本报讯8月2日17点40分,总第438列中欧班列(郑州)X8202次,满载着696吨货物从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡。自本月起,中欧班列(郑州)的开行频次由以往每周“六去”升级为“七去”,计划每月从郑州开行31列,到达27列。这意味着中欧班列(郑州)在开行4年后实现了每日常态化开行。
据了解,2013年7月18日,首趟中欧班列(郑州)从郑州始发,每月“一去一回”,这是国内最早实现双向对开的班列。2013年中欧班列(郑州)全年开行13班,2014年全年开行78班,2015年全年开行97班,2016年全年开行137班,集货半径超过1500公里,服务企业多达300余家。
从每月1班到每日1班,从时速80公里到120公里,从500公里集货半径到1500公里集货半径······中欧班列(郑州)开行4年多来,频次加密,速度加快,口岸增多,集货半径增大,运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料等1300余种。据了解,郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略,建立了“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心,引进50余家企业入驻,进口货源种类繁多,使回程中欧班列(郑州)趟趟“爆仓”运行。
“来自英国的母婴产品,德国啤酒、汽车,西班牙火腿,哈萨克斯坦面粉,白俄罗斯牛奶等抢手‘海淘货’,全程货源直采、冷链运输,保证了质量可控,销售平价,让中欧企业和当地百姓真正享受到了‘一带一路’建设带来的实惠。”郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲说。
在国内,中欧班列“重去空回”现象十分普遍,而郑州铁路局通过优化受理、配车、装车、制票、开车等环节,努力保证列车安全正点,达到了“买全球、卖全球”的效果,中欧班列(郑州)因此成为企业眼中的“黄金列车”。
“目前,中欧班列(郑州)全程运行时间已经从最初18天压缩到13天,是海运的三分之一左右,大大提高了货物的运转效率。”陈哲说。(记者 李一川 见习记者 彭飞 通讯员 栗璋鹏)
记者昨日从郑州铁路局获悉,当天满载着904吨货物的中欧班列X8005次从郑州圃田车站出发,驶向德国汉堡。随着郑欧班列运货品类增加,货主需要更多类能适应货物装载的集装箱。
20142014年实现每周去程1班,回程1班,全年开行87班,当年9月1日,首趟载有工业机器人等货物的返程班列,从德国汉堡驶往郑州,打破“有去无回”的状况;郑彦英走访了开行中欧班列的3个城市,重庆、郑州和义乌,又以层层推进的方式,论证了中欧班列的前景。
“在中欧班列中,郑欧班列以货源覆盖范围广、境内外合作伙伴多、高频次往返均衡对开等综合竞争力,持续保持领先地位。除开展班列主营业务外,郑州国际陆港开发建设有限公司依托郑欧班列物流通道,发展特色口岸经济,汽车进口、跨境电商、一般国际贸易、国际运邮、冷链物流等业务已常态化开展。
在郑州上街机场啸鹰公司厂区,刚参加完2017郑州航展的飞机被拆解装入郑州国际陆港集装箱(5月3日摄)。
当日,来自英国、法国和意大利的8架刚参加完郑州航展的轻型飞机,乘坐中欧班列离开郑州国际陆港,驶向德国汉堡。5月6日,来自英国、法国和意大利的8架刚参加完郑州航展的轻型飞机,乘坐中欧班列离开郑州国际陆港,驶向德国汉堡。
4月17日下午2点左右,中欧班列(郑州)首次运送的飞机在位于郑州市经济技术开发区的郑州国际陆港公司的联检中心内缓缓开箱“面世”。2013年7月18日,从郑州发往德国汉堡的郑欧班列还是“有去无回”的独行者,一年后的9月1日之后,就开始了“你来我往”的互动。
下一步,怎么用好政策红利谋发展,郑州市人大代表、郑州经开区党工委书记、管委会主任崔绍营接受了河南商报专访。崔绍营介绍,郑州经开区作为全省唯一的六星级产业聚集区,目前注册各类企业14000家,规模以上企业有500多家。
12月24日晚,随着汽笛鸣响,中欧班列(郑州)2016年度最后一班班列从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出,向万里之遥的德国汉堡开去。明年,中欧班列(郑州)开行频次将提升至每周“去四回四”,全年计划开行300班;同时,着力提升开行质量,实现单程运输时间11天~12天,进一步巩固郑州的现代综合交通枢纽优势。
再过10几天时间,郑州汽车整车进口口岸将首次迎来大批量颜值高、性能强的进口整车。2016年7月26日,郑州汽车整车进口口岸成为我国内陆地区第一个进口宾利品牌轿车的汽车口岸,实现了高端品牌到顶级品牌的大幅跨越。
牵手中东欧 丝路在提速——在波兰罗兹聆听中欧班列汽笛 16日中午,波兰罗兹火车站,在汽笛的长鸣声中,火红色的列车头牵引着几十节集装箱车厢缓缓驶入站台。
该人士告诉记者,今年7月底,郑州铁路局将继续开行郑州至新疆自驾游汽车运输班列,以满足广大市民轻松驾车游新疆的愿望。据记者了解,今年10月份,郑州还将新开行至云贵方向的自驾游汽车运输班列。
2月25日,在郑州铁路集装箱中心站,工作人员使用大型门吊为第200列郑州至汉堡的中欧班列装载货物。
负责人表示,对于市民来说,郑欧班列已经不再是一个遥远的名词,正在成为郑州市民乃至全国百姓直接购到优质、高品位欧洲进口货的最佳途径。
昨日上午,装载德国新鲜啤酒的郑欧回程班列缓缓驶入郑州铁路集装箱中心站,该班列首次搭载灌装酒顺利完成测试。今后,将会有大批量德国灌装酒类通过郑欧班列入郑,市民在家门口便可喝上价格便宜又新鲜的“洋”酒。
13日下午,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行。