本报讯 记者9日从通号(郑州)电气化局郑州铁路工程有限公司获悉,作为农业快速路铁路代建段重要节点之一,农业路高架上跨京广铁路营业线顺利实现安全跨越并精确落梁到位。
郑报融媒记者 冉小平 通讯员 李琳 文/图
农业路跨京广铁路为预应力混凝土连续梁,宽57.5米,高2.4米,重约1万吨,采用左右分幅、单箱六室断面设计。设计采用柔性拖拉法顶推法施工,总顶推距离106米,跨营业线顶推距离40米,重量及幅宽均属国内首次。
这次顶推作业从今年8月8日10时开始,历时27天,经过要点封闭施工和慢行连续顶推,于日前顺利实现繁忙铁路干线的安全跨越。
农业路跨京广铁路连续梁特点是斜交、宽幅、多点、多滑道连续顶推,且梁体偏载、重量不对称,对顶推精度控制、纠偏控制、点内顶推连续性控制提出了新的工艺要求,施工难度大、系统性组织要求高。施工方积极应战、全力以赴、紧盯现场、卡控关键,顺利完成了这次节点施工任务。
其中,郑州市农业路快速通道工程高架层的中段为铁路代建段,总长2058米,西起冉屯路西侧,东至南阳路,上跨地方主干道包括嵩山北路、沙口路,京广快速路,跨铁路部分包括郑北编组站、京广铁路正线。在钢箱梁后续施工阶段,为确保施工及道路通行安全,将计划在顶推过程中采取分时段封闭京广快速通道。
临时封闭维护的农业路的嵩山路至桐柏路段东西双向保通路完成沥青路面铺设后,已于昨日早上开放通行。由于郑北大桥体量庞大,而且设计为独塔双索斜拉桥,塔高150米,跨径达221米,预计还需要一年以上的施工时间。
昨天起,农业路桐柏路和嵩山路之间的东西向保通路开始封闭施工。据悉,由于农业路(嵩山路—桐柏路)这一段北侧保通路使用时限到期,来往大车碾压过多,目前道路路面开始坑洼不平,容易产生积水。
5月26日,阔别了两年之久的农业路再次迎来快速公交,农业路也将迎来双向免费换乘新时代。由于农业路全段快速公交站台都在立交桥下,车辆行驶时由于桥墩遮挡,视线不佳,所以车辆行驶时需特别注意路面情况。
根据农业路快速通道工程进度,经市交通委研究批准,自5月26日起,快速公交主线B2路,快速公交支线B11路、B18路、B20路、B53路,常规公交线路22路、158路将恢复农业路(南阳路至中州大道段)原线路运营。停靠农业路BRT站位:天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站。
记者在郑州市建委官网近期发布的一则公示上看到,农业路快速通道工程BRT无轨电车即将开始供电工程的勘察设计。据了解,2017年将扩大充电站规模,初步规划建设16个充电站,逐步形成了5-10公里的纯电车辆充电体系,保障公交公司纯电动车辆充电运营。
绕行线路2:农业路-南阳路-黄河路(或二环支路)-嵩山路-西站路-桐柏路-农业路,绕行距离增加3.7km左右。相关负责人还建议采用中远距离疏导方案,提前绕行其他道路,从北三环或金水路跨越铁路线,绕行距离增加5km左右。
昨天,记者从郑州自来水投资控股有限公司获悉,因配合农业路供水管网改迁,拟对农业路(南阳路——丰乐路)道路两侧实施停水。请以上区域用户提前做好储水准备。如有疑问,可拨打供水热线67680000咨询。
来自郑州市农业路快速通道工程项目部的消息,农业路快速通道工程西三环互通立交桥将于3月9日0时试通车。农业路快速通道工程项目部有关负责人介绍,农业路西三环互通立交的试通车,将成功实现西三环与农业路快速通道的无缝衔接,实现了农业路、西三环、北三环、陇海路的全程快速化。
记者从昨日下午召开的2017年郑州市交通重点项目工作推进会上获悉,今年我市新开工郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。
记者昨天从郑州市政府获悉,郑州市发展改革委批复郑州市南阳路下穿农业路隧道工程项目建议书,项目建设单位为郑州市轨道交通有限公司。该项目建设地点位于中原区陇海路南侧、西三环西侧、环翠路东侧,占地约27亩,建设内容和建设规模在下一阶段确定。
今天(22日)从郑州市政府获悉,郑州市发展改革委批复郑州市南阳路下穿农业路隧道工程项目建议书,项目建设单位为郑州市轨道交通有限公司。该项目建设地点位于中原区陇海路南侧、西三环西侧、环翠路东侧,占地约27亩,建设内容和建设规模在下一阶段确定。
记者刚刚从农业路高架工程现场确认,农业路高架桐柏路以西段主线桥今日12时起开放试通车。在农业路高架桐柏路口西侧,记者看到,高架北侧自东向西有一条上桥匝道,高架南侧有一条自西向东下桥匝道。
1月5日,映象网记者从农业路涉铁段项目部获悉,农业路南阳路到岳砦中街段,由东向西方向的保通路,将从今天下午3点,到7号晚上24点之间,临时封闭。
其中,农业路高架主线桥与嵩山路交叉口附近的半互通立交,目前桩基已完成一大半,6条匝道中,已有5条匝道正在施工。而中铁大桥局承建标段“重头戏”,当属农业路高架跨郑州北编组站大桥——郑北大桥。