原标题:火车站共享单车乱停乱放 那就“收”了吧
郑报融媒记者 王军方 文/图
火车站周边人流量很大,共享单车也越来越多,解决乱停放问题迫在眉睫。这两天,相关部门对乱停放共享单车的人员进行了劝阻,对乱停放的车辆进行了登记保存。
6月1日上午,敦睦路服装市场附近,一名男子将共享单车随意停放在快车道上,旁边,已经停放了多辆共享单车。一名城管执法人员看到,立即上前劝阻。
“有些骑共享单车的市民责任心不强,哪里到自己办事的地方近,就停放在哪里。”二七区一马路街道办事处一工作人员说。
由于停车管理人员收不到共享单车的停车费,有的停车管理人员就禁止共享单车停放,加剧了共享单车乱停放现象的发生。
“这两天,我们处出动大量人员进行劝阻,几天内就劝阻了500余人次,对不听劝阻的,一马路执法中队登记保存了200余辆。”这个工作人员说,希望市民能文明停车、规范停车。
同时,为了不影响市容市貌,他们还出动执法人员300余人次,对突出店外经营、占道经营、粘贴小广告等乱象进行了整治。
通过诚信系统的制约性,遏制不文明行为,进而促进共享单车使用过程中的文明化,规范化。做到从根源上督促民众建立良好的用车习惯,避免因不良行为对个人信用造成影响,让诚信成为共享单车发展的基石,真正实现让骑行更加绿色、便捷、文明。
共享单车能够在极短时间内走遍全国,营销模式固然功不可没,但根本上还在于它“接地气”、合民意,满足了民众需要,补上了城市公共交通的短板。
记者从中央军委训练管理部获悉,从5月25日起,共享单车被禁止进入首都地区驻军的军事禁区、军事管理区和军队管理的医院、住宅区、干休所等其它营院。
交通运输部在今日上午的发布会上透露,目前不完全统计,全国累计投放超过1000万辆,注册用户超过1亿人次。针对共享单车投放过剩问题,交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示,在部分城市、部分地区,共享单车确实存在投放过剩的情况。
目前共享单车注册用户超1亿人次,押金收取99元-299元不等,若不考虑部分企业在部分城市的免押金行为,行业总押金最低将近百亿元。
禁止向未满12岁的儿童提供服务,为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等,并要求推广运用电子围栏等技术。
5月17日早上6时许,郑州市民殷先生在杜岭街金水河边晨练时,隐隐约约看到河中有黄色的物体,走近一看是两辆小黄车。殷先生将此事告知了在附近巡逻的杜岭街办事处巡防队员。
小黄车被上私锁后,人贴出质问纸条。据爆料人介绍,上星期早些时候,只有一张共享自行车在楼下,上周三时增加到了三辆,不仅如此,还被锁上了私锁。
小黄车被上私锁后,人贴出质问纸条。据爆料人介绍,上星期早些时候,只有一张共享自行车在楼下,上周三时增加到了三辆,不仅如此,还被锁上了私锁。
上海同济大学交通运输工程学院教授李晔博士认为,共享单车,更多的应该回到交通本质上来。“慢行系统作为城市交通体系的一部分,主要是为行人、非机动车服务,届时共享单车也应该在这个系统中运行。
共享单车的快速成长,有力推动了共享经济的发展,而其对公共自行车的替代,对“黑摩的”的挤出,对出租车、网约车短途业务的分流,凸显搅动出行市场、重塑交通体系的“鲶鱼效应”。
共享单车平台要不断优化用户体验来争取到用户更多的关注,让整个市场进入到一种良性发展的状态,就必须把核心竞争力放到首要位置。
随着共享单车队伍的壮大,近来,多地发生共享单车安全事故。用户骑行时可能没考虑那么多,但真出了意外,谁来担责呢?中新网了解到,部分共享单车平台对此打的是“免责牌”,这合理吗?
乱停乱放、私自开锁,种种问题让共享单车成为“国民素质的照妖镜”。
昨天,小鸣单车市场部负责人告诉快报记者,当天计费数据确实乱了,原因是租车计费系统升级导致的。