。
为了破解繁华地段停车难,昨天在郑州召开了一个“公共绿地地下空间开发为停车场”座谈会。目前,郑州市区现有公共机动车停车场1089个,公共停车位约12.24万个,在不计外来车辆进入的情况下,平均10辆车要抢一个车位。
8月以来,广西南宁市区接连发生3起路面塌陷事件,而在另一城市深圳,一家便利店门口地面地陷,4人掉入大坑。随着中国城市化进程的加快,如何做到地下空间有序开发、利用、管护,是各地亟需破解的一个难题。