□记者王磊实习生尹梦琪文记者许俊文摄影
本报讯2016年马上过去,2017年,郑州市政府即将要做的十大实事已经开始征集。近日本报记者通过实地走访和采访相关职能部门了解今年十大实事完成情况。首篇为您盘点公共停车位的建设情况。
2016年郑州市十大实事对公共停车场的描述为:推进畅通郑州工程建设,缓解城区交通拥堵。加快市区公共停车场建设,年内计划新增公共停车位5万个。
目前的落实情况为:截至目前,超额完成公共停车泊位79235个其中独立运营停车泊位51327个、临时停车位27908个。
现场 |地下停车场上建起立体车库,满足周边市民需求
郑州市卫计委新的办公点,位于纬五路与花园路交叉口西150米路南。昨天上午,大河报记者来到这个单位院内,看到有两个5层楼高的立体车库。
“院子里靠南的立体车库很特殊,是在地下停车场上建立起来的。”郑州市金水区花园路街道办事处工作人员朱军说,这个院子里新建了两个立体车库,一个在南边,总共5层,有120个车位(如图),一个在院子西北边,也是5层,有70个车位。据介绍,这个院子的停车场自今年7月初开始建设,现在已经验收通过。投入使用后,白天可以让职工和办事群众停车,晚上可以“错峰停车”,满足周边群众的停车需求。
推进停车场建设,市内各区几乎都出台了相关政策。郑州市城市管理局有关处室工作人员说,去年8月,郑州出台《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》。
他介绍,按照郑州的政策,鼓励利用拆除道路两侧违法建筑建设平面、立体停车场;利用三个月没有开工建设的建筑工地及闲置工地,设临时公共停车场。在对老旧片区改造过程中强制性规划建设公共停车场。
这位工作人员说,意见明确了奖补政策。独立建设的地下公共停车场,每泊位补助2.2万元。附建地下立体机械式公共停车场,每泊位补助2万元。鼓励单位、社区居民楼院利用自有用地新建对外开放的立体公共停车场,在办理完善相关手续基础上每泊位补助5500元。
热议|多数市民停车难的感受并未缓解
郑州市城管局有关负责人说,2016年度公共停车泊位建设任务5万个。“截至目前,市区共建设完成公共停车泊位79235个,超额完成任务。但是不少老百姓还是反映:停车难并未有明显的缓解。
张女士说:“许多政府机关虽然建设了停车位,但是很多在上班时间不让办事儿的市民进,为这我被贴了好几次违法停车的条。虽然停车位增加了,但有的车一停一整天,浪费了资源。我觉得政府机关应多鼓励公职人员公交出行,有条件的实行班车出行,把停车的机会让给办事的市民。”
陈先生则认为:“郑州市的小汽车增长太快了,建停车场的速度远远赶不上市民买车的速度,现在建的多是还欠账,然而欠账未还完,新账又增添,如此下去只会恶性循环。”
也有的市民认为:“开发商建设的车位只卖不租,现在只要是住宅小区,周边的道路两侧无不用来停车,许多人也不愿或者不能花高价购买车位,造成很多停车位空置,解决这个问题似乎比新建停车位更加迫切。”
河南财经政法大学教授刘社说,政府2016年十大实事之一就是“新增公共停车位5万个”,虽然任务完成了,但是这件实事并没有办好,也没有办完。
昨天,记者获悉,目前郑州市机动车总量已突破300万辆,在中部六省省会城市中名列第一,与广州等一线城市持平。
郑州金地停车有限公司总经理宋春生说,2011年底,郑州汽车保有量183万辆。这5年每年增长汽车在20万辆以上。郑州公共停车位缺口在20.5万个以上。与之相比,郑州公共停车场数量今年增长不到8万个,远远满足不了市民停车需求。
目前的落实情况为:截至目前,超额完成公共停车泊位79235个其中独立运营停车泊位51327个、临时停车位27908个。与之相比,郑州公共停车场数量今年增长不到8万个,远远满足不了市民停车需求。
以后,郑州市内将取消公共停车场半径300米范围内的路内停车位,主干道和交通流量大的次干道内临时停车也将得到限制。
昨日,国家发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,鼓励社会资本投资建设城市停车设施。
在一类区域内,路内停车位白天(7时~21时,下同):原收费为4元/次,现收费第一小时4元,以后每小时收取1元,其中高峰期内每小时收取2元(高峰时段为7时~9时,17时~19时)。二类区域范围:一类区域以外,未来大道以西、航海路以北、桐柏路以东、农业路以南(以上均含道路两侧停车场)。
2012年,是郑州市“停车场建设年”,一系列鼓励建停车场,尤其是立体式公共停车场的政策出台,当年有17座立体车库拔地而起。来自郑州市政府部门的消息显示,未来5年,郑州计划在繁华区域新增100座立体式公共停车场,新增公共停车位10万个。
2012年,是郑州市“停车场建设年”,一系列鼓励建停车场,尤其是立体式公共停车场的政策出台,当年有17座立体车库拔地而起。来自郑州市政府部门的消息显示,未来5年,郑州计划在繁华区域新增100座立体式公共停车场,新增公共停车位10万个。
一方面是停车难,一方面是停车场和停车位被挪用。
8月17日,记者从郑州市政府获悉,《郑州市关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》出台,鼓励社会各界建设固定、临时停车场,最高每泊位补助2.2万元,力争2016年年底前基本实现静态情况下一车一泊位。
郑州市将绿地、学习操场等边角土地都要开发出来,要在2016年年底之前解决一车一泊位的问题。针对社会力量参与投建的公共停车场,涉建税费全免,还有每泊位500至22000元不等的奖补利好。
全国都将以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点,在内部通过挖潜及改造建设停车设施,并在有条件的周边区域增建公共停车设施。
去郑东新区CBD办事,最让人头疼的恐怕就是停车难了。“然而,郑州市物价局认为郑东新区路面停车位的停车收费标准已足够高了,最终确定的路面停车位的收费价格和地下停车场一样。昨日上午,记者跟随郑州市停管中心东区大队的民警一起,先后去往郑东新区7号停车场和2号停车场。
今年郑州要新增3.1万个公共停车位。针对新出现的停车“顽疾”,郑州市也出台相应的疏导办法。停车场的建成,缓解和改善了市区停车难的问题,也在一定程度上疏通了郑州市交通的通达性。
郑州市今年正在建设14个公共停车场,共3427个停车位。
如何有力缓解“停车难”,今年“两会”上不少代表委员提出了自己的建议
省人大代表王树安认为:迄今为止,我省在停车场管理和建设方面尚未出台法律法规,只有个别省辖市制定了相关的管理办法,但远远不能满足实际需求。王树安、陈朝福等代表建议,制定《河南省停车场建设管理条例》。