□记者刘江浩
核心提示丨昨天,为期40天的春运(1月13日至2月21日)正式落幕。今年春运,从客流看,铁路呈现三大特点,高铁客流激增,互联网及移动终端售票比例占七成,铁路越来越有科技范儿。
虽然“法定”春运已经正式结束,但是,郑州铁路局鉴于未来几日雨雪极端天气,铁路春运各工作组的各项工作将延长5天至2月26日结束。
郑州车站、郑州东站客流增幅一减一增
从整体上看,春运期间,郑州铁路局累计发送旅客1413万人,其中,2月18日发送旅客50.3万人,较去年同比增长27.8%,创春运发送旅客单日峰值。
值得一提的是,今年春运,高铁站与既有线车站的“PK”颇有看点。从数据上来看,高铁是增幅较大,而普通既有线车站,有小幅减少。根据郑州铁路局提供的数据,今年春运期间,郑州车站共计开行列车15826趟,其中加开临客列车1411趟;郑州东站共计开行列车14429趟,其中加开临客列车1067趟。
可以看出,从开行车次数量,两座车站的差距越来越小。在今年春运期间,郑州铁路局主要出发客流分别由郑州车站、郑州东站发出,省内商丘、洛阳、新乡三个地区客流较大。郑州车站累计发送旅客364万余人,同比减幅9.4%;郑州东站累计发送旅客217万余人,同比增幅
66.3%。
据郑州东站相关人士介绍说,高铁客流的激增,不仅是由于郑徐高铁的开通,从普通铁路以及航空,分流到高铁不少客流,更是因为高铁的便捷和安全,越来越得到老百姓的认可。今年春运,郑州东站的旅客主体主要由务工流、学生流、探亲流、商务流构成。客流主要集中在广州、北京、上海、西安等地区。
春运期间互联网售票比重占七成
今年春运,网络订购车票已成为人们购票的首选,通过互联网和手机APP客户端购票的旅客占全部购票人数的七成以上,预售高峰期间甚至达到过近九成的比例。
为此,郑州铁路局相关人士介绍,各大火车站优化各站售票服务措施,设置24小时取(换)票窗口,开设两个以上窗口的代售点设置取(换)票专窗;设立取票专区、退票专区。今年春运,郑州铁路局共计投入567台自动售取票设备,其中自动售票机296台,自动取票机271台,方便旅客换取车票;各大车站售票处人工售票窗口在现金、银行卡付款的基础上,增加“支付宝”扫码支付业务,大大缩短旅客购票时间,为出行体验增添了便利条件。
同时,春运期间郑州车站增设候车厅“候车位置自助查询系统”终端机,旅客可通过刷取车票二维码,自助查询候车厅位置;增设进站口“候车位置语音播报系统”,旅客进站进行实名制验票时,为旅客进行语音播报;“郑州火车站服务号”上线运营,旅客关注微信服务号,可获取出行信息及选用专车接送、订餐取票、行李邮寄等17项服务。
郑州东站升级“云服务”,为旅客提供视频问询、位置导航、列车查询等服务;增设“E巡机器警长”,全天候自主巡逻监控,自主移动抓取旅客面部信息,有效协助民警抓捕逃犯,协助夜晚清站工作。
因天气原因春运工作将延长5天
尽管“法定”的春运已经结束,但是据郑州铁路局相关人士透露,根据气象部门预测,未来几日河南大部分地区将迎来大面积降温等雨雪极端天气,铁路春运各工作组的各项工作将延长5天至2月26日结束。
在春运40天时间内,由于增开车次多,原有的乘务人员,远不够用,所以,郑州铁路局从机务、电务、供电等非乘务的40个单位抽调1800余名职工,组成65个临乘班组,担负开往北京、上海、广州、昆明、乌鲁木齐等10余个热门方向列车的客运乘务工作。
据郑州铁路局相关人士说,在管内各大车站抽调党员、业务骨干组建帮班备班力量,做好旅客安全乘降、引导等服务。新乡车务段抽调103名干部职工开展春运帮班,招募34名青年志愿者服务春运大客流。郑州东站抽调81名机关干部开展春运帮班,与驻豫武警部队官兵80人、社会青年志愿者40人,共同做好进出站组织、售票服务和安检查危等工作。
