映象新闻

　　□记者李一川实习生度冉文图

　　核心提示|一条路，一个人，日复一日，重复23年。

　　两点一线的生活，一平米多的空间是她的用武之地。蒋会娟做公交司机23年，累计安全行车90余万公里，今年已47岁的她依然每天奋战在滚滚车流中，靠一脚刹车一脚油门挣钱养家！

　　对于这份外人看来异常枯燥的工作，蒋会娟却过得简单饱满，感受着车厢内的冷暖，敬畏着车前驶过的每一个生命。工作之外，她还有一个作为女人的额外付出——对家的牵挂：小脑萎缩的丈夫、上学的女儿！

　　●20多年的经历，早已将脾气磨得不紧不慢

　　早上5点多，蒋会娟总会准时醒来。打理好自己，骑上去年才买的小电电，就朝郑州开元路公交场站奔去。上班路，需花40分钟。而如果“倒公交”（从另一头对发），她则需从家赶到三十多公里外的五龙口。

　　发车前，蒋会娟要做出车准备：检查轮胎、灭火器、安全锤、扶手、座椅……

　　身高1.58米的蒋会娟，在11米长的大公交面前显得很渺小。但记者注意到，她握着那大一号的方向盘根本就没有什么压力。驾轻就熟地发动车，然后娴熟地在车流、人流密集的城市街道穿梭。

　　B51路，途经索凌路、北环、电厂路等，单程33公里。“我每趟行车大概在1小时55分钟，早晚高峰期要2个半小时左右。一天跑4趟，每天行车约130公里。”蒋会娟不假思索地说。

　　“开一条线路时间长了，这一路上哪里路面有坑洼，哪里有围挡施工，心里应该清楚，都要提前减速。”蒋会娟说，“这样不颠簸，不急刹，乘客就会安全很多。”

　　一般人驾轿车开个两三小时就累得不行，易路怒，颈椎、腰椎难受，这些公交司机咋克服呢？蒋会娟说，20多年的公交司机经历已将自己脾气磨得不紧不慢，只要坐进驾驶室，就会摒弃所有杂念，不敢有一丝懈怠和疏忽。

　　跟车体验，记者注意到除了对一些拿包的乘客进行安全提醒外，蒋会娟还要不停说着“人多，乘客请往里走”。为防止乘客下错站，她还需用口语一遍遍提醒。一趟趟下来，她经常是口干舌燥。虽然车上挂有水杯，但却未见她喝。

　　“高峰期，根本不敢喝水，害怕上厕所！有一次喝水没控制好，憋得浑身出汗！”蒋会娟回忆说。

　　●滚滚车流中，靠一脚刹车一脚油门挣钱养家

　　在郑州公交二公司五车队书记何松枝看来，蒋会娟就是个汉子，业务上绝不输给车队的男车长。她除了每天认真细致地跑完每趟车，中午还要赶回家做饭，下午还要趁着发车间隙接孩子。“她从来就是任劳任怨，没有主动索取过什么。有次，她捡到了一位老人的几千块钱，没有声张就默默地还了回去。会娟几乎年年都是我们车队的先进。”

　　据了解，蒋会娟做公交司机23年，除了生孩子在家休息半年外，几乎每天都会开车上路。23年，每年行驶近4万公里，有同事开玩笑说她每年几乎驾公交绕地球自转一周。提起蒋会娟，车队的同事们很多都竖起了大拇指。“会娟，除了忙工作，还要照顾她小脑萎缩的丈夫和上学的孩子，能容易吗！”B51路公交调度中心王女士说。

　　据了解，目前，蒋会娟的母亲已不在了，女儿也已上大学。虽然养家任务小了许多，公司将她转成了小班（半天班），但如果有人请假，她仍会毫不犹豫顶替上去。

　　结束采访时，天已黑，但蒋会娟仍驾驶着她那辆公交在拥挤的街道上前行。透过车窗看去，前面是一片片相互叠加的汽车尾灯，发出霓虹色彩……

　　据了解，每日像蒋会娟这样奋战在郑州公交一线的司机共有9500多名，其中女司机2200多人，占比24%。这些车轮上的“铿锵玫瑰”，在一脚刹车一脚油门中默默地绽放着。