映象新闻

　　11月15日，记者获悉，目前郑州市市政桥梁史上最大跨度钢箱梁——郑州市陇海路快速通道工程BT项目第十二标段，107辅道南北落地段北二联钢箱梁吊装工作于近期顺利完成合龙。这标志着107辅道高架主线桥梁施工进入冲刺阶段，2017年元旦前有望通车。□东方今报·猛犸新闻记者 米方杰/文 沈翔/图

　　　郑州市政桥梁史上

　　最大跨度钢箱梁吊装完成 107辅道北延落地段北二联钢箱梁，位于商都路与107辅道交叉口，横跨郑州市东西主干道商都路，箱梁采用钢箱梁结构，跨径为261.2米，其中最大的单跨达到100米。

　　“单跨达100米，这也是郑州市市政桥梁史上跨度最长、重量最大、难度最高的一联钢箱梁。”郑州市陇海路快速通道工程BT项目第十二标段技术负责人梁少华表示。 梁少华表示，自8月14日开始吊装以来，在两次经历了制造厂家遭遇洪水无法生产供货、连续阴雨天气导致现场湿度过大无法吊装焊接施工及商都路人流量大、车辆保通难等诸多不利条件下，于11月12日将北二联钢箱梁全部保质保量吊装完成。

　　107辅道高架 有望于元旦前通车 据介绍，之所以采用钢箱梁而不是混凝土箱梁，主要原因是要跨越商都路进行施工，这种情况采用钢箱梁施工起来，对社会道路占压面要相对较小一些，施工过程中不容易造成车辆拥堵。“像我们在施工期间，桥下的道路一直都是正常通行的，如果是混凝土梁的话，施工期间梁下面基本上就都要封闭了，这样势必会增加交通拥堵。” 郑州市陇海路快速通道工程BT项目第十二标段项目经理周亮表示。

　　“目前箱梁的吊装已完成，正进行的是扫尾施工，接下来工人们会继续加班加点，争取尽快完成建设任务，实现早日通车。”周亮表示，目前他们正在进行拼缝焊接工作，之后就将进行防撞墙等箱梁的附属结构施工，待这些工作完成后就可进行沥青铺设了。

　　据介绍，随着该钢箱梁的顺利吊装完成，这也这标志着107辅道高架主线桥梁施工全面进入冲刺阶段，2017年元旦前通车有望。

　　郑州“井+环”快速路网 最后一竖将落笔 “顺利吊装完成，也为陇海路快速通道及107辅道快速化通道年底通车目标奠定了坚实基础。”据周亮介绍，届时，107辅道和陇海路高架将实现互通，从圃田到郑州东站、从郑州东站到圃田，以及从郑州东站向南到陇海高架至西三环都将实现快速化。

　　据了解，东三环(107辅道)快速化工程北起北四环，南至南四环，设计全长约20公里，全线采用高架+隧道的形式，高架主线和地面均为双向八车道。在上个月月底的时候，北三环姚桥路全互通立交已经率先在西向南匝道上开始进行沥青铺装，该全互通立交西向南、南向西两条匝道也将于明年元旦前通车，届时东三环(107辅道)与北三环也将实现互联互通。郑州市大“井+环”形快速路网系统将正式闭合。