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郑北大桥斜拉桥效果图 项目部提供

农业路跨铁路桥西侧桥墩已经开始矗立

　　自今年1月底农业路高架南阳路以东主线桥试通车后，农业路高架西段和全线通车就备受关注。昨日，记者从农业快速路郑北大桥施工现场获悉，在扬尘治理和工程进度双达标前提下，农业快速路地面道路预计本月底通车，目前正在划标识标线；农业路高架桐柏路以西主线桥预计春节前试通车；农业路高架中段（桐柏路—南阳路段）预计2018年8月通车。目前郑北大桥斜拉桥主塔正在做桩基施工。

　　桐柏路以西主线桥春节前开通

　　农业快速路工程西起西三环以西的雄鹰东路，东至地德路，全长13.58公里。工程全线为单幅高架，于西三环、京广快速路、中州大道交叉口设3座互通式立交，全线共设31处上下桥匝道。高架主线标准段为双向6车道，设计时速60公里；地面道路标准段为双向8车道，设计时速40公里。

　　农业快速路共分为3段，南阳路以东为东段，南阳路—桐柏路为中段，桐柏路以西为西段。目前，南阳路以东主线桥已经开通，有效衔接了新老城区，缓解了金水路、北三环的交通压力。

　　据介绍，目前，桐柏路以西段主线桥箱梁浇筑完成，桥面已经贯通，已按要求停工。若近期可以恢复施工，他们将加紧做桥面附属工程，预计主线桥春节前可试通车。

　　根据规划，桐柏路以西段在瑞达路、电厂路和桐柏路设有匝道，目前匝道施工正在紧张进行。此外，在化工路（农业路）与西三环交会处设有全互通立交一座。待主线桥试通车后，市民可直接从桐柏路一路绿灯行驶到瑞达路；反之亦然。

　　此外，农业快速路南阳路以东地面快车道已经完工，目前正在划交通标识标线，预计本月底可以全部开通。项目部负责人提醒，请车主不要让机动车占压快车道上，避免耽误划线工作。

　　斜拉桥主塔已开始桩基施工

　　农业快速路中段为铁路代建段，西起嵩山北路西侧，东至南阳路西侧，全长约2.05千米，是农业快速路实现东西全线贯通的关键段。中段分为两个标段施工。其中，中铁大桥局施工段为嵩山路以西300米至沙口路，全长900多米，控制性工程为郑北大桥。

　　中铁大桥局该标段负责人介绍，目前，嵩山路以西主线桥混凝土梁已浇筑完成了两联，完成长度约200米；嵩山路以东主线桥承台墩身完成5个，斜拉桥主塔墩柱已开始桩基施工。

　　全线高架主线桥预计后年8月通车

　　值得重点介绍的是郑北大桥。该桥采用单塔双索斜拉桥的形式，上跨郑州北编组站，桥墩为钢筋混凝土墩柱，桥面则为钢箱梁，桥面双向10车道，主塔身高150米。

　　与同类型桥梁相比，该桥具有桥面宽、顶推跨径大、测量精度高、斜拉索索力大等特点，为国内同类桥型中最宽的钢混结合梁斜拉桥。斜拉索最大索力承重约900吨，打破国内同类桥梁中斜拉索索力的承载纪录。

　　上述负责人介绍，因上跨郑州北编组站，钢箱梁需采取顶推工艺。根据设计方案，顶推平台建在郑州北编组站西侧，箱梁从西往东顶推，整个顶推里程近600米。

　　他表示，根据工程计划，嵩山路西侧至沙口路段墩柱施工预计明年下半年完成，钢箱梁顶推到位预计在2018年5月份左右，当年8月份左右可具备通车条件。

　　农业路—西三环互通立交，春节前有望开通6条匝道

　　作为农业路高架西段主线桥的控制性节点工程，农业路—西三环互通立交工程的进度直接影响西段整体通车。记者昨日从施工现场获悉，目前互通立交工程主体已完工，不影响春节前主线桥试通车。

　　据介绍，农业路—西三环全互通立交工程为西三环与农业路两条快速路的重要交通转换节点，是全市“井字+环形”快速骨架路网体系的重要组成部分，对快速疏解城区客货运交通，缓解中心城区交通压力具有重大作用。

　　施工方中电建路桥该项目负责人介绍，目前该工地按要求已全部停工，待停工令解除后，在确保工程质量的前提下加紧施工，若近期可以恢复开工，预计春节前主线桥开通。

　　根据现有施工计划，除地面道路和南向东匝道暂不开通外，主线桥和其他匝道同步开通，共有6条。

　　目前，桥面二层基本完工，一层地面部分施工量较大，预计在主线桥试通车后半年内完成剩余匝道及一层地面部分的全部通行。

（记者 冉小平 谢源茹 实习生 马茹青/文 郑报融媒记者 周甬/图）