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　　大河报·大河客户端 记者 蔡君彦 通讯员 贺馨章 文 许俊文 摄影

　　车辆车流不息的京广快速路上方，高高耸立的龙门吊下，钢箱梁施工正在有序进行分段吊装施工，焊接好的36米钢导梁和37米钢箱梁，则通过智能步履式顶推设备，顺利上跨京广快速路……大河报·大河客户端记者从中铁七局获悉，由中铁七局承建的农业路主线高架桥标段，施工迎来“高空跨越”，难度较大的上跨京广快速路施工正在进行中。

　　郑州市农业路快速通道工程高架层按城市快速路标准设计，是郑州市“井字+环形”快速通道系统的主要组成部分，是城市东西部区域联系的重要通道，是中心城区对外联系的快速通道，是中心城区、火车站、郑东新区等重要交通枢纽的联系纽带，双向6车道，设计速度60km/h。

　　其中，郑州市农业路快速通道工程高架层的中段为铁路代建段，总长2058米，西起冉屯路西侧，东至南阳路，上跨地方主干道包括嵩山北路、沙口路，京广快速路，跨铁路部分包括郑北编组站、京广铁路正线。农业路快速通道涉铁段分为一、二标段，以沙口路为界，两家施工单位分别是中铁大桥局、中铁七局，目前，两个标段的各个作业面施工都在有序推进。

　　中铁七局相关负责人表示，由中铁七局承建的农业路主线高架桥部分，位于南阳路以西、沙口路以东及互通立交部分，位于农业路高架标志性建筑郑北大桥的东侧，共有六联，除五联钢筋混凝土现浇梁之外，还有一联全长166米的钢箱梁，钢箱梁重量达2600吨，顺桥向划分为13个节段，目前已施工三个阶段，第四个阶段正在施工。

　　“现在正在进行的是上跨京广快速路施工，难度相对较大。”该负责人表示，因为该主线高架桥上跨有匝道、沙口路和京广快速路，在确保施工进度的同时，尽可能减少对道路交通的影响，采用顶推法施工，设备为智能步履式顶推设备，项目管理中强化施工过程的盯控，确保顺利完成钢箱梁顶推。据了解，由中铁七局承建的农业路主线高架桥，钢箱梁第1节段已于今年7月19日开始，该联钢箱梁施工预计11月份完毕。在钢箱梁后续施工阶段，为确保施工及道路通行安全，将计划在顶推过程中采取分时段封闭京广快速通道。