映象新闻

　　制图郑萌

　　河南商报记者 王乔琪

　　郑密路、郑上路、新郑路，顾名思义，是连接两个地方的道路，在上个世纪，这些路都是曾经的“城郊公路”。如今，随着郑州城市架构层层扩张，这些公路也变身城市道路，今天就来看看这三条路的“变身记”。

　　对于郑州的老地名和路名，你有什么想说的或者线索，欢迎致电河南商报跟我们聊聊。河南商报记者电话：13503815038、15639909595

　　郑密路：一条连通郑州和新密的城郊公路 如今成了城市道路

　　不少人会觉得郑密路是条远离市区的较长的公路，可事实上，存在于二七区的郑密路是一条全长不足3公里的城市道路。而在60年前，它确实恰如其名，是一条连接郑州和密县（今新密）的城郊公路。

　　在二七区齐礼阎西侧，郑密路从旁边斜“切”而过，连通了淮河路和长江路。家住郑密路38号院的阎老太是齐礼阎的老村民，说起郑密路的过往，阎老太笑着告诉河南商报记者，在她小时候，这里还是一片农田，她已经记不起来道路什么时候变的，“只知道周围房屋越建越多，路越修越宽，交通越来越好。”

　　如今，敞亮的郑密路早已见不到过去作为城郊公路的痕迹。

　　阎老太说，“想要看到郑密路较原始的面貌，还得找它的‘前身’——民安路，那条路才是最早的郑密路。”

　　前身

　　老郑密路为民安路

　　是去密县、登封的必经之路

　　在郑密路与淮河路交叉口东侧，河南商报记者找到了阎老太口中的民安路。

　　在附近住了50年的黄大爷告诉河南商报记者，民安路才是真正的郑密路，这是上个世纪50年代去密县、登封的必经之路。

　　“两边是高高的杨树，周围是一望无际的麦田，这才是老郑密路的样子。”说起老郑密路，老家是新密的张大爷告诉河南商报记者，在上世纪70年代，他回一趟老家2个小时都到不了，而现在，随着快速路的开通，他回一趟老家只需要20分钟。

　　如今，老郑密路改名为民安路已经过去20多年了，现在的民安路虽又短又窄，但路面很平整，周围的楼房不高却很密集，两侧树木也遮天蔽日。

　　虽然60年过去了，路名改了，有一人腰粗的老杨树也消失了，附近的老车站也搬迁了，可张大爷说，丢掉“公路”这一标签，这条变了身的路储存了他太多记忆，也变得越来越美了。

　　细数

　　公路变身城市道路

　　不止郑密路一条

　　其实，像郑密路这样从连接城乡的公路，变身为城市道路的，并不止一条。中原区的郑上路和管城区的新郑路也经历了这样的变身。而这些以两个目的地名称组名的老路，也在一定程度上见证了郑州一圈圈的扩张。

　　郑上路，是一条从郑州到上街、荥阳的老路。在老居民眼中，以前的建设西路其实就是郑上路。附近的居民告诉河南商报记者，“建设路过了西三环就是郑上路，交叉口那还有个郑上路立交桥。”

　　而如今，查阅地图，市内的老郑上路跟随地铁一号线的延伸，变成了建设西路，过了西四环，才是名副其实的通往上街的郑上路。

　　同样，北起陇海东路，向南延伸，与紫辰路交会的新郑路是条郑州通往新郑市的路，而这条老路过了南三环，改名换姓成了郑新路。

　　纵观这三条老路，都属于郑州通往卫星城镇的放射性道路，虽然如今通往市区外的多数道路都有了新名字：郑登快速通道、郑新快速通道，但在市区内，它们仍旧以旧名存在，而它们的延伸变化，也显示了郑州交通发展的速度。

　　链接

　　公路到底如何“变身”？

　　公路与城市道路的建造标准不同，“变身”也不容易。

　　据了解，城市道路一般较公路宽阔，划分有机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧也有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。

　　“两者服务功能不同，城市道路服务的是人和车，设计中体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，主要强调驾乘感受。”郑州市规划局相关负责人称。

　　河南商报记者从郑州市交运委获悉，随着城市的发展，建造时间较早的公路相应转变为城市道路在所难免，但由于两者功能、标准不同，它们的“变身”实属不易。

　　“从公路到城市道路的‘变身’,需要道路按照规划要求拓宽改造，还要依据城市需求铺设管线，建设完毕后，最后由市政或交运委负责养护。”郑州市交运委相关负责人说。