大河报·大河客户端记者 韩谨伊
1月6日，大河报·大河客户端记者从郑州市轨道公司获悉，郑州市城郊铁路一期工程于今日正式通过试运营基本条件评审，具备试运营条件。此外，郑州轨道交通一号线二期工程已经于几天前通过评审。
据了解，作为轨道交通新线开通前的必经环节，试运营基本条件评审是轨道交通专家对新线路的综合“把脉”。评审结论共分为“具备、初步具备、基本具备、不具备”4个等级，评审专家给予郑州市两条新线的评审结论均是“具备”，为最高等级。评审期间，专家也提出了一些需要整改的项目。接下来几天，郑州市轨道公司将尽快完成整改，确保两条新线以完美状态向市民亮相。
两条线路通过试运营基本条件评审，标志着它们已具备开通资格，下一步只需等待郑州市政府确定合适日期并下达开通令，即可向市民开放试运营。
两条新线路简介
城郊铁路一期工程
全名为郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程，连接二号线至郑州新郑国际机场，线路全长31.7公里，其中，高架线长15.7公里，地下线长14.1公里，过渡段长1.9公里，设车站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分别是：
十八里河站
沙窝李站
双湖大道站
小乔站
华南城西站
华南城站
华南城东站
孟庄站
港区北站
康平湖站
兰河公园站
恩平湖站
综合保税区站
新郑机场站
作为连接郑州航空港区和中心城区的重要交通方式，城郊铁路一期工程2014年5月17日开工，2016年10月5日试运行。它的通车，实现了中心城区和航空港区的直达、快捷联系，大大促进了航空港区以及沿线组团的快速发展。最大的亮点就是与机场航站楼无缝衔接，今后坐着地铁赶飞机不再是梦!
轨道交通1号线二期
郑州轨道交通一号线二期，是已通车一期工程的东西两端延伸线。
线路全长15.007公里，共设车站10座，均为地下车站。其中，西段线路全长9.648公里，设站7座，由一期工程起始点西流湖站向西延伸，分别是：
市民中心站
铁炉站
兰寨站
梧桐街站
郑州大学站
郑大科技园站
河南工业大学站
东段线路全长5.359公里，设站3座，由一期工程终点站市体育中心站向北延伸，分别是：
龙子湖站
文苑北路站
河南大学新区站
一号线二期工程设换乘站两座：郑州大学站、龙子湖站。
2014年9月30日全线开工建设， 2016年9月20日试运行。一号线二期工程通车后，携手一期工程真正成为贯穿城市东西的地下巨龙，将高新片区、须水片区、西部服务片区、城市核心区、新客站片区和龙子湖地区紧紧连在一起，强力提升郑州的城市品质。
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