城郊铁路二期首台盾构机始发仪式现场
南四环站 双湖大道站 华南城西站 华南城站 华南城东站 孟庄站 港区北站 康平湖站 机场站 机场东站 站场四街站 会展站 郑州南站 郑州南停车场
本报讯 昨日,南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式,在城郊铁路一期终端盾构井举行。随着盾构机缓缓启动,第一环管片顺利下井,正式拉开了区间隧道施工的序幕,城郊铁路二期预计2019年10月1日开通试运营,届时可乘坐地铁直通郑州高铁南站。 郑报融媒记者 刘凌智 文/图
城郊铁路二期
全长9.116公里
设置4个车站
和1个停车场
首台盾构机的启动,对于一个工程来讲均具有重大意义,本次始发的这台盾构机,主要承担从城郊铁路一期终端井到二期工程第一座车站——机场东站之间的右线隧道掘进任务。该区间长度1145.9米,预计工期4个月。该区间左线隧道盾构机也已经完成安装,目前正在调试,1个月后也将进行始发掘进,隧道左右线两台盾构将形成齐头并进的局面。
二期工程为城郊铁路一期工程的延伸线,起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井,沿规划迎宾大道、会展站敷设,止于新建的郑州南站,线路全长9.116公里,均为地下线路。
全线设置4个车站和1个停车场,分别为机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站及郑州南停车场。计划于2019年10月1日开通试运营,届时将形成从机场到郑州南站的无缝对接。
通车后高铁南站
将连接中原城市群10城
南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程全部位于航空港区,线路基本走向为:从现状机场T2航站楼下方向东南,下穿规划中的机场S1卫星厅、T4航站楼,沿规划港区迎宾大道继续向东南,下穿南水北调干渠,之后折向南沿港区会展路敷设,之后再折向东南进入规划郑州南站,线路均为地下线。
对于郑州高铁南站,在规划初期就有网友形容为在此处放了一颗“大卫星”,未来将连接中原城市群10座城市的城际轨道交通,成为这10座城市城际铁路的中心站。
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浙商银行进驻郑州,是河南省“引金入豫”战略工程重点项目,也是河南引进全国性股份制商业银行的收官之作。2013年11月,世界500强企业、在华四大外资银行之一英国渣打银行落户郑州,对比了政策、配套、交通等多方因素后,选择在郑东新区安家。
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中国城市竞争力研究会22日在港发布“2017全球国家(城市)分类优势排行榜”,其中,香港于“2017中国‘一带一路’最具开发潜力城市排行榜”中居首位,郑州及乌鲁木齐分别排在第二及第三位。
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