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约谈后郑州共享单车违停依旧 运营企业划出停车带

2017年09月15日07:14  来源:郑州晚报

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约谈后郑州共享单车违停依旧 运营企业划出停车带

  中原西路一小区内,十几辆崭新的共享单车被闲置在此。

协作路前进路口,一辆共享单车搁置在机动车道内。

  协作路前进路口,一辆共享单车搁置在机动车道内。

  9月13日,郑州三部门约谈了目前在我市开展共享单车业务的5家企业负责人,明确禁止企业在郑州市继续投放单车,并提出对于占压机动车道、人行道、盲道的共享单车,坚决清除。昨日,郑报融媒记者分别前往各商圈、地铁口、公交站牌附近实地察看,发现单车仍是横七竖八地乱停乱放。

  现场:图方便、懒省事,直接把车停放在人行道上

  在中原路大学路口处,该点周边辐射有高校、地铁口、医院等,因此在大学路以西的中原路两侧,摆放单车的距离已超过了1公里,特别是中原路北侧,几乎自大学路一直向西延伸至嵩山路。

  不仅单车数量多,并且有些使用者为了图方便、懒省事,直接把车停放在人行道上。一个男孩在人行道上停车后,郑报融媒记者上前询问,男孩很不好意思地表示,自己赶时间,看到停靠点密密麻麻全是单车,没有停放的空隙,又不想跑太远,所以就停在这里了。

  还有很多违停者认为,共享单车最大的优势就是随停随走,如果再把车停在固定点,就失去了原本的优势。

  我市共享单车管理方负责人表示,首先作为企业应当起到主体责任,在技术方面解决违停问题,其次需要市民能够文明骑行、文明停靠。

  避免“违停”,运营企业划出停车带

  据了解,目前各单车企业为了抢占市场,仍旧采取无序投放的模式,以抢夺更多的客户。但很多人多的地方,需求量不一定多,使用率也不高,企业调度不合理,就会造成杂乱无序的状态。

  此外,如在火车站、二七广场等重点区域,需求量大、人员流动密集,但没有足够的停车位,用户也只得随意停放,也会造成无序状态。

  因此,在13日的约谈过程中,管理部门也要求运营企业要依托现代信息技术,在车辆设施设备和服务管理上技术创新,提升共享单车服务和管理水平。抓紧研究推进“电子围栏”技术,建立“禁停区”负面清单措施,以约束“违停”行为。

  据摩拜单车提供的数据显示,已与各区办事处联系,划出了约140公里的停车带,OFO小黄车也已划出约60公里的停车带,都是为了避免“违停”行为的发生。

  只能约谈进行约束,处罚方式也只有扣车

  不过,在共享单车企业与管理部门实现数据对接之前,作为管理方对于单车的约束力也显得十分薄弱。上述负责人表示,目前只能约谈进行约束,处罚的方式也只有扣车,关键是扣车这种处罚方式对于企业来讲,可谓是不痛不痒,你扣了我继续投放,暂扣完你还得还给我,没有权力进行处置。

  然而,扣车对于管理方来讲,也是一个沉重的负担,尽管可以因“违反市容规定,占压道路”为由对单车进行暂扣,但扣了车却无处可放,因为数量太多。而这个问题,在全国范围内都是个普遍难题。(郑报融媒记者 刘凌智/文 白韬/图)

文章关键词:单车;停车带;运营企业;摩拜;约谈 责编:彭向华
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