映象新闻

　　核心提示丨连日来，因停车收费问题和扣车问题，刚刚进入郑州不久的ofo共享单车引发热议。2月16日，本报AⅠ·08、AⅠ·09以《共享单车如何共享共赢》对此事进行了报道，昨日，ofo公司表示，目前，小黄车方面已经雇用专门人员，身披黄马甲，上街维持小黄车的秩序，并实行网格化管理，定人定岗，引导用户有序停放。

　　对策丨雇用专门人员，上街引导用户有序停放

　　因网友反映共享单车在郑州遭遇圈地收费一事后，ofo共享单车成为舆论焦点。昨日上午，ofo共享单车郑州负责人李女士接受了记者采访。

　　“确实有些意外，外地很少遇到。”李女士说，小黄车投放郑州街头之前，曾主动到郑州交通委和郑东新区管委会，表达了要投放共享单车的意愿，按照计划，在郑州市区投放5万辆，但是目前，除了早已在郑州四个大学城投放的8000辆外，郑州市区只有不到1万辆，散布到城市大街小巷之后，并不显眼。

　　对于圈地收费和乱停乱放问题，李女士说，小黄车在其它城市推进时，有什么问题，都直接与当地推进“智慧城市”工作的政府部门沟通，而郑州并没有这样一个机构。问题出现后，日，ofo公司郑州负责人与郑州市交通委和郑东新区管委会等部门进行沟通，探讨如何解决当前的问题。目前，ofo已经聘请了大量工人，身穿印有“ofo”字样的黄马甲，他们按照各自分管的区域，实行网格化管理。除了日常的车辆维修、更换外，上下班高峰时段，他们会引导用户合理停放，非高峰时段，他们会在自己的网格巡逻，调配车辆，将乱停乱放车辆合理摆放。

　　此外，ofo还正在加紧与郑州商场和写字楼的物业洽谈，让他们提供专门区域，画出明显标志，供小黄车停泊。多数商场写字楼对此还是比较积极的，后续工作还在推进，但需要一定时间。

　　另据了解，ofo正在与郑州公交总公司沟通，ofo的后台可能与郑州公交总公司正在开发的数字化平台对接，实现互利共赢，让公交和共享单车零距离接驳。

　　未来丨除小黄车，还有4家共享单车或将进入郑州

　　去年，共享单车在上海、北京、深圳、成都等地迅速崛起，共享单车风靡一时。其实，小黄车并非第一个瞄准郑州的共享单车。昨日，记者从有关部门获悉，去年10月份，郑州市市政府相关领导曾作出批示，要求职能部门关注共享单车，寻找合作机会。随后，郑州相关部门特意到北京和上海等地的多家共享单车总部进行考察，了解运作方式，探讨进入郑州的可能性，并邀请他们来郑州考察市场。今年春节前后，摩拜、骑呗、小蓝、酷骑四个共享单车品牌先后来到郑州考察，并向主管部门表达了来郑州发展的意愿，递交了详细的设计方案。

　　据郑州市交通委相关负责人介绍，共享单车是公共自行车的新形式，管理部门需要做的，是引导和管理。其中的主要问题是对乱停乱放的约束。解决这一问题，可以由规划部门划出专门的停车区域，解决了没地儿停的问题之后，哪些不按规定停车的，可以通过管理和技术手段来解决。

　　有业内人士认为，从网约车到共享单车，分享经济的形式在交通领域越来越深入，今后还将在其它领域出现一些新的分享经济形式。这种互联网思维，颠覆了传统的政府管理形式，政府作为市场管理方，也应该及时转变管理方式，再用过去的思维来管理，效率低，效果差，最后出力不讨好。（记者 朱建豪）