春节假期,来郑州游玩的张岚(化名)十分郁闷。打车时被收双倍车费,她留下发票甚至拍下了车牌,在向有关部门投诉时,却发现发票是真的,出租车从表面看也是真的,而这辆车的信息居然是空白的。
春节期间,短短八天,郑州铁路发送旅客212.9万余,今年春节长假,通过铁路两个增长数字,似乎可以看出春运正在发生的变化。根据郑州铁路局提供的数据显示,春节期间,郑州火车站累计发送旅客50万人;郑州东站累计发送旅客31万人。
春节期间,短短八天,郑州铁路发送旅客212.9万余,今年春节长假,通过铁路两个增长数字,似乎可以看出春运正在发生的变化。根据郑州铁路局提供的数据显示,春节期间,郑州火车站累计发送旅客50万人;郑州东站累计发送旅客31万人。
1月22日,春运第10天,郑州东站发送旅客5.5万人,开行列车359趟,平均每4分钟有一趟高铁从郑州东站开出。郑州车站开设两个售票厅人工窗口38个,退改签窗口7个,自动售取票机74台,自动取票机60台;郑州东站开设6个售票处,自动取票机93台,自动售票机52台。
由于家住安阳的关系,所以她每天都要在凌晨四点多钟起床,先从安阳先乘坐火车再换乘地铁抵达郑州东站开展志愿服务,虽然每天辗转二百公里的路程,但她却帮助了更多的人顺利返乡。
1月13日,记者从郑州东站了解到,春运首日,郑州东站客流平稳,但由于恰逢周五,乘车的旅客比平时多了许多。为了做好春运服务工作,郑州东站设立了12台“铁路旅客云服务”自助查询设备,旅客通过远程视频便可向客服人员进行询问。
昨日,2017年的春运大幕正式拉开,郑州东站提前谋划,借助“黑科技”,助力旅客春运回家路。郑州东站在站内积极推广“微服务”,通过官方微博、微信服务平台,旅客可了解到列车正晚点、出行信息、出行攻略、失物招领等多方内容。
为了全面做好春运旅客运输工作,确保旅客走得了,走得好,郑州东站提前谋划,借助“黑科技”,助力旅客春运回家路。
多式联运,在今年元旦小长假期间,让不少旅客再次感受到方便和快捷。应河南机场集团要求,为疏散郑州机场滞留旅客,郑州铁路局加开新郑机场至郑州东站的城际列车,滞留旅客全部疏散,空铁联运的优势充分得以体现。
随着元旦小长假即将到来,郑州东站旅客发送人数也逐渐“升温”,今年元旦小长假4天(2016年12月30日至2017年1月2日)郑州东站预计发送旅客26万人次,每天增开临客4趟。
11月22日起,郑州东站安排专人24小时值班,通过车站官方微博、微信等平台实时向广大旅客发布列车正晚点信息、停运公告等内容。针对退改签旅客较多的实际,该站及时增开8个人工窗口、共21个窗口以最大程度满足旅客“井喷式”改签、退票需求。
除此之外,该站的利用微博每两小时向旅客公布列车晚点信息,并联合媒体及时向社会各界发布消息,做好停运、晚点列车的宣传工作。
除此之外,该站的利用微博每两小时向旅客公布列车晚点信息,并联合媒体及时向社会各界发布消息,做好停运、晚点列车的宣传工作。
郑州这场雪从凌晨开始越下越大,更多的市民选择更为快捷的轨道交通,这也给平日就拥堵的1号线增加了更大的客流压力。郑州市轨道交通有限公司运营分公司工作人员介绍,早在几天前,就已经启动恶劣天气专项应急预案,全面确保市民安全、快捷出行。
从202米的裕达国贸,到280米的绿地中心.千玺广场,再到300米的绿地中央广场双塔……伴随着城市框架的拉大,郑州的天际线也一再突破拔高。而郑州摩天建筑主要集中在三大区域:二七广场区域,郑东新区CBD区域和郑州东站区域。